上半年前十主要機(jī)場(chǎng)起降架次與日高峰架次上半年前十中小機(jī)場(chǎng)起降架次與日高峰架次 2020年上半年數(shù)據(jù)取自《民航航班正常

上半年前十主要機(jī)場(chǎng)起降架次與日高峰架次

氣象工作服務(wù)質(zhì)量情況

起降量前十機(jī)場(chǎng)放行正常率

航班正常率同期累計(jì)對(duì)比

　　據(jù)空管之聲消息，近日民航空管2020年上半年運(yùn)行統(tǒng)計(jì)公報(bào)發(fā)布。

上半年前十中小機(jī)場(chǎng)起降架次與日高峰架次

上半年各地區(qū)起降量

2020年上半年，空管原因不安全事件萬架次率0.0065。

空管原因占比

空管設(shè)備運(yùn)行保障情況

民航局空管局戰(zhàn)略發(fā)展部制

2020年上半年，全國(guó)全要素9小時(shí)預(yù)告均勻正確率93.05%；24小時(shí)/30小時(shí)預(yù)告均勻正確率91.54%；全國(guó)均勻觀測(cè)錯(cuò)情率0.00‱

上半年起降架次分布

上半年航班正常率

2020年1月1日至5月底期間，共計(jì)有7.5萬架次航班使用臨時(shí)航線，縮短飛行間隔365萬公里，節(jié)省燃油消耗1.97萬噸，減少二氧化碳排放約6.2萬噸。

2020年上半年，旅客吞吐量占全國(guó)0.2%（含）以上機(jī)場(chǎng)53個(gè)，均勻放行正常率92.67%。其中27個(gè)機(jī)場(chǎng)放行正常率低于均勻值。

2020年上半年，全國(guó)41家客運(yùn)航空公司共執(zhí)行航班132.8萬班，其中正常航班121.6萬班，不正常航班11.1萬班，均勻航班正常率為91.57%，同比進(jìn)步11.22個(gè)百分點(diǎn)。其中，空管原因占不正常原因的0.71%，較往年同期下降0.60個(gè)百分點(diǎn)。航班均勻延誤時(shí)間7分鐘，同比減少8分鐘。

上半年影響航班正常主要原因

上半年各地區(qū)主要機(jī)場(chǎng)與中小機(jī)場(chǎng)起降架次分布情況

2020年上半年，空管行業(yè)共保障各類飛行1232萬架次，同比減少40.16%。保障起降（不含航校練習(xí)）313萬架次，同比減少40.41%；進(jìn)近（終端）保障各類飛行296萬架次，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，同比減少39.76%；區(qū)域管制保障各類飛行558萬架次，同比減少41.41%。

臨時(shí)航線使用情況

2020年上半年數(shù)據(jù)取自《民航航班正常統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)》，終極數(shù)據(jù)以民航局運(yùn)行監(jiān)控中心每月發(fā)布的《航班正常情況通報(bào)》為準(zhǔn)。

上半年起降架次

2020年上半年，全國(guó)主要機(jī)場(chǎng)中，共有7個(gè)機(jī)場(chǎng)突破起降日高峰；4個(gè)機(jī)場(chǎng)突破起降小時(shí)高峰。

2020年上半年，空管設(shè)備完好率99.959%；設(shè)備正常率99.998%。

空管原因不安全事件萬架次率

2020年上半年，全國(guó)主要機(jī)場(chǎng)中，保障起降架次同比下降幅度位居前5位的機(jī)場(chǎng)分別為武漢/天河、桂林/兩江、北京/首都、大連/周水子和哈爾濱/太平。

2020年上半年，45個(gè)主要機(jī)場(chǎng)起降架次同比減少40.24%，低于其他中小機(jī)場(chǎng)-40.95%的同比下降速度，所占比重也較往年同期有所上升。其中，北上廣三地五場(chǎng)起降47.6萬架次，占全國(guó)起降架次的15.21%，同比減少43.03%。

起降架次同期累計(jì)對(duì)比

上一篇旅客如沒有遵從提供資料的要求-漢諾威空運(yùn)價(jià)格
下一篇民航資源網(wǎng)2020年7月18日消息：據(jù)成都機(jī)場(chǎng)消息-東南亞空運(yùn)

上半年前十主要機(jī)場(chǎng)起降架次與日高峰架次 上半年前十中小機(jī)場(chǎng)起降架次與日高峰架次 2020年上半年數(shù)據(jù)取自《民航航班正常

上半年前十主要機(jī)場(chǎng)起降架次與日高峰架次上半年前十中小機(jī)場(chǎng)起降架次與日高峰架次 2020年上半年數(shù)據(jù)取自《民航航班正常