導(dǎo)致許多城市重新進(jìn)入部分封鎖狀態(tài)-中歐班列公司

　　然而，令人擔(dān)憂(yōu)的是，疫情幾乎沒(méi)有減弱的跡象。隨著新一波疫情席卷歐洲和美國(guó)，全球病例已超過(guò)4600萬(wàn)，導(dǎo)致很多城市重新進(jìn)進(jìn)部分封閉狀態(tài)。部分疫苗試驗(yàn)遭遇挫折，有效的疫苗注射可能要幾個(gè)月后才能見(jiàn)效。

　　在拉丁美洲地區(qū)，墨西哥航空團(tuán)體上個(gè)月獲得了10億美元的破產(chǎn)貸款，而哥倫比亞最大的航空公司Avianca目前正在等待批準(zhǔn)一項(xiàng)20億美元的融資計(jì)劃，該公司正在根據(jù)破產(chǎn)法第11章進(jìn)行重組。墨西哥總統(tǒng)奧夫拉多爾已經(jīng)排除了救助至公司的可能性。與此同時(shí)，哥倫比亞一家法院今年9月暫時(shí)阻止了向Avianca航空提供3.7億美元的政府貸款，原因是一名公民對(duì)該航司缺乏擔(dān)保表示擔(dān)憂(yōu)。

　　覆巢之下，焉有完卵。與航司息息相關(guān)的飛機(jī)制造商也面臨大困難。波音和空客價(jià)值數(shù)千億美元的飛機(jī)訂單面臨著可能被推遲甚至取消的風(fēng)險(xiǎn)。

　　根據(jù)Bloomberg Intelligence的分析，航司取消或推遲空客計(jì)劃交付飛機(jī)的幾率均勻?yàn)?2.6%，波音均勻面臨14%的風(fēng)險(xiǎn)，美國(guó)航空?qǐng)F(tuán)體和美國(guó)聯(lián)合航空最有可能重新考慮自己的交付計(jì)劃。波音和空客各有多達(dá)900架飛機(jī)來(lái)自匿名航司和有破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的航司�？湛偷目蛻�(hù)Avianca和LATAM，波音的客戶(hù)墨西哥航空和維珍澳大利亞航空，這些正在進(jìn)行重組的航空公司，取消訂單的可能性非常大。

　　圖：10月最有破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的10家航司加粗字體為相比3月數(shù)據(jù)表新增的航司來(lái)源：彭博社（此表發(fā)表于11月2日）

　　3月時(shí)最有可能破產(chǎn)的10家航司集中在亞洲

　　IATA在上周發(fā)布的一份新分析報(bào)告中表示，2021年航空業(yè)的總收進(jìn)預(yù)計(jì)將比2019年的8380億美元下降46%。“2020年第四季度行業(yè)將極其艱難，假如邊境持續(xù)封閉、進(jìn)境仍采取隔離措施，2021年上半年幾乎難有明顯好轉(zhuǎn)。假如沒(méi)有額外的政府財(cái)政援助，按目前的燒錢(qián)速度，航空公司現(xiàn)金儲(chǔ)備中位數(shù)只能維系在8個(gè)半月，收進(jìn)萎縮的速度高于我們削減本錢(qián)的速度�！�

　　表單中提及的泰航和巴基斯坦國(guó)際航空進(jìn)行了回應(yīng)。泰國(guó)國(guó)際航空表示，將在年底前向中心破產(chǎn)法院提出重組計(jì)劃，并指出該公司計(jì)劃履行對(duì)所有債權(quán)人的承諾。巴基斯坦國(guó)際航空發(fā)言人表示，固然數(shù)據(jù)可能顯示，該航空公司的負(fù)債比資產(chǎn)高出約四倍，但“實(shí)際上情況有所不同，由于這些債務(wù)是在主權(quán)擔(dān)保的基礎(chǔ)上延期的，而其還本付息是通過(guò)政府預(yù)算完成的�！睆倪@個(gè)意義上說(shuō)，情況并不像它所顯示的那樣。相對(duì)而言，我們做得還不錯(cuò)�！�

　　目前最有可能破產(chǎn)的10家航司向拉美和非洲轉(zhuǎn)移

　　波音空客面臨飛機(jī)訂單取消風(fēng)險(xiǎn)

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