并為日本到中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣、東南亞地區(qū)提供跨境寄遞服務(wù)-邁阿密海運(yùn)費(fèi)

　　作為圓通國(guó)際化的主要平臺(tái)及業(yè)務(wù)主體，圓通國(guó)際如今已在全球17個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有40余個(gè)海外辦事處，運(yùn)營(yíng)2000余條國(guó)際�？蘸骄€(xiàn)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋超過(guò)150個(gè)國(guó)家和地區(qū)。自今年疫情發(fā)生以來(lái)，圓通國(guó)際在全球范圍內(nèi)的防疫物資運(yùn)送、保障快遞物流業(yè)務(wù)平穩(wěn)運(yùn)行中發(fā)揮了明顯作用。據(jù)圓通國(guó)際2020年中期業(yè)績(jī)報(bào)告，圓通國(guó)際上半年收益同比增長(zhǎng)22.3%，毛利率比往年同期上升近3個(gè)百分點(diǎn)。

　　“我們將此次開(kāi)通的中日貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)產(chǎn)品命名為‘行者急送’，寓意它擁有如孫行者一樣‘日行十萬(wàn)八千里’的高效物流，也是圓通朝國(guó)際航空物流‘先行者’邁進(jìn)的一次有力探索�！眻A通國(guó)際非執(zhí)行董事吳偉聲說(shuō)。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，在全球遭遇疫情“黑天鵝”影響下，日本仍位列中國(guó)第四大貿(mào)易伙伴，今年前8個(gè)月貿(mào)易總額達(dá)到1.4萬(wàn)億元，同比逆勢(shì)增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)，持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)可期。將陸續(xù)舉行的東京奧運(yùn)會(huì)、杭州亞運(yùn)會(huì)等，更將給中日航空貨運(yùn)市場(chǎng)創(chuàng)造新的發(fā)展空間。

　　阿里菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)全球骨干網(wǎng)總經(jīng)理巫曼在22日的首發(fā)儀式現(xiàn)場(chǎng)表示，圓通與菜鳥(niǎo)長(zhǎng)期以來(lái)保持著戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系。杭州到東京全鏈路產(chǎn)品的開(kāi)通，更為菜鳥(niǎo)國(guó)際日本業(yè)務(wù)板塊提供了一個(gè)快捷高效穩(wěn)定的運(yùn)力通道，“讓我們?cè)谶@些地區(qū)的消費(fèi)者可以得到更好的物流保障，同時(shí)也幫助我們的商家走出疫情的影響，可以讓他們的商品抵達(dá)更多的消費(fèi)者”。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，此次圓通“杭州=東京”中日全貨機(jī)專(zhuān)線(xiàn)，無(wú)論是“全鏈路”的設(shè)計(jì)，還是每周5班的高頻次執(zhí)飛，在目前的國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)尚未幾見(jiàn)，“這一方面需要有足夠充分且成熟的市場(chǎng)、產(chǎn)品，另一方面需要高效、全面的綜合物流供給鏈能力與之匹配，才能保證該條貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的高效運(yùn)行”。

　　值得一提的是，這是圓通繼于9月1日與阿里簽署新的戰(zhàn)略合作協(xié)議后推出的最新國(guó)際業(yè)務(wù)產(chǎn)品。根據(jù)合作協(xié)議，圓通與阿里將在完善國(guó)際快遞物流網(wǎng)絡(luò)布局、推進(jìn)貨運(yùn)航空全球化服務(wù)能力建設(shè)以及深度參與全球物流供給鏈體系建設(shè)等方面進(jìn)行更多協(xié)同合作。

　　民航資源網(wǎng)2020年9月22日消息：9月22日下午2時(shí)30分許，一架滿(mǎn)載中國(guó)出口貨物的圓通航空B737-300F飛機(jī)從杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)騰飛，經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)飛行后，將抵達(dá)日本東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)。從攬收到配送，全程“端到端”耗時(shí)在48小時(shí)以?xún)?nèi)。自此，由圓通國(guó)際開(kāi)通、圓通航空承運(yùn)，依托“杭州=東京”全貨機(jī)專(zhuān)線(xiàn)的國(guó)際快遞全鏈路產(chǎn)品順利首發(fā)。

　　據(jù)了解，此次中日跨境快遞產(chǎn)品全鏈路中，圓通國(guó)際將客戶(hù)集中在華南、華東兩地的貨物，先分別就近調(diào)配至東莞、上海兩地自有倉(cāng)，再同一轉(zhuǎn)運(yùn)至圓通國(guó)際在蕭山機(jī)場(chǎng)區(qū)域自有倉(cāng)；由圓通航空自有全貨機(jī)完成至日本的干線(xiàn)運(yùn)輸后，由圓通國(guó)際日本子公司負(fù)責(zé)在日本的倉(cāng)儲(chǔ)和落地配，包括與日本著名快遞公司-黑貓合作，完成在日本各大城市的倉(cāng)儲(chǔ)及配送服務(wù)。從攬收到派送，全程“端到端”一般不超過(guò)48個(gè)小時(shí)。

　　據(jù)了解，中日航線(xiàn)一直是國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)的黃金航線(xiàn)，圓通一直以來(lái)高度重視日本市場(chǎng)的建設(shè)與拓展，目前已開(kāi)通煙臺(tái)至東京、煙臺(tái)至大阪以及鹽城至大阪的往返貨運(yùn)航線(xiàn)。此外，圓通國(guó)際在日本長(zhǎng)期與多家日本著名跨境電商保持合作，可以在日本東京、大阪等主要城市提供收發(fā)貨服務(wù)，并為日本到中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣、東南亞地區(qū)提供跨境寄遞服務(wù)。

　　杭州市飛時(shí)達(dá)快遞治理局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)何連忠表示，圓通中日全鏈路產(chǎn)品的首發(fā)，不僅是圓通的一件大事，也是浙江省“快遞出�！痹圏c(diǎn)中的一件喜事，“�？磮A通繼續(xù)積極響應(yīng)國(guó)家對(duì)外貿(mào)易政策，努力打造快遞寄遞的新模式，實(shí)現(xiàn)快遞寄遞服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展”。

　　吳偉聲先容，該產(chǎn)品是圓通旗下國(guó)內(nèi)快遞、航空運(yùn)力以及圓通國(guó)際三大業(yè)務(wù)板塊緊密協(xié)同的成果。航班上既有國(guó)際快遞，也有普貨運(yùn)輸，是國(guó)際快遞和國(guó)際貨運(yùn)的緊密融合。

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　　此命名為“行者急送”的國(guó)際快遞全鏈路產(chǎn)品，由圓通國(guó)際統(tǒng)籌主導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)、干線(xiàn)運(yùn)輸、關(guān)務(wù)、末端配送等主要物流環(huán)節(jié)，由圓通航空每周執(zhí)飛5個(gè)班次，實(shí)現(xiàn)“端到端”跨境直達(dá)。它的首發(fā)，意味著圓通在國(guó)際快遞產(chǎn)品能力上的明顯提升，國(guó)際物流，也成為中國(guó)快遞物流業(yè)通過(guò)航空貨運(yùn)“走出往”、助力穩(wěn)定供給鏈產(chǎn)業(yè)鏈的最新注腳。

圓通“杭州=東京”國(guó)際快遞全鏈路專(zhuān)線(xiàn)首發(fā)

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并為日本到中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣、東南亞地區(qū)提供跨境寄遞服務(wù)-邁阿密海運(yùn)費(fèi)

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