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全球航空業(yè)已失往40萬個工作崗位 但更糟糕的還在后面-青島空運(yùn)公司

  受疫情波及的還有更為廣泛的航空相關(guān)行業(yè)。根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會的數(shù)據(jù),飛機(jī)制造商、發(fā)動機(jī)制造商、機(jī)場和旅行社等行業(yè)消失的工作崗位可能會達(dá)到2500萬個。兩大飛機(jī)制造商空客和波音公司將裁減超3萬個崗位。

  達(dá)美航空、美聯(lián)航和美國航空已經(jīng)向大約3.5萬名員工發(fā)出了工作存在風(fēng)險的警告,這三大航空公司到年底可能會失往共10萬名員工。

  由于疫情在全球范圍內(nèi)愈演愈烈,疫苗問世尚需時日,作為受打擊最嚴(yán)重的行業(yè)之一,苦苦掙扎的航空業(yè)間隔擺脫困境仍有漫漫長路要走。根據(jù)相關(guān)測算,全球航空業(yè)已有約40萬名人因新冠疫情而失往工作、待崗或被告知可能失業(yè)。未來這一情況或?qū)⑼鼔牡姆较虬l(fā)展。

  即使那些想法保住“飯碗”的飛行員和機(jī)組職員,也將面臨降薪的命運(yùn)。

全球航空業(yè)已失往40萬個工作崗位 但更糟糕的還在后面-青島空運(yùn)公司

  英國航空(British Airways)、德國漢莎航空(Deutsche Lufthansa AG)、阿聯(lián)酋航空(Emirates Airline)和澳洲航空(Qantas Airways Ltd.)等航空公司紛紛公布了規(guī)模上千人的解雇和無薪休假計劃。

  從地區(qū)來看,北美洲、歐洲和亞洲所受的打擊最大,失業(yè)人數(shù)分別達(dá)到了13萬、11.7萬和10.16萬人。而中東和非洲以及南美州所受的打擊相對較小,分別為5.15萬人和3400人。

  但更糟糕的情況還在后面。此前,美國政府已經(jīng)向航空業(yè)提供了500億美元的援助,并要求航空公司在9月30日之前不能強(qiáng)制裁員。一旦該禁令到期,鐵路運(yùn)輸上?者\(yùn),裁員潮預(yù)計將更加猛烈。

  這40萬失往的工作崗位涵蓋了那些處在抗疫一線的飛行員和機(jī)組職員,該數(shù)據(jù)包括了那些計劃中的裁員,根據(jù)公司公告和媒體報導(dǎo)匯總而來。

全球航空業(yè)已失往40萬個工作崗位 但更糟糕的還在后面-青島空運(yùn)公司

  疫情令航空業(yè)蒙受巨額損失,導(dǎo)致航空公司現(xiàn)金匱乏,因機(jī)票銷售大幅下滑。由于邊境限制,加上人們因擔(dān)心感染病毒和長時間的隔離而對旅行(特別是國際旅行)喪失愛好,全球各地的航空公司大幅削減了航班。

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