這一類被可能不會發(fā)生永久變化-澳大利亞FBA

　　報告指出：“以業(yè)務發(fā)展需要為目的的商務旅行將與疫情前的水平保持一致，由于80％到100％的出行將被保存�！�

　　名為《未來之旅：疫情和技術將如何改變航司商務旅行》的報告將商務旅行的分為七類，其中包括以客戶為中心的活動，比如“銷售和保存客戶”以及“會議和貿易展覽”，以內部業(yè)務為中心的活動，比如“公司內部會議”和“技術支持”。該報告說，以客戶和內部為目的的商務旅行比例劃分為65％和35％。

　　報告以為，航空公司可以通過采取諸如加強休閑旅行零售力度，增加輔助收進，海運報價國際快遞，減少平躺座位收留量以及增加高級經濟艙座位等措施來彌補因商務旅行下降而造成的部分收進永久損失。

　　以公司內部會議為目的的商務旅行占所有商旅的20％，這一種別預計在疫情后將減少至少40％，最多下降60％。參加會議和貿易展覽的商務旅行占所有商旅的20％，這一種別預計將在疫情后下降10％至20％。

　　Idea Works Company和Car Trawler的最新報告猜測，疫情之后，以商務為目的的航空旅行將永久減少至少19%，降幅最高可達36%，原因在于部分商務旅行被視頻會議等技術手段取代。

　　該報告稱，航司應該熟悉到2021年法的財務上將比2020年面臨更大的挑戰(zhàn)：“在今年2020年3月中旬疫情完全爆發(fā)之前，航空業(yè)還有將近四分之一的業(yè)務在正常運營。這一短暫的正常運營為剩余的經濟提供了難得的動力，但2021年的業(yè)務不會得到提振�！睌�(shù)據(jù)顯示，2020年3月疫情爆發(fā)時，美國商旅旅行社預訂的商務旅行的交易價值同比下降了95％；到2020年11月，這一數(shù)字略有改善至下降85％。到2020年11月，這一數(shù)字略有改善，降至85％。

　　該分析結合了行業(yè)專家的看法和現(xiàn)有報告，結果顯示，銷售和確�？蛻袈眯惺巧虅蘸娇章眯械淖畲蠓N別，空運報價海運價格，在疫情前約占所有旅行的25％，這一類被可能不會發(fā)生永久變化，最多下降20%。

　　Car Trawer的CCO Aileen McCormack表示：“隨著商務航空旅行市場乃至整個行業(yè)發(fā)聲巨大變化，航空公司必須適應新的市場環(huán)境以滿足消費者的需求，否則它們將被競爭對手甩在后面。好的方面是，將重點放在休閑旅行、輔助收進和座位策略上的創(chuàng)新計劃將抵消航司的商務旅行損失，并確保疫情結束后，航空公司有能力變得更強大，業(yè)務更精簡�！�

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