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不會(huì)有其他機(jī)師失業(yè)-深圳空運(yùn)公司

　　新航發(fā)言人答復(fù)本報(bào)時(shí)也指出，協(xié)議有助于避免更多機(jī)師失業(yè)。新航將從下個(gè)月起削減新航以及旗下勝安航空機(jī)師的薪金。

　　新航這個(gè)星期已展開(kāi)裁員行動(dòng)，公布削減旗下三家航空公司約4300個(gè)職位。由于新航今年3月就凍結(jié)招聘，部分員工已自愿解約或提早退休，終極須裁退的本地及海外員工總數(shù)約為2400人。

　　新加坡航空和新加坡民航機(jī)師協(xié)會(huì)已達(dá)成協(xié)議，機(jī)師同意更大幅度的減薪，以在接下來(lái)幾年保住更多人的飯碗。其中以重新雇傭的機(jī)長(zhǎng)減幅最多，加上“每月可變動(dòng)部分”的10％減幅，整體收進(jìn)從下個(gè)月起減60％。

　　據(jù)本報(bào)了解，超過(guò)50名被裁退的新航和勝安機(jī)師皆為就業(yè)準(zhǔn)證持有者。

　　其他機(jī)長(zhǎng)的薪金減幅則介于25％和28.5％，副機(jī)師的薪金減幅介于15％至18.5％，比率依目前的薪金層級(jí)而有所不同。但據(jù)了解，部分機(jī)長(zhǎng)自4月起因航班趟次受影響，整體收進(jìn)實(shí)在已少了一半。

　　新加坡民航機(jī)師協(xié)會(huì)答復(fù)《聯(lián)合早報(bào)》時(shí)證實(shí)，經(jīng)過(guò)四天的商談后已同新航達(dá)成協(xié)議。發(fā)言人解釋，機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)師的薪金自4月起已有所減少，這是由于他們的收進(jìn)有一部分取決于飛行趟次。

　　不過(guò)，協(xié)會(huì)表示這個(gè)協(xié)議將有助于確保至2022年3月，不會(huì)有其他機(jī)師失業(yè)。若機(jī)師的飛行時(shí)數(shù)日后增加，減薪幅度也會(huì)再檢討，縮小減幅，逐漸幫助機(jī)師恢復(fù)薪金。

　　根據(jù)公司昨天發(fā)給機(jī)師的通知，新航與新加坡民航機(jī)師協(xié)會(huì)（Alpha-S）已簽署新的協(xié)議，海運(yùn)費(fèi)，進(jìn)一步減薪是為了避免更多人失業(yè)。協(xié)議有效期從10月1日到2022年3月31日。

　　除了重新雇傭的機(jī)長(zhǎng)，其他機(jī)長(zhǎng)的薪金目前已減23％，從下個(gè)月起，減幅擴(kuò)大至介于25％和28.5％。副機(jī)師目前的薪金已減13％，從下個(gè)月起，減幅擴(kuò)大至介于15％和18.5％。重新雇傭的副機(jī)師薪金減幅則維持在50％。

　　發(fā)言人重申，新航預(yù)計(jì)到2021財(cái)年結(jié)束時(shí)，運(yùn)力相較于冠病疫情前的水平少50％。目前，新航的運(yùn)力為正常水平的8％。各航空業(yè)機(jī)構(gòu)也預(yù)計(jì)，航空的乘客量在2024年之前不會(huì)恢復(fù)到正常水平�！跋噍^于其他航空公司，新航處在更脆弱的局勢(shì)，由于新加坡沒(méi)有境內(nèi)飛行需求。在布滿不確定因素的局勢(shì)下，公司接下來(lái)得縮小飛行服務(wù)的規(guī)模�！�

　　若飛行時(shí)數(shù)日后增加 減薪幅度會(huì)再檢討

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