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國際運(yùn)輸通達(dá)國家： 1、亞太國家/地區(qū)包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關(guān)島，中國香港特別行政區(qū)，印度尼西亞，日本，老撾，中國澳門特別行政區(qū)，馬來西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國，中國臺灣，泰國，越南，部分航線除外

2、歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時(shí)，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國，格魯吉亞，德國，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長國，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區(qū)：美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達(dá)黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

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同城快遞首公斤漲價(jià)1元

10月8日起，順豐在京同城快遞城區(qū)內(nèi)漲價(jià)，首公斤漲價(jià)1元漲至13元，北京到外地的多個(gè)線路也漲價(jià)。順豐官網(wǎng)公布，2011年10月8日起，對部分線路快件價(jià)格進(jìn)行小幅調(diào)整，平均調(diào)幅2%-4%。

在此次調(diào)整后，大陸部分線路與服務(wù)，包括標(biāo)準(zhǔn)快遞、陸運(yùn)達(dá)以及特殊安全快件，在首重部分上調(diào)1-2元。其中，北京地區(qū)同城快遞城區(qū)內(nèi)首公斤從12元漲到13元，郊區(qū)現(xiàn)在報(bào)價(jià)15元，北京到外地的異地快遞也多有漲價(jià)，其中北京到上海首公斤22元。

順豐稱，此次是為應(yīng)對部分線路人力、操作及運(yùn)輸成本增長過快的壓力，經(jīng)過慎重研究決定的。順豐也一直在采取優(yōu)化作業(yè)模式、提升營運(yùn)效率等措施克服這些壓力。

不久前，圓通率先在行業(yè)內(nèi)漲價(jià)，針對上海地區(qū)收、寄快件進(jìn)行提價(jià)，每個(gè)快件加收1元，很多快遞公司對此持觀望態(tài)度。但作為民營快遞的領(lǐng)軍企業(yè)，順豐的漲價(jià)或會引起行業(yè)的連鎖反應(yīng)。

其實(shí)，順豐一直是民營快遞中服務(wù)質(zhì)量最高，價(jià)格最高的一個(gè)，相對其他企業(yè)承受成本壓力能力更強(qiáng)。眾多民營快遞都有漲價(jià)壓力，但鑒于目前我國快遞企業(yè)多達(dá)8000多家，都處在低價(jià)競爭狀態(tài)，誰都不敢貿(mào)然漲價(jià)。

對此，快遞咨詢網(wǎng)首席顧問張勇表示：“現(xiàn)在快遞企業(yè)誰先漲價(jià)誰先死，誰不漲價(jià)誰等死。”中國快遞協(xié)會副秘書長邵鐘林認(rèn)為，近年來，油價(jià)、設(shè)備、人力都在漲價(jià)，快遞價(jià)從年度趨勢看卻不漲反跌，絕對不是正�，F(xiàn)象，現(xiàn)在快遞價(jià)格不能完全覆蓋快遞成本，也導(dǎo)致快遞企業(yè)通過延誤時(shí)限等方式來應(yīng)對，這并不利于行業(yè)發(fā)展。本站關(guān)鍵詞：速遞,快件,快遞,快遞公司,國際快遞, 飛時(shí)達(dá)快遞,貨運(yùn)公司,北京貨運(yùn)公司,北京快遞公司,北京國際快遞公司

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