則一已經(jīng)成為我國物流行業(yè)大車隊模式下當之無愧的引領(lǐng)者-國際快遞上海

運輸車輛的選擇非常嚴格，在我國眾多國產(chǎn)車品牌中僅選擇了兩大品牌，解放正是其中之一。據(jù)吳再亞透露，2012年則一第一次購進解放青汽車輛時的主要原因在于一線品牌車輛品質(zhì)可靠，而且性價較高。后來，經(jīng)過一段時間運營，則一發(fā)現(xiàn)解放青汽車輛不僅性價比高，而且出勤率與穩(wěn)定性在眾多國產(chǎn)車中同樣位于前列，所以在之后的幾年時間里則一又陸續(xù)購買了200多臺解放JH6車型。/pp text-align: justify; line-height: 2em; margin-bottom: 20px;">“假如讓我來給解放青汽JH6打分的話，滿分10分我愿意給它9分。”吳再亞笑著說到，“在則一的自營車隊里，解放品牌車輛占據(jù)了相當一部分比重，這也能充分體現(xiàn)出我們對解放青汽的認可�！睘楹稳绱丝春媒夥徘嗥鸍H6這款車型，隨后吳總向記者充分說明了原因。

第一在于解放青汽JH6的穩(wěn)定性強、出勤率高，這對于則一來講是非常重要的，假如運輸車輛穩(wěn)定性差，那么不僅會對則一的品牌造成負面影響，同時也會降低客戶的信任度，所以在這一方面則一的要求是非常嚴格的。

物流，有效提升了車隊治理效率。/pp text-align: justify; line-height: 2em; margin-bottom: 20px;">最后，吳總表示最令他滿足的就是解放青汽強大的服務(wù)能力。則一的運力網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全國324個省市，假如車輛在某個偏僻的地方出現(xiàn)故障，在司機無法自行修復的情況下，只能依靠服務(wù)站點。而解放青汽服務(wù)網(wǎng)絡(luò)同樣實現(xiàn)了全國覆蓋，國際貨運空運價格，無論車輛在哪里出現(xiàn)題目，解放青汽都能在最短時間內(nèi)派遣工程師到達故障地點進行修復，對于則一保障全網(wǎng)無憂運輸具有重要意義。

2008年5月28日，李保榮在上海正式注冊成立了則一物流有限公司。彼時，則一物流的所有員工只有兩個人，全部資產(chǎn)只是一輛6.2米的短駁車輛。如今，歷經(jīng)短短十二年發(fā)展，則一已經(jīng)成為我國物流行業(yè)大車隊模式下當之無愧的引領(lǐng)者，業(yè)務(wù)覆蓋全國324個城市，整車線路多達4700余條，服務(wù)網(wǎng)點4900余個，擁有3200余輛自營車輛，超過200000輛外協(xié)車輛，2019年營業(yè)額突破47億元人民幣。

則一供給鏈初期正是憑借著專業(yè)化和規(guī)�；瘍蓷l發(fā)展路徑在公路貨運領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟，得到順豐、通達系快遞企業(yè)及更多貨主的認可，成為他們的重要合作伙伴，并依靠不中斷增加的貨量迅速擴大企業(yè)規(guī)模。規(guī)�；蛯I(yè)化可以說直接成就了則一供給鏈初期發(fā)展，那么后續(xù)發(fā)展過程中則一供給鏈還有什么強大的核心能力呢？吳再亞在訪談中也盡不吝嗇地向記者分享到：不止是則一，很多企業(yè)發(fā)展都要不中斷提升這幾個方面的能力：人才培養(yǎng)、精益治理和業(yè)務(wù)拓展。

其次，精益治理對物流企業(yè)的重要性近幾年尤為突出，而則一供給鏈的治理水平稱得上是業(yè)界典范，很多同行企業(yè)都希看能夠?qū)W到則一的治理模式，優(yōu)化自身企業(yè)治理流程。

2010年前后，得益于我國電商行業(yè)業(yè)務(wù)量的迅猛增長，順豐及通達系等快遞企業(yè)迎來飛速發(fā)展期，這也直接導致快遞企業(yè)對專業(yè)的干線運輸公司需求也越來越大，很多綜合物流企業(yè)開始向大車隊模式轉(zhuǎn)型，則一供給鏈也在轉(zhuǎn)型之列。

解放青汽助力則一供給鏈打造專業(yè)服務(wù)能力

則一供給鏈副總經(jīng)理吳再亞

深刻剖析則一供給鏈的強大內(nèi)核

吳再亞向記者解釋道：“則一保障高品質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵主要有兩點：管好人和用好車。如何管好人？車管職員要深進一線了解司機痛點難點，保持與司機的密切溝通，要從他們的角度考慮題目，讓司機從內(nèi)心認同則一的企業(yè)文化和服務(wù)理念，從而激勵他們更愿意為客戶提供良好的服務(wù)；對于車而言，則是要選好車、用好車、管好車，通過使用合適的車輛提升治理效率，降低綜合本錢，而且要避免由于車輛原因?qū)Ψ⻊?wù)品質(zhì)造成影響。”

解放青汽JH6

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