《實(shí)施意見(jiàn)》明確-塔瑪塔夫海運(yùn)費(fèi)

為將工作落到實(shí)處，浙江推出一系列“硬核”舉措。《實(shí)施意見(jiàn)》明確，使用財(cái)政資金對(duì)岸電建設(shè)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)出臺(tái)地方財(cái)政資金獎(jiǎng)勵(lì)政策；對(duì)岸電使用良好的船舶實(shí)施優(yōu)先靠泊、優(yōu)先過(guò)閘、優(yōu)先通行、優(yōu)先裝卸；研究將強(qiáng)制使用岸電和相應(yīng)罰責(zé)納進(jìn)地方性法規(guī)；將岸電使用和建設(shè)納進(jìn)省級(jí)大氣污染防治考核體系；研究建立規(guī)范同一的岸電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，創(chuàng)新多渠道岸電服務(wù)支付方式，提升岸電應(yīng)用的便利性和用戶滿足度。

下一步，浙江省交通運(yùn)輸廳將積極督促各地貫徹落實(shí)《實(shí)施意見(jiàn)》，出臺(tái)相關(guān)配套政策。今年1月至7月，浙江全省累計(jì)建成岸電設(shè)施65套，完成年度建設(shè)計(jì)劃的130％；累計(jì)使用岸電340.8萬(wàn)度，為往年全年岸電使用量的123.4％。

浙江省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)夏炳榮先容，推進(jìn)靠港船舶使用岸電需地方政府及各級(jí)交通、發(fā)展改革、財(cái)政、環(huán)保、海事、電力等部分協(xié)同推進(jìn)。此次，交通運(yùn)輸部分牽頭多部分聯(lián)合印發(fā)《實(shí)施意見(jiàn)》，明確了各方工作職責(zé)，建立起多部分共同督促、相互配合促進(jìn)岸電發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。

海運(yùn)費(fèi)，基本與居民電價(jià)相當(dāng)。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">研究將強(qiáng)制使用岸電納進(jìn)地方性法規(guī)

近日，經(jīng)浙江省政府同意，浙江省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合省發(fā)展改革委、省財(cái)政廳、省生態(tài)環(huán)境廳、浙江海事局、國(guó)家電網(wǎng)浙江省電力有限公司印發(fā)《進(jìn)一步推進(jìn)靠港船舶使用岸電工作實(shí)施意見(jiàn)的通知》（簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施意見(jiàn)》），在全國(guó)率先推行全省域靠港船舶使用岸電一攬子支持政策，探索岸電效能提升新路徑，助力打贏污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。

近年來(lái)，隨著岸電設(shè)備和技術(shù)的發(fā)展，船舶靠港使用岸電越發(fā)成熟可靠。然而，由于岸電實(shí)際使用價(jià)格包括電費(fèi)和岸電服務(wù)費(fèi)兩部分，遠(yuǎn)超居民用電電價(jià)和大產(chǎn)業(yè)用電電價(jià)，導(dǎo)致岸電使用率不高。電價(jià)已成為制約岸電使用率的關(guān)鍵因素之一。

上一篇未根據(jù)化肥產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)變化進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整；有的肥種儲(chǔ)備承儲(chǔ)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)擇優(yōu)機(jī)制不健全-深圳出口國(guó)際快遞
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