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多拉幾趟這個(gè)卻是自己能爭(zhēng)取的-從北京托運(yùn)到美國(guó)

極致舒適性 開時(shí)代領(lǐng)航“站著把錢掙了”

高效時(shí)代領(lǐng)航保我貨源充足 一個(gè)月拉十趟不是事兒

拉綠通有其獨(dú)特的門道,要多賺錢,一是運(yùn)價(jià)高,二是拉的多。但運(yùn)價(jià)不操之在我,想多拉就得花些與干普貨運(yùn)輸不同的心思。

人生第一輛車遇上時(shí)代領(lǐng)航 85后綠通卡友劉冰“快人一步”走上致富路

人生第一輛車遇上時(shí)代領(lǐng)航 85后綠通卡友劉冰“快人一步”走上致富路

作為85后卡友,劉冰對(duì)車輛舒適性有著更高要求,時(shí)代領(lǐng)航輕卡配置的減震座椅、超大駕駛室空間、冷熱風(fēng)一體空調(diào)、操縱人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)等都讓他感受到了前所未有的駕駛體驗(yàn),用他的話形收留“簡(jiǎn)直像為我量身打造的一樣,選擇時(shí)代領(lǐng)航輕卡真的沒錯(cuò)”。

買車至今,劉冰在受疫情影響有一個(gè)半月未出車的情況下,依然行駛了將近五萬(wàn)公里,如此長(zhǎng)的里程也驗(yàn)證了他生意的紅火。如今再談起當(dāng)初的選擇,他早已沒了原來(lái)的忐忑不安!爱(dāng)初創(chuàng)業(yè)的決定做對(duì)了,選時(shí)代領(lǐng)航也選對(duì)了,F(xiàn)在我的收進(jìn)比當(dāng)司機(jī)時(shí)翻了一倍還多,整個(gè)生意完全上了正軌!

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