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暫停孟加拉優(yōu)速航空公司孟加拉國(guó)達(dá)卡至廣州BS325航班運(yùn)行1周-洛杉磯空運(yùn)價(jià)格

  “熔中斷”會(huì)再次發(fā)生嗎

  目前為止,民航局共發(fā)出三次“熔中斷”指令,其中有兩次都涉及孟加拉國(guó)騰飛的航班?磥(lái)孟加拉國(guó)疫情仍然嚴(yán)重。此前,6月14日,民航局稱鑒于6月11日南航CZ392孟加拉達(dá)卡至廣州航班發(fā)現(xiàn)17位旅客新冠病毒核酸陽(yáng)性,自6月22日起,暫停該航班該航線運(yùn)行4周。

  為什么會(huì)發(fā)生“熔中斷”

  6月28日,孟加拉優(yōu)速航空公司孟加拉國(guó)達(dá)卡至廣州BS325航班上,5名旅客新冠病毒核酸檢測(cè)呈陽(yáng)性,觸發(fā)航班熔中斷條件。根據(jù)此前發(fā)布的《民航局關(guān)于調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班的通知》有關(guān)規(guī)定,民航局決定對(duì)孟加拉優(yōu)速航空公司實(shí)施航班熔中斷措施,自7月6日起,暫停孟加拉優(yōu)速航空公司孟加拉國(guó)達(dá)卡至廣州BS325航班運(yùn)行1周,并要求熔中斷的航班量不得用于其他航線。

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  綦琦指出,“熔中斷”并不針對(duì)任何一家航司,無(wú)論國(guó)內(nèi)航司還是國(guó)外航司。運(yùn)輸始發(fā)國(guó)或始發(fā)城市疫情“控得住、控得好,就復(fù)飛、就獎(jiǎng)勵(lì)”,疫情“控不住、控不好,就停航、就熔中斷”!叭壑袛唷边會(huì)發(fā)生,但是隨著相關(guān)方面越發(fā)重視,發(fā)生頻率一定會(huì)由多變少。那么如何避免發(fā)生“熔中斷”?這就需要相關(guān)航司說(shuō)服中國(guó)境外運(yùn)輸始發(fā)國(guó)或始發(fā)城市治理者更加聚焦疫情防控工作,采取一切因地制宜的方法和手段,旨在控制住國(guó)際航班上的核酸陽(yáng)性旅客數(shù)目。

  民航資源網(wǎng)2020年7月6日消息:根據(jù)《民航局關(guān)于調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班的通知》,國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,7月6日,民航局再次發(fā)布通知,決定即日起,暫停孟加拉優(yōu)速航空公司孟加拉國(guó)達(dá)卡至廣州BS325航班運(yùn)行1周。這是民航局發(fā)布的第三份“熔中斷指令”,也是對(duì)外國(guó)航空公司的首份“熔中斷指令”。

暫停孟加拉優(yōu)速航空公司孟加拉國(guó)達(dá)卡至廣州BS325航班運(yùn)行1周-洛杉磯空運(yùn)價(jià)格

  針對(duì)部分媒體所提出的不要“一刀切”,要差異化、個(gè)性化的國(guó)際航班復(fù)航呼聲,個(gè)人以為:面對(duì)新冠病毒防疫常態(tài)化新局面,世界各國(guó)政府和組織均缺乏可證實(shí)的行之有效辦法。“摸著石頭過(guò)河”是無(wú)奈之舉,既然水深未知,小步慢走也是必然。各方均有真實(shí)需求和公道關(guān)切,但是更需要給予政策制定方以寬收留心態(tài),究竟政策制定方必須要對(duì)中國(guó)防疫大局負(fù)責(zé)。

  6月4日,中國(guó)民航局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班的通知》。通知指出,自6月8日起,以進(jìn)境航班落地后旅客核酸檢測(cè)結(jié)果為依據(jù),對(duì)航班實(shí)施熔中斷和獎(jiǎng)勵(lì)措施。

  民航資源網(wǎng)專家綦琦以為,“熔中斷”機(jī)制本身就是在符合當(dāng)前國(guó)內(nèi)外疫情逐漸趨于可控,復(fù)工復(fù)產(chǎn)國(guó)際職員交流需求增加的形勢(shì)下出臺(tái)的最新舉措。機(jī)制本身具有極強(qiáng)的量化性、操縱性和透明性,是否“熔中斷”和國(guó)際航班帶來(lái)的輸進(jìn)核酸陽(yáng)性旅客數(shù)目直接關(guān)聯(lián)。新政出臺(tái),10天后就觸發(fā)“熔中斷”充分證實(shí)了新政本身的必要性和精準(zhǔn)性。

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