歐洲航運代理-機場后新冠疫情期的信息化技術(shù)發(fā)展淺析

　　民航資源網(wǎng)2020年3月19日消息：2020新年伊始的1月份，已進入春運保障高峰的民用航空運輸業(yè)由于受到新型冠狀病毒（烈性傳染�。┑挠绊懀w運營業(yè)績呈現(xiàn)出斷崖式的下降。民眾擔憂和封閉管控措施使得民航市場如墜寒窯，處于暴風眼的武漢天河機場尤為甚之。除了運送支援武漢的醫(yī)務(wù)人員和救災(zāi)物資的航班，所有商業(yè)航班全面取消。疫情雖然來得迅猛，影響范圍廣，但隨著我國應(yīng)對措施的有效開展，已經(jīng)呈現(xiàn)出持續(xù)向好的趨勢，復工復產(chǎn)的經(jīng)濟建設(shè)主旋律不會變，恢復航空運輸?shù)某B(tài)水平成為關(guān)注重點。如何應(yīng)對后新冠時期的機場運營，既要增流量又要防風險成為機場管理者要面對的新課題。

　　本次新冠疫情的全面爆發(fā)，給國人造成的影響是深刻而長遠的。接近兩個月的封閉控制住了病毒，治愈了生理的病痛，但心理的創(chuàng)傷恢復期恐怕需要更長的時間來修復。

　　機場要想恢復運營常態(tài)，首先必須解決的問題是如何提高旅客的安全感和信心。經(jīng)過本次全民公共衛(wèi)生的實戰(zhàn)教育，旅客的公共衛(wèi)生意識和要求必然會全面大幅提升，這對機場這個公共服務(wù)行業(yè)來說，是一個新的挑戰(zhàn)。

　　需求會從密集型的人工輔助服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼灾鞯臒o接觸式自助服務(wù)，旅客能夠通過證件、移動電子憑證、生物特征等方式在自助設(shè)備上完成進出港流程的業(yè)務(wù)辦理。目前，在我國千萬級別以上旅客流量的大型機場，自助服務(wù)正在逐步試點推廣中。以旅客出港流程為例，常規(guī)的環(huán)節(jié)有“值機辦理”、“行李托運”、“安檢驗證”、“隨身查驗”、“出港登機”，都需要與機場工作人員進行交流互動，紙質(zhì)憑證要進行多次的流轉(zhuǎn)核驗，這對經(jīng)歷過電梯按鈕都要隔層觸碰的旅客來說，恐怕是個心理考驗。

　　而自助設(shè)備的使用，恰好能夠解決該問題。在移動通訊普及的現(xiàn)代社會，網(wǎng)上業(yè)務(wù)辦理已經(jīng)成為了新常態(tài)，對于很多旅客來說，移動網(wǎng)上值機已經(jīng)不是新鮮事物。我國通過中航信離港平臺的支撐，統(tǒng)一入口、統(tǒng)一標準的網(wǎng)上值機平臺已經(jīng)非常成熟，如：飛常準等，旅客能夠快速的完成身份確認和值機選座，返回帶二維碼的電子憑證，憑借該二維碼和身份證，在具備條件的機場能夠?qū)崿F(xiàn)全程自助辦理。如：依托RFID芯片和行李自動分揀的行李自助托運設(shè)備、帶人臉比對和二維碼識別的安檢驗證閘機、自動回筐的隨身行李查驗傳送帶、無接觸的全身查驗毫米波門、帶人臉比對和二維碼識別的登機驗證閘機。通過這些設(shè)備的使用，有效解決了“無接觸”的服務(wù)要求，該類自助設(shè)備從設(shè)計之初的效率提升、人力資源提效的目標，衍生出了更為剛性的安全防疫的需求。因此，在疫情過后，自助設(shè)備的大量使用必將是機場發(fā)展建設(shè)的新方向，智慧轉(zhuǎn)型的新亮點。

　　對于機場來說，自助設(shè)備的投入、流程的改造升級是旅客側(cè)控制疫情傳播的有效手段，如何提前預判、及時監(jiān)控、盡早干預同樣重要。針對我國本次疫情的應(yīng)對處置，從國家層面多次強調(diào)了大數(shù)據(jù)應(yīng)用發(fā)揮的巨大作用，機場作為人流密集的旅客集散地，要善于采集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)，利用數(shù)據(jù)來提高管理決策的效率和質(zhì)量。如城市健康碼的應(yīng)用，配合自助設(shè)備可以起到旅客差異化的分流管理，及時進行預警處置。自助端的身份識別和體溫檢測結(jié)果綁定，可以讓機場運營者實時掌握航站區(qū)內(nèi)旅客分布情況。航班高峰、旅客高峰的預測能夠提前安排服務(wù)保障資源和提高安全風險管理級別。全過程的跟蹤記錄能夠?qū)崿F(xiàn)事件的可追溯和可回放，快速定位安全隱患環(huán)節(jié)。

　　因此，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過感知層的人臉識別、體溫檢測、圖像分析和大數(shù)據(jù)平臺的數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)可視化、數(shù)據(jù)挖掘，能夠有效提升機場的防控管理能力，同時，適當?shù)膶⒚撁魯?shù)據(jù)對旅客進行開放、透明信息，能夠提高旅客的安全感，從而配合機場的管理。

　　沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會到來。民航運輸業(yè)隨著疫情的緩解正在逐步恢復，面對后疫情期的持續(xù)影響，既要克服風險，也要認清形勢抓住機遇。對于機場來說，自助化、數(shù)字化、智慧化的轉(zhuǎn)型升級在新冠疫情的倒逼下已然提前到來，這與民航局提出的“四型機場”建設(shè)要求不謀而合，機場將進行新一輪的流程改造、服務(wù)提升、管理升級，全面提升運營能力。

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