對公司利潤作出了突出貢獻-阿曼的空運

　　數(shù)據(jù)顯示，順豐2020年上半年實現(xiàn)營業(yè)收進711.29億元，同比增長42.05%，仍占據(jù)行業(yè)龍頭地位。上半年，其總營業(yè)收進高于12.6%的行業(yè)增長率，速運物流業(yè)務(wù)件量36.55億票，同比增長81.3%，遠遠領(lǐng)先于22.1%的行業(yè)增長率�；貙偕鲜泄竟蓶|凈利潤37.62億元，同比增長21.35%；扣非后凈利潤達到34.45億元，同比增長47.82%。財報發(fā)出后的第二天，股價一字漲停，順豐市值沖擊4000億元。

　　報告期內(nèi)，韻達實現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈利潤6.81億元，同比下降47.47%，其中實現(xiàn)回屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤5.59億元，同比下降52.87%。有分析稱，這就是韻達降價搶量導(dǎo)致業(yè)績下滑的結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，上半年韻達的快遞產(chǎn)品單票利潤僅為0.18元。

　　新聞縱深

　　近日，六大快遞公司（順豐、中通、圓通、申通、韻達、百世）悉數(shù)交出2020年年中成績單。羊城晚報記者統(tǒng)計各家財報發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年六家快遞巨頭合計業(yè)務(wù)量約282.97億件，營收約1334.89億元。

　　上半年，順豐經(jīng)濟件（電商件）業(yè)務(wù)收進同比增長76.12%。這是順豐下調(diào)單票業(yè)務(wù)價格，以價換量的結(jié)果。固然業(yè)務(wù)量有上漲，但利潤率下降了。上半年，順豐的凈利潤增長由往年同期的40.35%下降至21.35%。據(jù)7月順豐的數(shù)據(jù)顯示，其單票業(yè)務(wù)收進17.87元，同比下降20.96%。

　　此時，順豐的飛機派上了大用場。順豐全貨機目前擁有59架自營飛機、14架外部包機。2020年上半年順豐航班總數(shù)達到2.4萬次，而2019年同期則為1.76萬次；發(fā)貨總量從2019年同期的25.5萬噸快速增長至40.78萬噸，幾乎翻倍。此外，2020年6月，順豐《無人機物流配送運行規(guī)范》標(biāo)準項目及順豐參與的《快遞無人機聯(lián)合監(jiān)管信息共享交換規(guī)范》項目被交通運輸部納進2020年交通運輸標(biāo)準化計劃（第一批）。

　　快遞物流行業(yè)權(quán)威機構(gòu)羅戈網(wǎng)CEO郭彤霞對羊城晚報記者表示，各家快遞巨頭的快遞業(yè)務(wù)量從今年第二季度開始分別都有所增長，從目前公布的數(shù)據(jù)來看，7月順豐快遞業(yè)務(wù)量同比增長最多為72.36%。但是包括順豐在內(nèi)的快遞公司單票收進依舊不中斷下滑，部分頭部快遞公司通過低價換取市場，可以預(yù)見的是，今年的快遞市場價格戰(zhàn)會繼續(xù)打下往。目前，通達系快遞單票收進均接近2元，剔除跨境業(yè)務(wù)收進后，部分單票收進接近1元。

　　羊城晚報訊記者林曦、實習(xí)生李悅報道：2020上半年，為了搶占市場份額，各大快遞公司均調(diào)整了單票快遞價格，也就是說打價格戰(zhàn)，以求市場增量，就連行業(yè)龍頭順豐也加進戰(zhàn)局。

　　好消息是，2020上半年，各大快遞公司業(yè)務(wù)量都有所增長。中通快遞完成了業(yè)務(wù)量69.7億件，同比增長22.9%。圓通業(yè)務(wù)完成量49.36億件，同比增長29.79%；韻達快遞業(yè)務(wù)量56.29億件，同比增長29.88%，均高于行業(yè)均勻水平22.08%。申通快遞完成業(yè)務(wù)量約35.17億件，同比增長16.48%。

　　值得留意的是，今年上半年，由于受到疫情影響，有些道路不通暢，客機出現(xiàn)大面積停擺導(dǎo)致傳統(tǒng)的客機腹艙運輸受阻，這個時候，就體現(xiàn)出了快遞公司能“上天”的能力了，貨機的運送需求逆勢上漲。

　　而營收縮水的有申通、百世和韻達。申通上半年營業(yè)收進為92.58億元，同比下滑6.21%。百世上半年營收為138.83億元，同比下跌11.3%。固然百世總營收見跌，但其國際業(yè)務(wù)收進為1.93億元，同比增長近兩倍。韻達方面，上半年營業(yè)收進為143.18億元，同比下降7.95%

　　缺少空中運力申通凈利降九成

　　快遞公司價格戰(zhàn)愈演愈烈

　　順豐也加進

　　按照國家飛時達快遞局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，飛時達快遞快遞業(yè)逐漸擺脫疫情影響逆勢上揚，主要經(jīng)濟指標(biāo)超過往年同期水平。1月至6月，快遞業(yè)務(wù)量完成338.8億件，增長22.05%，超過2016年全年；快遞業(yè)務(wù)收進完成3823.8億元，增長12.57%。由此可以算出，六家快遞巨頭占據(jù)快遞市場的業(yè)務(wù)量份額已達到83.5%，占據(jù)快遞市場的業(yè)務(wù)收進份額達到35%。不過，在上半年的疫情期間，其中幾家快遞公司的業(yè)務(wù)也受到了很大的影響，各家之間的差距十分明顯。

　　“中通+圓通+申通+百世+韻達”不及順豐一家

　　羊城晚報記者發(fā)現(xiàn)，以營收計算，“中通+圓通+申通+百世+韻達”五家合計營收為623.6億元，不及順豐一家。

　　缺少空中運力的快遞公司在上半年受到的影響不小。比如，申通成績單堪憂，半年報顯示，回屬于上市公司股東凈利潤7067.78萬元，同比下滑91.51%。申通快遞(16.130，-0.24，-1.47%)表示，快遞服務(wù)毛利率比上年同期下降的原因是公司為維持網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、提升市場份額，加大了市場政策扶持力度；同時，受疫情影響，為最大化爭取市場業(yè)務(wù)，公司推行航海政策，加大了航海補貼力度等。

　　上半年營收同樣見漲的還有圓通和中通，圓通實現(xiàn)營業(yè)收進145.81億元，同比增長4.5%，實現(xiàn)回母凈利潤9.71億元，同比增長12.55%；中通實現(xiàn)營業(yè)收進103.2億元，同比增長3.2%。

　　貨運需求上漲快遞巨頭“上天能力”凸顯重要性

　　中通第二季度單票收進1.29元，同比下降20.9%。中通快遞在財報中表示，單票收進的下降主要由于市場競爭以及為緩解網(wǎng)絡(luò)合作伙伴的競爭壓力而加大補貼力度所致，而2020年獲取市場份額將是公司戰(zhàn)略重中之重。

　　另外，海運報價國際快遞，圓通快遞由于深化國際與航空網(wǎng)絡(luò)布局，極大提升了海外業(yè)務(wù)的收進。值得留意的是圓通在國際航線方面的布局。1-6月，圓通開通定期、不定期國內(nèi)、國際航線近40條，實現(xiàn)外部銷售收進近5億元，運行效率和日利用率提升，對公司利潤作出了突出貢獻。此外，圓通控股子公司圓通速遞(15.820，-0.42，-2.59%)國際也在營收方格做出了突出貢獻，上半年實現(xiàn)主要業(yè)務(wù)收進220130萬港元，回母凈利潤9546萬港元，同比增長逾1700%。

　　報告期內(nèi)，韻達的單票快遞業(yè)務(wù)收進2.36元，同比下降0.94元/票。而這個數(shù)據(jù)還在下降。7月份的數(shù)據(jù)顯示，韻達快遞服務(wù)單票收進2.01元，同比下滑36.19%。同樣下調(diào)價格的還有百世、圓通和中通。2020年上半年，百世單票均價同比下降20.7%；6月份，圓通快遞產(chǎn)品單票收進2.16元，同比下滑28.28%。

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