疫情使得無(wú)接觸點(diǎn)餐及支付成為必要 -美國(guó)海派

視頻：費(fèi)城機(jī)場(chǎng)餐食預(yù)定及遞送服務(wù)

　　疫情并沒(méi)有使得服務(wù)體驗(yàn)降級(jí)，而是給了McGlothan及其團(tuán)隊(duì)一個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)研究提供更好服務(wù)的機(jī)會(huì)。

　　Fennell指出，這不一定就是壞事。他以為，疫情危機(jī)給了行業(yè)一個(gè)打造并提升其運(yùn)營(yíng)的機(jī)會(huì)�！皺C(jī)場(chǎng)�？雌洳惋嬆苣依ǜ嗟漠a(chǎn)品服務(wù)，但是當(dāng)前旅客數(shù)目處于低谷，餐飲運(yùn)營(yíng)不得不優(yōu)化并減少。旅客不�？丛跈C(jī)場(chǎng)餐廳內(nèi)逗留太長(zhǎng)時(shí)間，尤其是在當(dāng)前的疫情情況下。很明顯，簡(jiǎn)單、更短的菜單，包含了暢銷(xiāo)品，受到顧客的青睞�！�

　　Airport Dimensions機(jī)場(chǎng)休息室運(yùn)營(yíng)商總經(jīng)理Errol McGlothan表示，除了法規(guī)要求的強(qiáng)制性措施，客戶自己也在尋求無(wú)接觸的服務(wù)。

　　不過(guò)Livney指出，技術(shù)并不能替換好的服務(wù)�！拔覀兿嘈牛夹g(shù)是用于提升服務(wù)體驗(yàn)，而不是取代它。當(dāng)然，這也解放了我們的員工，可以往關(guān)注歡迎旅客以及其他的服務(wù)。”

　　因此他指出，一些在特殊情況下做出的應(yīng)對(duì)改變可能將會(huì)成為常態(tài)。

　　機(jī)場(chǎng)零售

　　機(jī)場(chǎng)電商平臺(tái)Grab公司首席體驗(yàn)官Jeff Livney表示，疫情使得無(wú)接觸點(diǎn)餐及支付成為必要。Grab公司為SSP提供了這一技術(shù)�！霸谝咔榍�，這一技術(shù)被看作是一種服務(wù)選項(xiàng)，可以為趕時(shí)間的旅客帶來(lái)便捷與速度。而現(xiàn)在，顧客與員工間更安全的交互需求大增，極大地帶動(dòng)了這一服務(wù)的需求。”

　　圖：三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)免稅品提貨點(diǎn) 來(lái)源：中免

　　機(jī)場(chǎng)餐食

　　機(jī)場(chǎng)休息室

　　機(jī)場(chǎng)內(nèi)的旅客數(shù)目大幅減少，很多機(jī)場(chǎng)減少了營(yíng)業(yè)餐廳的數(shù)目，SSP等餐飲公司采取措施提升服務(wù)速度與效率。

　　在我們期待復(fù)蘇的同時(shí)，這場(chǎng)對(duì)旅行業(yè)造成史無(wú)前例沖擊的疫情危機(jī)中也許有一些積極的東西值得研究學(xué)習(xí)。

　　與世界免稅協(xié)會(huì)總裁Maingreaud一樣，F(xiàn)ennell也以為疫情危機(jī)給原來(lái)規(guī)劃的變革帶來(lái)了更多的緊迫性�！拔覀円恢痹谕茝V餐食預(yù)定技術(shù)，疫情發(fā)生后，我們加快了這一進(jìn)程�！�

　　機(jī)場(chǎng)餐食服務(wù)需求也發(fā)生了巨大的變化。機(jī)場(chǎng)餐飲巨頭SSP公司北歐首席執(zhí)行官Jeremy Fennell指出，旅客開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)更多食品帶走，要么在航站樓內(nèi)吃，要么帶上飛機(jī)，尤其是在一些航班餐食減少或取消的情況下。

　　編者注：新冠疫情給機(jī)場(chǎng)零售、餐飲等貿(mào)易發(fā)展帶來(lái)了巨大沖擊，大量店展封閉，旅客需求及消費(fèi)模式等都發(fā)生了變化。機(jī)場(chǎng)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？線上預(yù)定及寄遞服務(wù)、無(wú)接觸服務(wù)等正受到越來(lái)越多的關(guān)注。Templemere PR旅行傳播咨詢公司首席執(zhí)行官Clare Williams Fannin發(fā)表了其看法。

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