QQ在線咨詢

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)：打造“信用堡壘”，助力現(xiàn)代流通體系建設(shè)-FBA是什么

貨運(yùn)需要破解信用困難/strong/pp text-align: left;">隨著國(guó)家扶持政策的不中斷出臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)正成為重要的發(fā)展趨勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)依托互聯(lián)網(wǎng)模式運(yùn)營(yíng)及大數(shù)據(jù)分析、GPS定位、人工智能等技術(shù)，不僅能及時(shí)調(diào)度治理車輛，定位車輛，有效地將貨物投遞所到地區(qū)。同時(shí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)還能使物流企業(yè)進(jìn)一步降低運(yùn)輸本錢，治理更智能化，本錢更低，通過政府的政策扶持企業(yè)能更快速的發(fā)展，滿足物流客戶的需求，使貨主、司機(jī)、企業(yè)的利益更加透明化，系統(tǒng)化。

需要夸大的是，數(shù)據(jù)模型的建立不只是算法的研發(fā)，更需要大量真實(shí)物流數(shù)據(jù)的支撐，盡管各個(gè)平臺(tái)目前基本都擁有自己的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信用體系算法，但是運(yùn)力交易數(shù)據(jù)的維度、完整性、真實(shí)性實(shí)際上千差萬(wàn)別，只有堅(jiān)持規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，累計(jì)了大量真實(shí)交易數(shù)據(jù)的平臺(tái)才能具有更大上風(fēng)。一個(gè)由第三方平臺(tái)根據(jù)貨物的真實(shí)流通數(shù)據(jù)形成的信用體系，將通過數(shù)字供給鏈體系建立覆蓋全行業(yè)的供給鏈物流信用堡壘，有力推進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代流通體系的建設(shè)和發(fā)展。

此外，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，由于傳統(tǒng)物流行業(yè)的貨主與司機(jī)之間存在大量的中間環(huán)節(jié)，使得誠(chéng)信運(yùn)輸治理被解構(gòu)至多個(gè)小而散的業(yè)態(tài)當(dāng)中，久而久之導(dǎo)致司機(jī)與貨主之間長(zhǎng)期缺乏信用背書。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)對(duì)于信用體系的要求，不只是針對(duì)司機(jī)，對(duì)于貨主方同樣需要建立一套完整的信用安全大數(shù)據(jù)。

打造第三方供給鏈信用堡壘

中心財(cái)經(jīng)委員會(huì)第八次會(huì)議，研究暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)和現(xiàn)代物流體系建設(shè)題目，夸大“統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代流通體系硬件和軟件建設(shè)，培育壯大具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)，加強(qiáng)高鐵貨運(yùn)和國(guó)際航空貨運(yùn)能力建設(shè)”�！耙晟片F(xiàn)代商貿(mào)流通體系，培育一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代流通企業(yè)。”

在此背景下，物流行業(yè)迎來(lái)了前所未有的機(jī)遇，加上國(guó)家針對(duì)加快推進(jìn)“新基建”不中斷出臺(tái)扶持政策，也為科技賦能的聰明物流業(yè)發(fā)展提供了巨大支持，其中網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展更是打破了物流行業(yè)中長(zhǎng)期存在的多重壁壘。

事實(shí)上，在今年年初施行的《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)治理暫行辦法》，就針對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的安全治理提出了嚴(yán)格要求，這其中信用體系的建設(shè)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)而言尤為重要。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)崔忠付指出，物流業(yè)務(wù)的數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)最基本的特征，其中打造信用能力是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為新業(yè)態(tài)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，這包括了兩個(gè)部分，一是對(duì)平臺(tái)上進(jìn)行交易的企業(yè)或個(gè)體進(jìn)行信用評(píng)價(jià)的能力，二是自身信用體系建設(shè)。

比如，滿幫團(tuán)體通過選取客戶基本資料、平臺(tái)交易服務(wù)質(zhì)量、投訴糾紛產(chǎn)生情況、增值履約取信度四個(gè)維度建立了平臺(tái)信用體系大數(shù)據(jù)模型

上一篇  對(duì)31個(gè)省區(qū)市互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況進(jìn)行評(píng)估-海運(yùn)的價(jià)格
下一篇  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)下半場(chǎng)如火如荼，還沒上車的企業(yè)要抓緊-特種柜海運(yùn)

更多  >>