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而廊橋具有全天候接機、不受天氣影響、高效便捷、舒適安全等特點-香港國際快遞

  近日,蕪宣機場6座機坪登機廊橋固定端及活動端已全部安裝到位,目前正在布線、裝飾階段。

  航站樓前出港層車道邊下車→進(jìn)進(jìn)辦票大廳→辦票及交運行李→伺機安全檢查→遠(yuǎn)機位候機區(qū)等候→擺渡車登機

  航站樓前離港層車道邊下車→進(jìn)進(jìn)辦票大廳→辦票及交運行李→伺機安全檢查→隔離區(qū)候機→由登機橋登機。

  該方案,陸側(cè)與車道相連,空側(cè)近機位到離港以登機廊橋與飛機泊位相接,進(jìn)出港旅客分流以公共通廊形式處理。出港流程選用集中驗票,分段登機的形式,近機位到達(dá)旅客下機后,通過二層公共通廊連接扶梯、電梯轉(zhuǎn)到提取行李大廳后離站。該分流方式簡捷和實用方便,國際物流,較為符合蕪宣機場的定位和標(biāo)準(zhǔn)。

  A、國內(nèi)近機位旅客出港流程

  C、國內(nèi)遠(yuǎn)機位旅客出港流程

  下機→登機橋至公共通廊→自動扶梯到一層行李提取大廳等候并認(rèn)領(lǐng)行李→校對行李信息→進(jìn)進(jìn)迎客大廳→到港層車道邊乘車離往。

  D、國內(nèi)遠(yuǎn)機位旅客到港流程

  B、國內(nèi)近機位旅客到港流程

蕪宣機場登機廊橋安裝到位 配置數(shù)目在省內(nèi)僅次于新橋國際機場

  根據(jù)規(guī)劃設(shè)計,蕪宣機場空側(cè)站坪機位總數(shù)為11個C類機位,近機位比例為55%。近機位與遠(yuǎn)機位的區(qū)別在于,近機位旅客直接通過出港隔離區(qū)旅客登機廊橋?qū)崿F(xiàn)登機、下機,遠(yuǎn)機位則需要通過擺渡車將旅客運送至相應(yīng)機位實現(xiàn)上述功能。而廊橋具有全天候接機、不受天氣影響、高效便捷、舒適安全等特點。

  未來蕪宣機場旅客進(jìn)出港將是以下流程:

  圖源:蕪湖空港產(chǎn)業(yè)

  蕪宣機場登機廊橋構(gòu)型選用一字型,為一層半式布局,共設(shè)置6座,均為單通道式,最高升至6米,主要對接波音737、空客A320等停場機型。廊橋配置數(shù)目在安徽境內(nèi)僅次于合肥新橋國際機場。

  下機→坐擺渡車到一層行李提取大廳等候并認(rèn)領(lǐng)行李→校對行李信息→進(jìn)進(jìn)迎客大廳→到港層車道邊乘車離往。

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