該批藥品在運(yùn)抵碼頭前已由嘉里大通物流有限公司完成了通關(guān)申報(bào)工作,當(dāng)承載著該批藥品的“鴻達(dá)鑫18”號駁船到達(dá)碼頭開始卸船作業(yè)時,集裝箱卡車駛進(jìn)碼頭作業(yè)區(qū)域,海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞,前沿岸橋直接將集" /> 該批藥品在運(yùn)抵碼頭前已由嘉里大通物流有限公司完成了通關(guān)申報(bào)工作,當(dāng)承載著該批藥品的“鴻達(dá)鑫18”號駁船到達(dá)碼頭開始卸船作業(yè)時,集裝箱卡車駛進(jìn)碼頭作業(yè)區(qū)域,海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞,前沿岸橋直接將集"/>
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且無需在碼頭堆存-東南亞雙清包稅


該批藥品在運(yùn)抵碼頭前已由嘉里大通物流有限公司完成了通關(guān)申報(bào)工作,當(dāng)承載著該批藥品的“鴻達(dá)鑫18”號駁船到達(dá)碼頭開始卸船作業(yè)時,集裝箱卡車駛進(jìn)碼頭作業(yè)區(qū)域,海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞,前沿岸橋直接將集裝箱從駁船卸至卡車上,卡車隨即駛離?诟,全程僅用時12分鐘。

來源:中國新聞網(wǎng)

據(jù)?诟酃ぷ髀殕T先容,無論是進(jìn)口貨物“船邊直提”還是出口貨物“抵港直裝”,均實(shí)現(xiàn)從貨主到駁船全程直通,提升物流鏈效率。“抵港直裝”和“船邊直提”相關(guān)環(huán)節(jié)處于國際國內(nèi)物流鏈的結(jié)合部,通過船、車的無縫對接,實(shí)現(xiàn)了企業(yè)倉庫與港口作業(yè)間貨物的“零延遲、零等待”,為企業(yè)節(jié)省了空間、時間和物流本錢,新作業(yè)模式可幫助企業(yè)進(jìn)出口均勻每批貨物節(jié)省時間2-3小時。另外,隨著新模式推廣,碼頭實(shí)現(xiàn)“輕裝上陣”。“抵港直裝”和“船邊直提”能有效減輕堆場堆存壓力。

此前,海南新臺勝實(shí)業(yè)有限公司出口的羅非魚已成功采用“抵港直裝”作業(yè)模式在海口港集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)出口作業(yè),自此,海口港集裝箱碼頭出口貨物“抵港直裝”及進(jìn)口貨物“船邊直提”已全部實(shí)現(xiàn)。

與傳統(tǒng)模式相比,“船邊直提”和“抵港直裝”的新模式可減少集裝箱在碼頭內(nèi)運(yùn)輸和裝卸次數(shù),且無需在碼頭堆存,既提升運(yùn)輸效率又減少物流費(fèi)用。

該批藥品在運(yùn)抵碼頭前已由嘉里大通物流有限公司完成了通關(guān)申報(bào)工作,當(dāng)承載著該批藥品的“鴻達(dá)鑫18”號駁船到達(dá)碼頭開始卸船作業(yè)時,集裝箱卡車駛進(jìn)碼頭作業(yè)區(qū)域,前沿岸橋直接將集裝箱從駁船卸至卡車上,卡車隨即駛離海口港,全程僅用時12分鐘。

?诟奂b箱碼頭實(shí)現(xiàn)進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”

2021年09月18日 12時 中國新聞網(wǎng)

  

  

今年以來,海南省和?谑袃杉壙诎恫糠峙浜虾jP(guān)推出多種通關(guān)模式供企業(yè)選擇。企業(yè)可根據(jù)自身實(shí)際情況自主選擇口岸清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、提前申報(bào)、兩步申報(bào)等多種模式,同時疊加“船邊直提”、“抵港直裝”等多種物流和運(yùn)輸方式,從而大幅縮短口岸通關(guān)時間,降低企業(yè)在口岸環(huán)節(jié)的物流本錢,提升了海南自貿(mào)港口岸通關(guān)便利化水平,優(yōu)化口岸營商環(huán)境,提升企業(yè)獲得感。

 

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