2020年旅客關(guān)于菜單式服務(wù)的購(gòu)買行為與2019年相當(dāng) -南美海運(yùn)費(fèi)

　　- 餐食預(yù)定：每客收進(jìn)增長(zhǎng)43%；

　　- 選座：購(gòu)買率26%，較疫情前增長(zhǎng)15%。

　　- 受疫情影響為減少員工暴露，飛機(jī)上不供給熱食或菜單服務(wù)受限，機(jī)上消費(fèi)就會(huì)下降；

　　- 機(jī)場(chǎng)休息室吸引力下降，因提供的餐食有限；

　　9月份IdeaWorksCompany咨詢公司及CarTrawler聯(lián)合發(fā)布2019年數(shù)據(jù)時(shí)，對(duì)2020年部分航司輔收進(jìn)行了猜測(cè)。美國(guó)三大航仍將是全球輔收最多的航空公司，但是均勻降幅均在50%左右。而加拿大航空的輔收預(yù)計(jì)將下跌73%。

2020全球航司輔收

　　- 旅行保險(xiǎn)：購(gòu)買率14%，較疫情前增長(zhǎng)88%；

　　- 選座成為一個(gè)重要因素，旅客�？醋谇芭乓员愕竭_(dá)后更快下機(jī)；

　　圖：2020部分航司輔收猜測(cè)

　　CarTrawler首席商務(wù)官Aileen McCormack表示，新冠疫情對(duì)旅行業(yè)的影響巨大，輔助收進(jìn)成為今年行業(yè)亟需的�？�。固然過(guò)往10年中全球均勻機(jī)票價(jià)格持續(xù)下跌，但是每客輔助收進(jìn)大幅增長(zhǎng)，自2010年以來(lái)已經(jīng)增長(zhǎng)了超過(guò)200%，且增長(zhǎng)趨勢(shì)并未受到疫情的影響。這反映了旅客對(duì)于真正的端對(duì)真?zhèn)€旅行體驗(yàn)需求仍然存在，這是我們?cè)?021年及以后實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇及再度振興的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　低本錢航空及“輔收冠軍們”是輔助收進(jìn)的重要來(lái)源。但是作為單唯一類，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，其總輔收額要低于傳統(tǒng)航空公司。

2020全球航司輔收

　　- 行李收進(jìn)增長(zhǎng)，因家庭出行增多、出行時(shí)間更長(zhǎng)等因素使得旅客行李更多；

　　- 機(jī)上購(gòu)買行為取決于機(jī)場(chǎng)服務(wù)。假如機(jī)場(chǎng)因商展封閉導(dǎo)致餐食服務(wù)有限，機(jī)上餐食銷售就會(huì)更高；

　　輔助收進(jìn)是指航空公司除運(yùn)輸旅客之外的活動(dòng)及服務(wù)所帶來(lái)的收進(jìn)，包括酒店預(yù)訂傭金、出售常旅客計(jì)劃以及菜單式服務(wù)等，這些為旅客提供了更多的選擇，也為航空帶來(lái)更多的收進(jìn)。

　　以下是收到的一些評(píng)論：

　　- 行李：購(gòu)買率47%，較疫情前增長(zhǎng)72%；

　　今年早些時(shí)候兩家公司聯(lián)合發(fā)布了2019年全球81家航空公司的輔收情況，這些數(shù)字被用來(lái)猜測(cè)今年134家的輔助收進(jìn)活動(dòng)。

　　威茲航空首席執(zhí)行官Jozsef Varadi透露，該公司此前預(yù)計(jì)，2020年每客輔收將增長(zhǎng)0.5至1歐元，截至二季度末的情況顯示，疫情預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)計(jì)劃產(chǎn)生影響。威茲航空表示，沒(méi)有對(duì)輔收服務(wù)打折以提振需求。

　　民航資源網(wǎng)2020年12月30日消息：據(jù)IdeaWorksCompany咨詢公司及CarTrawler公司的報(bào)告，2020年全球航空公司輔助收進(jìn)預(yù)計(jì)將從2019年的1095億美元下跌至582億美元，同比下滑47%。這打破了全球輔助收進(jìn)逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，甚至比2015年水平還要低。

　　大量的證據(jù)顯示，2020年旅客對(duì)菜單式服務(wù)的認(rèn)可仍將持續(xù)2019年的水平。例如，亞航及威茲航空在二季度財(cái)報(bào)中就透露了有關(guān)輔營(yíng)業(yè)務(wù)的積極信號(hào)。二季度亞航在泰國(guó)及馬來(lái)西亞市場(chǎng)部分業(yè)務(wù)的旅客購(gòu)買率進(jìn)步：

2020全球航司輔收

　　國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，2020年全球航司收進(jìn)降下跌50.4%。IdeaWorksCompany預(yù)計(jì)，輔助收進(jìn)將會(huì)下降近47%。輔助收進(jìn)表現(xiàn)越好，能避免裁員及削減航協(xié)，為航空業(yè)的重著陸提供一定的緩沖。輔收曾是航空公司獲得更多利潤(rùn)的重要方式，現(xiàn)在更是幫忙航空公司度過(guò)疫情危機(jī)的可靠緩沖。

2020全球航司輔收

　　- 額外腿部空間服務(wù)更受到旅客青睞；

　　來(lái)自全球航司高管的反饋顯示，2020年旅客關(guān)于菜單式服務(wù)的購(gòu)買行為與2019年相當(dāng)。行李費(fèi)及選座仍然是輔收的重要部分。

　　下表是各類型航司的總輔收情況以及菜單服務(wù)和常旅客及傭金方面的收進(jìn)。

　　根據(jù)國(guó)際航協(xié)的數(shù)據(jù)，全球均勻票價(jià)水平持續(xù)下跌，2020年更是大幅下滑。而每客輔助收進(jìn)保持逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，即使是自2020年疫情的情況下。2010年，國(guó)際物流，每客輔助收進(jìn)為8.42美元，2019年增至23.91美元，2020年預(yù)計(jì)增至25.9美元。

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