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歐洲航線艙位數(shù)、運(yùn)量增長(zhǎng)超過20％-國(guó)際空運(yùn)

運(yùn)輸需求大幅增長(zhǎng)，但由于境外疫情蔓延導(dǎo)致的港口擁堵、集疏運(yùn)體系不暢、空集裝箱回流困難等原因，國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)力和空箱供需矛盾突出，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，貨運(yùn)市場(chǎng)面臨“一艙難求、一箱難求”的局面。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">為緩解海運(yùn)供需矛盾，交通運(yùn)輸部、商務(wù)部等部分引導(dǎo)各班輪公司優(yōu)化航線配置，增加中國(guó)航線運(yùn)力供給，加快空集裝箱回運(yùn)。往年下半年我國(guó)外貿(mào)集裝箱出口運(yùn)量超過4300萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9.8％。中國(guó)大陸出口的主要遠(yuǎn)洋航線集裝箱艙位數(shù)和運(yùn)量同比增加明顯，如2021年1月北美航線艙位數(shù)、運(yùn)量同比增長(zhǎng)均超過40％，歐洲航線艙位數(shù)、運(yùn)量增長(zhǎng)超過20％。

物流服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)工作的聯(lián)合倡議》，旨在促進(jìn)港航企業(yè)與進(jìn)出口企業(yè)加強(qiáng)合作、保障我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸需求。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">該倡議提出了“優(yōu)化運(yùn)力，滿足外貿(mào)運(yùn)輸需求”“多措并舉，提升空箱保障能力”“強(qiáng)化合作，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，暢通集裝箱物流供給鏈”“創(chuàng)新手段，進(jìn)步服務(wù)效率”“加強(qiáng)自律，依法合規(guī)收費(fèi)”“共克時(shí)艱，建立新型合作關(guān)系”6方面措施，積極克服疫情造成的不利影響，努力做好我國(guó)外貿(mào)出口運(yùn)輸保障工作。

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