廣東龍浩航空更名為中原龍浩航空-空運(yùn)貨運(yùn)代理國際
林智杰說,目前中原龍浩航空的飛機(jī)不太多,而且鄭州面臨著鄂州機(jī)場未來強(qiáng)有力的挑戰(zhàn),“所以目前來看應(yīng)該有比較大的挑戰(zhàn),難度還是比較大!
中原龍浩航空與中州航空形成互補(bǔ)格式
對鄭州機(jī)場關(guān)鍵建設(shè)短期或難見成效
11月17日,中國民航局官網(wǎng)公示了中原龍浩航空將主運(yùn)營基地遷至鄭州的消息。
對于中原龍浩航空的發(fā)展遠(yuǎn)景,金真則以為,固然目前規(guī)模較小,但它的發(fā)展亦有相應(yīng)規(guī)劃,“這是從打造關(guān)鍵的大目標(biāo)往考慮的,整個網(wǎng)絡(luò)有干線、有支線,是干支配合的‘組合拳’!
中原龍浩主運(yùn)營基地擬“遷回”鄭州
11月17日,中國民航局出現(xiàn)這樣一則公示。對此,河南省航空業(yè)協(xié)會專家委員會秘書長喬善勛并不感到意外。
“主基地遷至鄭州后,它的監(jiān)管單位將發(fā)生變化,這意味著中原龍浩航空將真正成為河南第二家本土貨運(yùn)航司。”喬善勛說。
往年至今,在河南民航發(fā)展投資有限公司(簡稱“河南航投”)完成對其進(jìn)股、重組、控股、更名、遷移住所后,此番擬將主運(yùn)營基地從廣州遷至鄭州,也在情理之中。
航空經(jīng)濟(jì)研究專家、鄭州航院治理工程學(xué)院教授金真說,中原龍浩航空的“搬家”,主要還是補(bǔ)上建設(shè)航空物流關(guān)鍵的短板。她以為,通過參股盧森堡貨航、控股中原龍浩航空這套“組合拳”,河南航投力求打造“雙貨航”“雙關(guān)鍵”“雙基地”的一體化運(yùn)作平臺,兩家航司各自發(fā)揮上風(fēng)、相互配合,再加上剛剛簽訂的RECP(區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系),這將成為航空運(yùn)輸?shù)囊粋新的增長點(diǎn)。
“這對鄭州機(jī)場打造貨運(yùn)關(guān)鍵,有一定的促進(jìn)作用!钡珕躺苿滓詾,短時間內(nèi),中原龍浩航空對鄭州機(jī)場關(guān)鍵建設(shè)“可能見效不快”。
民航專家林智杰向河南商報記者表示,目前中原龍浩航空已經(jīng)是一家河南省屬貨運(yùn)航司,主運(yùn)營基地的搬遷,意味著它以后的貨運(yùn)業(yè)務(wù)要圍繞河南省來開展,為當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展做貢獻(xiàn)。
工商信息顯示,在河南航投取得廣東龍浩航空的控股權(quán)后,2019年5月末,廣東龍浩航空更名為中原龍浩航空。此后,其住所由廣州變更至鄭州,海運(yùn)報價國際快遞,注冊資本從4億元增至20億元,河南航投幾乎占股100%。
中原龍浩航空申請將主運(yùn)營基地從廣州白云機(jī)場變更至鄭州新鄭機(jī)場,已經(jīng)民航中南局初審。
“鄭州機(jī)場一直想做全國性貨運(yùn)關(guān)鍵,但從國際經(jīng)驗(yàn)看,要做航空貨運(yùn)必須要有貨運(yùn)航司,通過中樞輪輻網(wǎng)絡(luò),才能夠?qū)崿F(xiàn)貨運(yùn)的低本錢運(yùn)輸。”在林智杰看來,這是收購中原龍浩航空并遷至鄭州的意義所在。
他解釋說,關(guān)鍵意味著輪輻式的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸,但中原龍浩航空目前僅有6架波音737全貨機(jī),這達(dá)不到關(guān)鍵所要求的運(yùn)輸程度和密度。
以此看,此番主運(yùn)營基地擬“遷回”鄭州,是情理之中的事情。
對于變更主運(yùn)營基地一事,河南機(jī)場團(tuán)體回應(yīng)河南商報記者采訪時稱,今年中州航空順利在鄭開航,中原龍浩航空也擬將主運(yùn)營基地遷鄭,屆時將形成河南本土貨航短航線與外航洲際長航線相互銜接、上風(fēng)互補(bǔ)的發(fā)展格式,對服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增強(qiáng)河南物流行業(yè)競爭力、助力鄭州國際航空關(guān)鍵高質(zhì)量建設(shè)、拓展“空中絲綢之路”航線網(wǎng)絡(luò),都將有積極意義。
今年,河南擁有本土航空的執(zhí)念成真,鄭州機(jī)場貨運(yùn)也逆勢增長,但未來是否有隱憂?
一座機(jī)場,兩家本土基地貨運(yùn)航司,屆時將形成河南本土貨航短航線、外航洲際長航線相互銜接、上風(fēng)互補(bǔ)的發(fā)展格式,這對鄭州航空關(guān)鍵、“空中絲綢之路”建設(shè)的意義自不用說。
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