全球每10架貨運飛機中有2架運送中國商品-海運網

　　目前菜鳥已開通專門航線包括杭州到里加、列日、吉隆坡、新加坡，深圳到迪拜、亞的斯亞貝巴，長沙到莫斯科、紐約，中國香港到智利、巴西、馬德里等，覆蓋了歐洲、非洲、北美洲、南美洲、東南亞、中東等全球主要市場，成為中國出口的重要運輸動脈。

　　“春江水熱鴨先知”，一批阿里巴巴平臺上的外貿商家最先感到市場回熱。義烏丹均飾品有限公司副總經理胡冰在疫情初期一度打算關掉所有跨境店展，“當時先經歷了國內生產停工，生產線恢復又碰到海外訂單取消”，但3月份下來，她在速賣通上的店展同比往年卻實現(xiàn)了5倍的增長，主要客戶均是來自歐美的個人消費者。

　　“8個月來累計飛行近800架次，并且還在增加。今年我們估計出口要飛行超過1300架次�！辈锁B出口物流部總經理熊偉說，很多地方原來沒有專門的貨運航線，要經停和繞飛，為了讓外貿企業(yè)更快出海，菜鳥馬不停蹄加開洲際航線。

　　消費與出口聯(lián)動，海運報價國際快遞，內外循環(huán)互促，為中國經濟打開良好局面。9月22日，聯(lián)合國貿發(fā)會議發(fā)布《2020年貿易和發(fā)展報告》，預計今年全球經濟將收縮4%以上，但中國經濟仍將保持正增長(增長預期為1.3%)。

　　政策帶動下，龍頭企業(yè)平臺也火線投身到國際運輸當中。以阿里巴巴和菜鳥為例，原來每個月有40架次全貨機出口，但疫情以來，包機數目不中斷逆勢增長。3-4月起，每月增加到近100架次。到今年8月，該平臺單月使用全貨機已經達到在160多架次，還將阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空等豪華寬體客機改成貨運飛機，充實國際貨運氣力。

　　當前全球航空運輸業(yè)低迷，為更快把“中國制造”送出往，阿里巴巴、菜鳥等企業(yè)通過專門開通洲際航線，增加全貨機等方式，打開了新的運輸新通道。菜鳥方面今年已調動近800架次全貨機運輸出口商品。目前全球每10架貨運飛機當中，就有2架是運送中國商品的。

　　一位在華強北從事20多年電子產品出口的商家說，疫情對各國都造成了影響。誰能率先爬起來，誰就能贏得國際市場份額。

　　為了促進外貿出口，有關主管部分上半年也密集出臺政策。海關總署相繼推出了9710、9810代碼，為跨境B2B出口、海外倉備貨出口打開更大通道。中國民航部分也與多國民航部分溝通，支持客機改貨機運輸。

　　日前，國家統(tǒng)計局最新數據顯示，2020年1-8月份，全國貨物出口110483億元，增長0.8%，年內累計增速首次實現(xiàn)正增長。經過半年多的疫情影響，中國貨物出口終于填平了低谷，開始全面復蘇。

全球每10架貨運飛機中有2架運送中國商品

　　年初以來，疫情對外貿出口造成較大沖擊。今年1-2月，全國貨運出口總額同比跌幅最深時達到15.9%，此后開始逐月爬坡。

　　另一位從事外貿假發(fā)生意的商家林文先容，3月份她在速賣通上也實現(xiàn)了同比翻倍的增長，客戶同樣是歐美市場的消費者。

　　圖：今年以來中國貨物出口總額累計增長

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全球每10架貨運飛機中 有2架運送中國商品-海運網

全球每10架貨運飛機中有2架運送中國商品-海運網