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美國(guó)三大航通過(guò)執(zhí)行“動(dòng)態(tài)里程兌換”-國(guó)際貨代

　　例如，假如一張北京到上海的機(jī)票從1200里程變成了2400里程，那每一里程就變相貶值了50%之多。

　　航司頻繁兜售常旅客計(jì)劃續(xù)命，但銀行出于“里程貶值”的考慮，對(duì)此顧慮也極大。

　　不過(guò)，根據(jù)投資銀行StifelFinancial的估算，包括美國(guó)航空在內(nèi)的一些美國(guó)航空公司，它們一半的利潤(rùn)都來(lái)自賣里程。

　　美國(guó)航空聲稱他們與信用卡公司的協(xié)議的利潤(rùn)是100%，而達(dá)美航空表示利潤(rùn)率不可能高達(dá)100%，但“相當(dāng)高”。

　　有些航空公司直接就是按照艙位和飛行里程計(jì)算出顧客積累的里程，還有些公司則是按照里程、區(qū)域、單雙程等等因素給出一個(gè)積分，顧客再拿積分往換里程。

　　信用卡公司與某家航空公司合作正是希看能贏來(lái)那家公司的會(huì)員，比如說(shuō)美國(guó)運(yùn)通表示他們7%的收費(fèi)業(yè)務(wù)來(lái)自達(dá)美航空

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