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除非新冠疫苗得到廣泛使用-新加坡海運(yùn)費(fèi)

美國(guó)TSA數(shù)據(jù)

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)7月下旬猜測(cè)，全球航空旅行要到2024年才能從疫情中恢復(fù)。

　　在疫情大流行之前，航空業(yè)正在蓬勃發(fā)展。2019年，美國(guó)九家上市航司的薪資福利總額投進(jìn)為509億美元，同比增長(zhǎng)近6%。根據(jù)美國(guó)運(yùn)輸研究局的數(shù)據(jù)，在疫情爆發(fā)前，美國(guó)客運(yùn)航司在2月份雇傭了近50萬(wàn)人。

　　“商務(wù)旅行需求仍然疲軟，”美國(guó)銀行分析師周一在一份報(bào)告中寫道，并補(bǔ)充說(shuō)，自6月中旬以來(lái)，預(yù)訂量“沒(méi)有任何改善”。

　　Oscar Munoz說(shuō)，除非新冠疫苗得到廣泛使用，否則作為航空業(yè)主要賺錢來(lái)源的商務(wù)旅行可能不會(huì)復(fù)蘇�！耙呙鐚⒖赡苁墙Y(jié)束這一局面的最決定性的開(kāi)端�！�

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)的航空旅行已經(jīng)從最糟糕的水平反彈。4月份，旅游幾乎停滯不前。然而，美國(guó)運(yùn)輸安全治理局TSA數(shù)據(jù)顯示，即便是旅游旺季的8月，美國(guó)旅客人數(shù)仍未恢復(fù)至往年同期的一半。這與美國(guó)房地產(chǎn)、零售業(yè)和其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域出現(xiàn)的v型復(fù)蘇相往甚遠(yuǎn)。

　　民航資源網(wǎng)2020年9月2日消息：美國(guó)聯(lián)合航空董事會(huì)執(zhí)行董事長(zhǎng)Oscar Munoz在接受CNN Business采訪時(shí)表示，為了生存，美國(guó)航空業(yè)需要削減50%的勞動(dòng)力本錢，但即便如此，可能仍有部分航司熬不過(guò)這場(chǎng)危機(jī)。

　　Oscar Munoz表示:“我們面臨的現(xiàn)實(shí)是非常嚴(yán)重和可怕的�！弊鳛楹娇諛I(yè)的標(biāo)志性人物，今年5月從美聯(lián)航首席執(zhí)行官的位置上退下來(lái)的Oscar Munoz估計(jì)，大流行期間航空旅行的崩潰將迫使航空公司大幅削減30%至50%的工資本錢，這意味著數(shù)萬(wàn)人失往了工作�！半S著時(shí)間推移，可能會(huì)有更多人失業(yè)。”

　　Oscar Munoz表示，全行業(yè)工資本錢可能下降50%，但這并不一定會(huì)導(dǎo)致一半的工作崗位流失，由于有些工作的本錢比其他工作高。

　　圖：CNN報(bào)道截圖

美聯(lián)航前CEO：航空業(yè)需削減50%的勞動(dòng)力本錢 部分航司或?qū)⒌瓜? title=

　　在Covid-19大流行之前的20年里，美國(guó)航空業(yè)經(jīng)歷了破產(chǎn)和合并，如今美國(guó)三大航都曾經(jīng)歷過(guò)重組過(guò)程。

　　Oscar Munoz在擔(dān)任美聯(lián)航首席執(zhí)行官的5年時(shí)間里，曾心臟病發(fā)作，并接受過(guò)心臟移植手術(shù)。他說(shuō):“這個(gè)行業(yè)經(jīng)歷了多次地獄般的挫折。到目前為止，這比我們所見(jiàn)過(guò)的任何情況都要大一個(gè)量級(jí)。”他補(bǔ)充稱，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，這場(chǎng)危機(jī)比9/11之后航空業(yè)的低迷嚴(yán)重得多。

　　航空公司面臨的最大挑戰(zhàn)之一是商務(wù)旅行需求的疲軟。美國(guó)銀行的數(shù)據(jù)顯示，盡管美國(guó)國(guó)內(nèi)休閑活動(dòng)的預(yù)訂量已經(jīng)回升至往年水平的一半左右，但商務(wù)活動(dòng)的預(yù)定量仍下降了近90%。

　　上周，美國(guó)航空表示，除非國(guó)會(huì)提供更多援助，否則將從10月1日起裁員或強(qiáng)制休假1.9萬(wàn)名員工。今年7月，美聯(lián)合航空警告稱，今年秋季可能有3.6萬(wàn)名員工(接近其一線員工總數(shù)的一半)被迫休假。

　　一些航司可能無(wú)法生存

　　巨大的不確定性對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)是極具挑戰(zhàn)性的，他們要為未來(lái)做計(jì)劃，并就需要多少生存資金以及需要多少創(chuàng)新投資資金做出重大決策。

　　對(duì)于航司來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的形勢(shì)非常嚴(yán)重，他們正在采取措施來(lái)吸引顧客。美國(guó)聯(lián)合航空周日公布，將永久取消國(guó)內(nèi)航班改簽費(fèi)。達(dá)美航空和美國(guó)航空周一也紛紛效仿。

　　Oscar Munoz表示:“就在幾個(gè)月前，作為一家航空公司，我們的盈利還算不錯(cuò)。我們告訴員工將在一段時(shí)間內(nèi)縮小航司規(guī)模，我們希看回到過(guò)往的水平，但這是一條相當(dāng)長(zhǎng)的路�！�

　　圖：美國(guó)TSA數(shù)據(jù)

　　航空業(yè)面臨失業(yè)危機(jī)

　　當(dāng)被問(wèn)及是否所有非區(qū)域性的美國(guó)航司都能獨(dú)立運(yùn)營(yíng)時(shí)，Oscar Munoz表示，答案取決于危機(jī)會(huì)持續(xù)多久。他補(bǔ)充說(shuō)，大多數(shù)大型航空公司有足夠的財(cái)務(wù)資源來(lái)抵御這場(chǎng)危機(jī)，“肯定能撐到明年”。

　　除非有疫苗否則貿(mào)易旅行不會(huì)恢復(fù)

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