路透社：飛機(jī)價(jià)值縮水和電商的興起推動(dòng)了P2F高潮-玻利維亞雙清

　　民航資源網(wǎng)2020年12月14日消息：據(jù)路透社報(bào)道，從加拿大航空到國(guó)銀租賃旗下CDB Aviation，各航空公司和飛機(jī)租賃公司都在爭(zhēng)相將老舊客機(jī)永久改裝為貨機(jī)。目前多家航司以為疫情下電子商務(wù)將會(huì)繁榮，而二手飛機(jī)的價(jià)值將大幅縮水，這些都為客改貨(P2F)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

　　以色列航空航天產(chǎn)業(yè)公司每年可轉(zhuǎn)換至少18架波音767，“我們投進(jìn)了大量精力來(lái)滿足市場(chǎng)需求。”以色列航空航天產(chǎn)業(yè)公司總經(jīng)理Yosef Melamed表示。該公司目前還在為777-300ER進(jìn)行首次P2F轉(zhuǎn)換，這是與GECAS簽訂的15架飛機(jī)合同的一部分。

　　很多航空公司在疫情大流行期間實(shí)施了性價(jià)比更高的臨時(shí)“客改貨”，即移走乘客座位以攜帶更多貨物。而將客機(jī)永久轉(zhuǎn)為客機(jī)是一種金融押注。隨著消費(fèi)者對(duì)電子商務(wù)的需求不中斷增高，未來(lái)幾年航空貨運(yùn)需求將保持強(qiáng)勁。不過(guò)，貨運(yùn)市場(chǎng)的波動(dòng)非常劇烈，并一直受到長(zhǎng)期低迷的困擾。分析師警告稱，貨運(yùn)運(yùn)力的短缺可能很快轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)能過(guò)剩。

　　此外，轉(zhuǎn)型高潮還幫助航空維護(hù)、維修和檢驗(yàn)團(tuán)體抵消了客運(yùn)航班減少造成的部分業(yè)務(wù)損失。

　　ST工程總裁Jeffrey Lam表示，客改貨通常需要3到4個(gè)月，改裝費(fèi)約為數(shù)百萬(wàn)美元。ST計(jì)劃明年至少改裝18架A321飛機(jī)�！�2021年的飛機(jī)改裝訂單名額已滿�！�

　　伴隨著P2F的高潮，跨境鐵路國(guó)際物流，新加坡航空服務(wù)巨頭企業(yè)ST工程公司，以色列航空航天產(chǎn)業(yè)公司等從事P2F改造的相關(guān)企業(yè)也獲得了不少訂單。

　　加拿大航空正尋求改裝部分波音767，俄羅斯S7團(tuán)體正從租賃公司GECAS購(gòu)買首批737-800改裝貨機(jī)，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，CDB Aviation已從ST工程公司與空客合資的EFW公司訂購(gòu)了兩架改裝的空客SEA330飛機(jī)。

　　Cirium預(yù)計(jì)，到2021年，全球P2F飛機(jī)轉(zhuǎn)化率將增長(zhǎng)36%，達(dá)到90架，到2022年將達(dá)到109架。根據(jù)咨詢公司Ishka的數(shù)據(jù)，自今年年初以來(lái)，機(jī)齡15年的飛機(jī)的市場(chǎng)價(jià)值因型號(hào)不同而下降了20%至47%，這也使客改貨更具吸引力。

　　CDB Aviation首席執(zhí)行官Patrick Hannigan表示:“2020年貨機(jī)使用率達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平，我們以為，疫情加快了向電子商務(wù)需求增加的長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。”

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路透社：飛機(jī)價(jià)值縮水和電商的興起 推動(dòng)了P2F高潮-玻利維亞雙清

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