整個閉環(huán)的鏈條都能和交通緊密相連-玻利維亞空運(yùn)

“要堅(jiān)定不移抓好新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，用新技術(shù)給傳統(tǒng)交通項(xiàng)目賦能，讓交通項(xiàng)目成為‘新基建’的主力軍�！薄兑庖姟氛桨l(fā)布前，交通運(yùn)輸部部長李小鵬就曾在交通運(yùn)輸部部務(wù)會議上這樣表示。

物流可視化等。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">我國交通運(yùn)輸新基建多個項(xiàng)目正加速推進(jìn)。

《意見》中提到的“聰明+”幾乎涉及交通的方方面面。

在助力信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，《意見》還夸大要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)，完善綜合交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)中心，加大人工智能與交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合，持續(xù)推動自動駕駛、智能航運(yùn)、聰明工地等研發(fā)應(yīng)用。

智能動車是通過互聯(lián)網(wǎng)、人工智能與高鐵的深度融合，推動智能行車、智能運(yùn)維、智能服務(wù)等智能技術(shù)應(yīng)用，為旅客提供更安全、高品質(zhì)、多元化的運(yùn)輸服務(wù)。吳國棟說，高鐵智能動車組已在京張高鐵小批量投進(jìn)使用，京雄城際智能動車組計(jì)劃在今年年底開通的京雄城際投進(jìn)使用。

融合高效的聰明交通基礎(chǔ)設(shè)施意味著什么？《意見》具體指出了建設(shè)聰明公路、智能鐵路、聰明航道、聰明港口、聰明民航、聰明飛時達(dá)快遞、聰明關(guān)鍵、新能源新材料行業(yè)應(yīng)用的目標(biāo)。以智能鐵路為例，中國國家鐵路團(tuán)體(以下簡稱國鐵團(tuán)體)在隨后發(fā)布的《新時代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》中給出了未來智能鐵路場景：刷臉進(jìn)出站、無感支付、無感安檢；人、貨、車、場等全要素全過程數(shù)字化；高鐵沿線形成空天地車一體化的智能監(jiān)控系統(tǒng)全覆蓋，一旦有自然多難難以及異物進(jìn)侵，智能監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)馬上報(bào)警；在安全關(guān)鍵及高危工種崗位推行無人值守、遠(yuǎn)程監(jiān)控……

推進(jìn)智能高速動車組研制

2016年7月，我國啟動了時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)的研制，歷經(jīng)4年的科技攻關(guān)，突破了高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù)，其中運(yùn)控通訊方面，建立起適合于長大干線、追蹤運(yùn)行的全自動控制系統(tǒng)，并創(chuàng)新研發(fā)基于LTE網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、融合低時延技術(shù)的新型通訊系統(tǒng)。今年6月21日，由中車四方股份公司承擔(dān)研制的時速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在上海同濟(jì)大學(xué)磁浮試驗(yàn)線上成功試跑。

“北斗系統(tǒng)憑借其核心定位系統(tǒng)和強(qiáng)大的計(jì)算能力，能夠采集精準(zhǔn)的信息并進(jìn)行處理、分析、得出結(jié)果。整個閉環(huán)的鏈條都能和交通緊密相連。它和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等新一代的信息技術(shù)深度融合，為交通、農(nóng)業(yè)、聰明城市、航天、航海等提供保障�！敝袊鳬DC圈市場戰(zhàn)略顧問郁向飛以為。

海運(yùn)報(bào)價國際快遞，遠(yuǎn)期跟蹤新技術(shù)發(fā)展，適度超前布局”的建議。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">業(yè)內(nèi)專家以為，《意見》將推動交通新基建高歌猛進(jìn)，未來出行場景將更聰明，也必將出現(xiàn)更加豐富的交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)。

在助力信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，《意見》特別夸大要加強(qiáng)推進(jìn)北斗等新技術(shù)的應(yīng)用。

《意見》提出，到2035年，交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得明顯成效。先進(jìn)信息技術(shù)深度賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施，精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)治理和精心服務(wù)能力全面提升，成為加快建設(shè)交通強(qiáng)國的有力支撐。有效控制基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營能耗水平。泛在感知設(shè)施、先進(jìn)傳輸網(wǎng)絡(luò)、北斗時空服務(wù)在交通運(yùn)輸行業(yè)深度覆蓋，行業(yè)數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本建立，智能列車、自動駕駛汽車、智能船舶等逐步應(yīng)用。科技創(chuàng)新支撐能力明顯提升，前瞻性技術(shù)應(yīng)用水平居世界前列。

近日，交通運(yùn)輸部網(wǎng)站發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于推動交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)，明確了到2035年交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的施工圖，提出了一系列具體任務(wù)，其中包括發(fā)展時速600公里級高速磁懸浮等智能高速動車組；推進(jìn)第五代移動通訊技術(shù)(5G)等協(xié)同應(yīng)用、北斗系統(tǒng)和遠(yuǎn)感衛(wèi)星行業(yè)應(yīng)用；推動自動駕駛等人工智能先導(dǎo)應(yīng)用示范區(qū)建設(shè)。

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