2月全球大型航司準(zhǔn)點(diǎn)率TOP榜 東方航空躋身TOP3-中東雙清包稅
南方航空到港航班量最多 上海航空準(zhǔn)點(diǎn)率最高
實(shí)際到港航班:飛常準(zhǔn)有實(shí)際騰飛和到達(dá)時(shí)間的到港航班,不包括取消航班
2月中國(guó)大陸其他客運(yùn)航空公司中,長(zhǎng)龍航空實(shí)際到港航班量最多,為5664架次;天驕航空航班量同比增長(zhǎng)最快。
大新華航空最準(zhǔn)點(diǎn) 僅中國(guó)聯(lián)合航空準(zhǔn)點(diǎn)率實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)
中國(guó)大陸主要客運(yùn)航司:依據(jù)2020年納進(jìn)航班正常統(tǒng)計(jì)的航段班次劃分,計(jì)劃班次占全國(guó)總數(shù)2%以上的13家航空公司為國(guó)內(nèi)主要客運(yùn)航空公司,即東航、南航、國(guó)航、海航、深航、廈航、川航、山航、天航、上航、年齡航、華夏航和吉祥航
客運(yùn)航班:僅包含了民航定期客運(yùn)航班,不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班
在全球中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率榜單中,哥倫比亞國(guó)家航空以96.21%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率再次排在榜單首位,跨境鐵路國(guó)際物流,其到達(dá)均勻延誤時(shí)長(zhǎng)為3.26分鐘。西班牙國(guó)家航空、山東航空分列2、3位。本期4家中國(guó)航司上榜,分別是山東航空、吉祥航空、年齡航空、長(zhǎng)龍航空。
時(shí)間:2021.02.01-2021.02.28
東航和山航分別躋身全球大型航司、中型航司準(zhǔn)點(diǎn)榜第3
受疫情防控和春節(jié)“就地過(guò)年”倡議影響,2月中國(guó)大陸客運(yùn)航司航班量均出現(xiàn)調(diào)減。僅南方航空和東方航空到港航班量超3萬(wàn)架次。而同比受到疫情影響最大的2020年2月,今年各航司到港航班量均實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng);其中海南航空同比增長(zhǎng)最多。
到達(dá)均勻延誤時(shí)長(zhǎng):到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)總和÷實(shí)際到港航班總量
大型航空公司:日均實(shí)際到港航班量>400班次
數(shù)據(jù)說(shuō)明:
民航資源網(wǎng)2021年3月10日消息:根據(jù)飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)顯示,2月全球航司實(shí)際到港航班量為119.24萬(wàn)架次,同比下降48.66%;到港準(zhǔn)點(diǎn)率為86.95%,同比提升4.04%。中國(guó)方面,國(guó)內(nèi)航司實(shí)際執(zhí)飛航班量為23.25萬(wàn)架次,同比上升123.76%,環(huán)比下降22.50%。準(zhǔn)點(diǎn)率方面,國(guó)內(nèi)航司均勻到港準(zhǔn)點(diǎn)率為91.17%,同比下降4.31%。
到港準(zhǔn)點(diǎn)率方面,大新華航空最準(zhǔn)點(diǎn),但也是到港航班量最少的客運(yùn)航司。相比往年同期,跨境鐵路國(guó)際物流,僅中國(guó)聯(lián)合航空準(zhǔn)點(diǎn)率實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。
到港準(zhǔn)點(diǎn)率:到港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際到港航班總量×100%
到港準(zhǔn)點(diǎn)率方面,上海航空以95.40%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位。相比往年同期航班量大幅縮減的情況,本期各家航司到港準(zhǔn)點(diǎn)率均有所下降。
中型航空公司:日均實(shí)際到港航班量在200至400班次
2月全球大型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率榜單中,智利航空以96.31%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率成為全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型航司,其到達(dá)均勻延誤時(shí)長(zhǎng)為1.82分鐘。全日空航空、東方航空分列2、3位。本期5家中國(guó)航司上榜,分別是東方航空、深圳航空、海南航空、中國(guó)國(guó)際航空和南方航空。
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