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該系統(tǒng)由西南空管局與川大智勝于2016開(kāi)始聯(lián)合研發(fā)-上海貨運(yùn)

該系統(tǒng)由西南空管局與川大智勝于2016開(kāi)始聯(lián)合研發(fā)-上海<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>貨運(yùn)</a>

  該系統(tǒng)由數(shù)據(jù)接進(jìn)預(yù)處理、語(yǔ)音識(shí)別與解析、管制指令安全監(jiān)視、人機(jī)界面顯示、系統(tǒng)運(yùn)行治理等五個(gè)子系統(tǒng)組成,利用最新人工智能技術(shù)研究成果,借助空管大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)方法,實(shí)現(xiàn)了空管指揮過(guò)程中的地空通話語(yǔ)音識(shí)別和管制指令語(yǔ)義解析等關(guān)鍵技術(shù),通過(guò)正確獲取實(shí)時(shí)管制意圖數(shù)據(jù),融合空管自動(dòng)化系統(tǒng)的空管監(jiān)視數(shù)據(jù)和飛行情報(bào)數(shù)據(jù)等實(shí)時(shí)飛行態(tài)勢(shì)信息,智能判定管制指令是否正確、飛行員指令復(fù)誦是否正確、管制指令與實(shí)際操縱是否一致等,及時(shí)提示管制員進(jìn)行預(yù)先處置。據(jù)前期實(shí)驗(yàn)運(yùn)行統(tǒng)計(jì),系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別率達(dá)到95%以上,能夠有效防止人為因素的“錯(cuò)、忘、漏”等不安全事件的發(fā)生,實(shí)現(xiàn)空管指揮的實(shí)時(shí)智能監(jiān)視與防護(hù),減輕一線管制員的工作負(fù)荷,為當(dāng)前空管指揮安全防護(hù)提供智能化的“技防”手段。

  “該系統(tǒng)的沖突預(yù)警、相似航班號(hào)提醒以及語(yǔ)音識(shí)別等功能,將對(duì)管制安全指揮帶來(lái)不小的幫助。”西南空管局管制中心區(qū)管中心管制員李天昊通過(guò)前期學(xué)習(xí)培訓(xùn),逐步開(kāi)始了解并使用該系統(tǒng),“我們也在實(shí)際應(yīng)用中及時(shí)反饋一些數(shù)據(jù)和信息,幫助系統(tǒng)不中斷改進(jìn)完善,讓系統(tǒng)和實(shí)際工作配合越來(lái)越順暢。”

該系統(tǒng)由西南空管局與川大智勝于2016開(kāi)始聯(lián)合研發(fā)-上海貨運(yùn)

  民航資源網(wǎng)2020年7月29日消息:2020年7月28日10時(shí),中國(guó)首套用于生產(chǎn)運(yùn)行的基于語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的空管安全防護(hù)系統(tǒng),空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,在西南空管局開(kāi)始試運(yùn)行。目前,該系統(tǒng)也是全球民航空中交通治理領(lǐng)域內(nèi)首套投進(jìn)實(shí)際運(yùn)行的空管安全防護(hù)系統(tǒng),該系統(tǒng)由西南空管局與川大智勝于2016開(kāi)始聯(lián)合研發(fā),2018年1月開(kāi)展空中交通管制現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn),今天的試運(yùn)行標(biāo)志著該系統(tǒng)正式進(jìn)進(jìn)實(shí)戰(zhàn)階段。首批25套系統(tǒng)終端安裝在西南空管局管制中心區(qū)管中心管制指揮大廳內(nèi),將對(duì)四川、重慶、貴州及西躲部分高空空域內(nèi)的空中交通管制指揮提供安全防護(hù)。

基于語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的空管安全防護(hù)系統(tǒng)在西南空管局試運(yùn)行

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