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全省機場客貨運量呈井噴式增長-中歐鐵路班列

　　溫州機場2030年的“小目標”是旅客吞吐量達3000萬人次、貨郵吞吐量28.5萬噸。總投資約200億元的第二跑道和新航站樓建設工程明年也將啟動。目前，溫州機場飛行區(qū)僅擁有一條3200米跑道，以及一條平行滑行道。規(guī)劃中的第二跑道長3600米、寬45米。

　　至此，杭甬溫三大機場新一輪總體規(guī)劃修編，正式落地。

　　“最期待年底地鐵通車了，到時我就可以坐地鐵來機場了。”每次往杭州蕭山國際機場搭機，家住杭州下沙做醫(yī)療器械生意的方先生都要觀察下杭州機場工地的變化。

　　在軌道交通方面，隨著往年9月溫州軌道交通S1線機場站正式啟用，溫州成為省內首個實現航空和軌道交通“零換乘”的城市。接下往，溫州機場將再建S2線，規(guī)劃預留M2線，合計引進3條軌道線。

　　這是新一輪總規(guī)劃振奮人心之處。最大的亮點是關于跑道的規(guī)劃。其中，杭州機場定位為“區(qū)域關鍵機場、近期為長三角世界級機場群核心機場之一，遠期發(fā)展為國際航空關鍵”。終端目標量為2030年9000萬人次，近期（終端）規(guī)劃4條跑道。而第三跑道預計亞運會以后開建。與前兩條跑道一樣，第三跑道的等級為4F，這是目前民航跑道的最高等級。第四跑道等級為4E，滿足更多支線飛機的需求。

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