開(kāi)放海南第七航權(quán)與海南自貿(mào)港公共航空運(yùn)輸業(yè)的思考-國(guó)際快遞查詢(xún)

　　1.海南執(zhí)飛的境外航線(xiàn)由航權(quán)開(kāi)放前的5條（每周34架次）增長(zhǎng)至2018年的74條，年均增長(zhǎng)19.7%，目前已經(jīng)達(dá)到101條（以執(zhí)飛航空公司口徑，每周200架次），執(zhí)飛外國(guó)航空公司達(dá)33家。境外航線(xiàn)航班覆蓋東盟十國(guó)、蒙古、韓國(guó)、日本、俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦、印度、澳大利亞、意大利、英國(guó)等20個(gè)國(guó)家和我國(guó)港澳臺(tái)等地區(qū)的62個(gè)城市。

　　2.境外航線(xiàn)航班起降架次由2003年的0.23萬(wàn)架次增長(zhǎng)至2018年的1.69萬(wàn)架次，年均增長(zhǎng)14.3%。2019年1-11月，全省境外航線(xiàn)累計(jì)完成起降18738架次，同比增長(zhǎng)22%。

　　2003年中國(guó)民航局批準(zhǔn)海南開(kāi)放第三、四、五航權(quán)試點(diǎn)，海南成為國(guó)內(nèi)首個(gè)開(kāi)放航權(quán)的試點(diǎn)省份，航權(quán)開(kāi)放政策總體成效明顯，各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

　�。ㄋ模┘訌�(qiáng)國(guó)際合作。中國(guó)民航局在雙邊或多邊會(huì)談中，重點(diǎn)推介開(kāi)放海南航權(quán)政策，對(duì)開(kāi)放海南航權(quán)進(jìn)行重點(diǎn)宣傳；國(guó)家、省、市文旅行部分切實(shí)加大對(duì)海南自由貿(mào)易港旅游市場(chǎng)的宣傳推介，切實(shí)引進(jìn)國(guó)際旅客；口岸部分加快推進(jìn)通關(guān)便利化服務(wù)措施。

　　6.第六航權(quán)。橋梁權(quán)。該航權(quán)并不如前五種航權(quán)在目前的國(guó)際民航公約中得以正式確認(rèn)，主要在學(xué)術(shù)和實(shí)踐中通過(guò)第三和第四航權(quán)的組合加以運(yùn)用，并在習(xí)慣上稱(chēng)之為“第六航權(quán)”。具體指某國(guó)的航空公司經(jīng)過(guò)自己的國(guó)家在境外兩國(guó)間載運(yùn)客貨的權(quán)利。第六航權(quán)的有效使用有利于關(guān)鍵打造。

　　4.接待境外過(guò)夜旅客由2003年的29.33萬(wàn)人次增長(zhǎng)至2018年的126.36萬(wàn)人次，年均增長(zhǎng)7.6%。2019年1-11月接待境外過(guò)夜旅客126.24萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)13%。

　　8.第八航權(quán)。國(guó)內(nèi)運(yùn)輸權(quán)。就定期國(guó)際航班而言，指某國(guó)的航空公司在從本國(guó)始發(fā)至對(duì)方國(guó)家的國(guó)際航班上，同時(shí)可在對(duì)方國(guó)領(lǐng)土內(nèi)兩地間載運(yùn)客貨的權(quán)利（境內(nèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)）。如澳大利亞航空公司在經(jīng)營(yíng)悉尼

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