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航空公司出于健康安全的訴求而開始重視大數(shù)據(jù)之力-深圳空運(yùn)價(jià)格查詢

  如今,乘客在旅途當(dāng)中希看獲得無縫且高效的體驗(yàn)。航空公司有責(zé)任為乘客及機(jī)組職員提供這種盡可能減少接觸的出行方式。實(shí)際上,最近與航空公司進(jìn)行的一系列溝通表明,限制機(jī)組職員與乘客之間的接觸,也已經(jīng)成為航空公司員工正常復(fù)工的一項(xiàng)基本條件。在這方面,只有技術(shù)能夠真正在雙方訴求之間取得平衡點(diǎn)。

  之所以能夠做到這一點(diǎn),是由于Amazon會在客戶的瀏覽與購物過程中不中斷收集數(shù)據(jù)。Amazon對企業(yè)越了解,對于未來產(chǎn)品購買的猜測就越是正確。另外,一旦明確了購物需求,Amazon還可以簡化引導(dǎo)購買的流程。

  “我們需要谷歌級別的運(yùn)營能力”

  另一項(xiàng)非常重要的事實(shí)在于,目前只有十分之一的乘客選擇在機(jī)上進(jìn)行免稅購物,相當(dāng)于每趟短途航班只能完成10到12筆銷售,而長途航班銷售量則為30到40筆。另外,這個(gè)數(shù)字也在逐年緩慢下降。人們普遍以為這是受到選擇范圍有限、間接費(fèi)用過高以及配送流程復(fù)雜等因素的影響。究竟除了庫存之外,機(jī)上的巡回手推車甚至是產(chǎn)品目錄本身,都會占用相當(dāng)一部分飛機(jī)運(yùn)力。換言之,任何沒有售出的產(chǎn)品都會帶來高額本錢,庫存治理也因難以猜測與及時(shí)補(bǔ)充而變得艱巨萬分。

  暢想了美好的遠(yuǎn)景,再回頭看看慘淡的現(xiàn)實(shí)

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