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國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家： 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關(guān)島，中國(guó)香港特別行政區(qū)，印度尼西亞，日本，老撾，中國(guó)澳門特別行政區(qū)，馬來(lái)西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國(guó)，中國(guó)臺(tái)灣，泰國(guó)，越南，部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時(shí)，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國(guó)，丹麥，愛(ài)沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國(guó)，格魯吉亞，德國(guó)，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛(ài)爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國(guó)，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國(guó)，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國(guó)，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國(guó)，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū)：美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開(kāi)曼群島、大開(kāi)曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

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圓通快遞漲價(jià)凸顯行業(yè)結(jié)構(gòu)短板字號(hào)

　　半年時(shí)間，快遞業(yè)再次傳出漲價(jià)之聲，圓通公司又成了行業(yè)漲價(jià)第一家。圓通速遞近日在其官方網(wǎng)站發(fā)布調(diào)價(jià)告知書(shū)稱，因操作成本、航運(yùn)及汽運(yùn)成本的增加，該公司決定上調(diào)上海地區(qū)快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)整后文件類快件在原價(jià)基礎(chǔ)上每件上調(diào)1元，物品類快件在原價(jià)基礎(chǔ)上每公斤上調(diào)1元。

　　圓通快遞率先漲價(jià)，引起了其他大的快遞公司是否跟進(jìn)的熱議。不過(guò)從業(yè)界近期反映看，觀望而不是跟進(jìn)似乎成為基本心態(tài)。

　　快遞業(yè)再現(xiàn)漲價(jià)

　　去年底，圓通同樣在全國(guó)率先漲價(jià)，之后韻達(dá)快遞、申通等紛紛跟進(jìn)。但這次圓通漲價(jià)和者寥寥，順豐、韻達(dá)等多家快遞公司均明確表示，目前沒(méi)有漲價(jià)計(jì)劃。

　　圓通上海漲價(jià)給出的原因是，成本上漲壓力大。而據(jù)記者綜合了解，快遞成本上漲主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是油耗，二是人工成本，三是車輛投入和場(chǎng)地?cái)U(kuò)建投入。一家快遞公司介紹，今年他們光汽油的支出就至少上升了30%；人工工資由去年的2500元到3000元，提升到了今年的3000元到4000元；此外，由于業(yè)務(wù)量增加，他們也增加了車輛購(gòu)置成本。

　　一位快遞員告訴《中國(guó)聯(lián)合商報(bào)》，他所在的快遞公司各項(xiàng)利潤(rùn)都有所減少，在所接的業(yè)務(wù)中，到付（快遞件在收件方簽收后，由收件方支付快遞費(fèi)用）業(yè)務(wù)的利潤(rùn)已經(jīng)全部收歸總公司所有，他們這些分公司和快遞員工作基本成了“無(wú)用功”�？爝f咨詢網(wǎng)的專家徐勇就表示，圓通漲價(jià)很大程度上來(lái)自于勞動(dòng)力成本的壓力。

　　圓通此次率先漲價(jià)的影響是顯而易見(jiàn)的。據(jù)悉，在國(guó)內(nèi)快遞公司中，申通、圓通、韻達(dá)、中通和匯通這“四通一達(dá)”雄霸網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)，其中圓通占30%以上的份額。“在快遞行業(yè)普遍低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的背景下，圓通這次率先漲價(jià)對(duì)其業(yè)務(wù)量有可能產(chǎn)生一定影響。”

　　廣東快遞業(yè)專家廖永生分析認(rèn)為，如果只有圓通漲價(jià)，其部分業(yè)務(wù)就可能分流。他還表示，如果只是為了轉(zhuǎn)嫁成本，這種提價(jià)的做法恐怕難以為市場(chǎng)和消費(fèi)者所接受，其他公司也未必會(huì)迅速跟進(jìn)，“漲價(jià)的大旗不是那么好扛的”。

　　調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)或是真正目的

　　不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士表示，圓通漲價(jià)是為了調(diào)節(jié)業(yè)務(wù)量和快件結(jié)構(gòu)，例如通過(guò)漲價(jià)減少一部分利潤(rùn)低的同城快件。據(jù)記者了解，目前，中國(guó)消費(fèi)者依然對(duì)快遞價(jià)格較為敏感。多數(shù)快遞公司只能通過(guò)增加文件類快件、海外快件業(yè)務(wù)等利潤(rùn)較高的業(yè)務(wù)種類來(lái)填補(bǔ)虧損的業(yè)務(wù)。

　　有圓通內(nèi)部人士透露，圓通此次漲價(jià)，并非單純因?yàn)槌杀九噬脑颍?ldquo;甩掉貨物快遞、同城快遞等低利潤(rùn)業(yè)務(wù)，以緩解高峰期壓力，才是此次漲價(jià)的真正目的。”這位圓通內(nèi)部人士告訴記者，按照慣例，從中秋節(jié)、國(guó)慶節(jié)開(kāi)始，快遞業(yè)務(wù)量開(kāi)始上走，元旦至春節(jié)是高峰期。每年夏天到入秋，各家快遞公司都會(huì)陸續(xù)大規(guī)模招人、布點(diǎn)，應(yīng)對(duì)高峰期業(yè)務(wù)，但由于網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的井噴，每年都得高負(fù)荷運(yùn)作。快遞行業(yè)有趣的一個(gè)現(xiàn)象是，它們都不想競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手倒掉，因?yàn)檫@意味著更多的業(yè)務(wù)量壓向自己。因此，想辦法分流出低利潤(rùn)業(yè)務(wù)成為各家公司應(yīng)對(duì)高峰期、保證利潤(rùn)的緊要任務(wù)。

　　雖然圓通只漲1元錢，但效果卻是明顯的。以同城業(yè)務(wù)為例，單價(jià)最低，利潤(rùn)最薄，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度也最高。同時(shí)，由于這項(xiàng)業(yè)務(wù)的門檻較低，當(dāng)?shù)刂行∫?guī)模的快遞企業(yè)林立，圓通漲價(jià)后，該業(yè)務(wù)會(huì)迅速分流到這些企業(yè)。圓通可以騰出部分力量集中在其它業(yè)務(wù)，且有利于緩解快遞高峰期帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力，對(duì)于提高總收益、提高服務(wù)質(zhì)量都有好處。

　　不少業(yè)內(nèi)人士還認(rèn)為，大品牌快遞企業(yè)通過(guò)提高價(jià)格，脫離部分低端業(yè)務(wù)，不僅可以保證利潤(rùn)，更能提高中高端業(yè)務(wù)的質(zhì)量，對(duì)整個(gè)快遞業(yè)的成熟發(fā)展有好處。

　　由此可見(jiàn)，快遞企業(yè)這次集體漲價(jià)的可能性不大。不過(guò)，由于近年來(lái)的人工成本、燃油價(jià)格不斷上漲，快遞利潤(rùn)接近觸底，部分快遞公司甚至接近零利潤(rùn)，因此也不排除為應(yīng)對(duì)成本壓力，后期出現(xiàn)漲價(jià)的可能性，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)估計(jì)是今年年底或者明年年初。本站關(guān)鍵詞：速遞,快件,快遞,快遞公司,國(guó)際快遞, 飛時(shí)達(dá)快遞,貨運(yùn)公司,北京貨運(yùn)公司,北京快遞公司,北京國(guó)際快遞公司
 

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