后疫情時代出行變革，智慧出行迎來發(fā)展機遇
疫情爆發(fā)以來，城市交通既要保證有效運輸，又要降低疫情擴散風險。疫期城市交通供求關系突變，數字化技術應用在出行行業(yè)展現出了驚人的發(fā)展能量，在疫情期間實現了流動人員點到點的圖像化追蹤，對防疫抗疫發(fā)揮了重大作用。隨著數字時代的來臨，伴隨著人們追求更高的出行便利性以及更低的出行成本性，越來越多傳統(tǒng)汽車及新興出行相關行業(yè)迎來了全新的發(fā)展機遇。在出行領域這一藍海市場中，各路人馬會戰(zhàn)江湖，大家紛紛落子布局，依托時代前沿技術加持，在新能源化、智能大數據化等領域發(fā)力，出行產業(yè)的下半場已經開賽，一個全新的出行時代即將來臨。近日，就數字時代對出行行業(yè)的變革，華夏出行黨委書記、總經理岳殿偉做客人民日報“拾人談”發(fā)表了看法。
疫情下出行行業(yè)的挑戰(zhàn)與機遇
交通系統(tǒng)是城市生產生活、應急救援和疫情防控工作開展的基礎保障。同時，交通工具、交通場所大量人流集中、轉換，本身存在進一步擴散疫情的風險。隨著疫情的逐漸平穩(wěn)，各地復工復產有序開展，為保證人員安全，控制疫情復燃，數字化、實名化和可追溯化則成為目前出行、生產生活中的重要監(jiān)控方式。疫情期間，為減少與外界人員接觸，降低被傳染風險，有條件的出行者更偏向于主動選擇乘員少、私密性好的自駕車、出租車、共享汽車，或者干脆采用步行方式出行，集聚大量人流的公共交通則成為盡量避開的方式。共享汽車無接觸用車的安全出行方式，在疫情期間成為無車一族出行方式的重要選擇。
同時，隨著居家隔離和限制性出行時長的加大，將會改變居民日常行為習慣，那么，居民的出行方式、出行習慣以及空間分布也將受疫情影響呈現顯著特征變化。在提及出行行業(yè)如何通過數字化建設轉化新增長點時，華夏出行黨委書記、總經理岳殿偉分享道“自疫情以來，華夏出行利用自身數字科技應用，成為出行行業(yè)率先應對危機的先行者。在出行密閉空間是否安全、車輛接觸與消毒等關注熱點問題上，華夏出行迅速升級健康服務保障，全方位無死角對車輛進行消毒工作。華夏出行還主動出擊，針對疫情期間的客戶需求開發(fā)新產品，摩范出行開發(fā)整日租、雙日租、周租、月租等新產品組合，并且還設有大幅優(yōu)惠政策，全力保障大家安心省心的出行需求,目前華夏出行的訂單量基本以3%的日均增速在增長”。
岳殿偉表示通過此次疫情，大家對共享出行這種方式有了非常大的認可，無接觸的共享出行方式受到了越來越多的關注和青睞。華夏出行作為出行行業(yè)數字化轉型的先行者，利用信息化技術不斷調整產品結構，“按需而動”及時推出滿足用戶需求的全新產品和套餐。目前，數字化、智慧化已成為華夏出行戰(zhàn)略實現的核心支柱。
交通運輸部科學研究院副主任吳洪洋在接受人民日報數字傳播連線訪問時也印證了岳殿偉的說法，“從傳統(tǒng)城市出行方式來看，現有的公共汽車、巡游出租汽車、軌道交通和自行車、公共自行車、私人小客車出行并不完全具備數字化和實名化的特點。相反，如共享汽車、網約車等城市交通的新業(yè)態(tài)，則具備實名化和數字化的特點。應全力推進傳統(tǒng)業(yè)態(tài)向數字化、智能化新業(yè)態(tài)轉型及快速發(fā)展，則對城市發(fā)展、汽車產業(yè)重構都起到重要作用”。
數字經濟推動共享出行行業(yè)發(fā)展
隨著國家關于數字交通發(fā)展規(guī)劃綱要的出臺，統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局與協調推進“四個全面”戰(zhàn)略布局在出行行業(yè)初步顯現，在被問到如何將數字化更好的融入出行矩陣優(yōu)化管理流程中時，岳殿偉解釋道“所謂數字化出行管理，就是把復雜的出行運營及管理過程通過大數據分析、整理變得簡單、直觀，易于分析，易于判斷，快速推動出行模式、出行新業(yè)態(tài)、出行產品及服務的聯動創(chuàng)新，以華夏出行為例，未來華夏出行將通過數據鏈促進旗下產品的高效銜接，形成企業(yè)與用戶間的數據雙向轉化運用，實現以數字化形成華夏出行硬核實力的特色護城河。
隨著數字經濟的到來，以5G、云計算、大數據、人工智能為代表的新基建正在迅速崛起，重構出行數字化業(yè)態(tài)格局，助力中國出行結構的優(yōu)化。同時，數據與算法的精準性也將推動出行行業(yè)由“平臺粗放化服務”轉為“數字極致化服務”，華夏出行這一數字化出行的“頭雁”在疫情期間的表現則是最佳例證。
未來共享出行將重構汽車產業(yè)價值鏈
