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科比墜機事故最新調(diào)查報告 能見度低飛行員迷失方向-國際貨運包機

　　美國國家運輸安全委員會表示，這架直升機的引擎并沒有出現(xiàn)故障的跡象，在直升機以296公里的時速撞向地眼前，發(fā)動機仍在運轉(zhuǎn)。不過，這份多達(dá)1700頁的報告只是匯編了各種事實，并沒有就墜機原因給出終極結(jié)論，有關(guān)事故原因的終極報告會在不久后公布。

　　事故發(fā)生前夕，飛行員Ara Zobayan通過無線電告訴空中交通管制員，海運費，他正爬升至4000英尺的高空，以進進云層上方。實際情況是，這架直升機當(dāng)時正在向山坡俯沖，隨后在洛杉磯西北部墜毀，機上9人全部遇難。

　　調(diào)查報告顯示，2019年，Island Express公司因天氣原因取消航班總計150次，2020年共有13次，全部發(fā)生在墜機事故發(fā)生前2天。不過，就在事故發(fā)生前一天，飛行員AraZobayan把包括科比在內(nèi)的8名乘客送到了同一目的地。

　　科比的私人助理透露，飛機的騰飛時間原本是早上9點45分，科比將時間改為9點，由于他想在女兒比賽前觀看另一場比賽。早上9點06分，飛機正式騰飛，而在騰飛前45分鐘，飛行員Ara Zobayan給監(jiān)視飛行狀況的工作職員發(fā)消息，稱天氣看起來“不錯”。

　　6月18日，據(jù)美國媒體報道，美國國家運輸安全委員會公布長達(dá)1700頁的科比墜機事故調(diào)查報告，報告稱飛行員Ara Zobayan在低能見度的天氣情況下迷失方向，是造成墜機事故的重要原因。

　　美國國家運輸安全委員會的報告稱，Ara Zobayan可能“誤解”了下降和傾斜的角度，當(dāng)飛行員在低能見度天氣情況下迷失方向時，可能會發(fā)生這種情況。航空安全顧問考克斯分析稱，從這架直升機不穩(wěn)定的飛行路線看，飛機減速、爬升、傾斜至一側(cè)、迅速下降，種種跡象表明，飛行員在難以看清地形或地平線的情況下迷失方向。

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