東南亞空運疫情致一季度全球貿(mào)易損失已達去年中美貿(mào)易糾紛總和

安聯(lián)集團（Allianz）旗下貿(mào)易信用保險公司裕利安宜（Euler Hermes）發(fā)表報告預期，單單在今年第一季，因冠狀病毒疫情引致的全球貿(mào)易損失已達去年全年由中美貿(mào)易糾紛產(chǎn)生的總和；對貨品及服務(wù)貿(mào)易造成每季度3200億美元（4433億新元）的損失。

據(jù)路透社報道，報告稱，在中美貿(mào)易糾紛下，去年全球貿(mào)易增長降至2009年以來的最低位（按年僅升1.2%），該行認為目前毒疫情是今年主要的貿(mào)易障礙。

根據(jù)該行測算，持續(xù)的封關(guān)措施以應對疫情，相當于令商品增加額外關(guān)稅0.7個百分點，使今年首季全球的平稅關(guān)稅提高至6.5%。換句話說,單在一季度的貿(mào)易損失，已相當于去年全年因中美貿(mào)易糾紛所引致的損失金額，達3200億美元。

在商品貿(mào)易方面，該行的估算只考慮了中國和意大利封城措施，以及其他國家的有限度限制措施。預期商業(yè)活動將在3、4月逐步恢復，并于5月底全速進行。因預期來自中國和歐洲的需求于4月底仍然受到明顯的影響，估計全計總商品出口損失達1610億美元。

在服務(wù)貿(mào)易方面，該行推算往來中國、意大利及歐洲之間的旅客將大幅減少，交通運輸服務(wù)將大幅減慢。情況回到正常水平的過程將會非常漸進，全球旅游業(yè)及交通運輸服務(wù)的損失料分別達1250億美元及330億美元。

報告稱，這次貿(mào)易震蕩已在前期的貿(mào)易指標中反映出來，顯示今年首兩季度將出現(xiàn)貿(mào)易衰退（貿(mào)易量分別按季跌2.5%及1%）。航運數(shù)據(jù)亦指向相同方向，國際航運公會(International Chamber of Shipping)估計疫情爆發(fā)使全球貨柜運量減少35萬個。根據(jù)歐盟委員會，過去四星期，自中國開出的貨柜輪減少了49%。

此外，預計全球航運業(yè)吞吐量將下降20-25%，這將對港口碼頭業(yè)產(chǎn)生相應的影響。預期下半年可能出現(xiàn)V形復蘇的情況，今年全年全球貿(mào)易預測增長0.4%。

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