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空運價格-全國五大機場發(fā)布3月吞吐量:復蘇速度差距大,虧損仍在路上

  近日,全國各大機場陸續(xù)公布了3月運營數(shù)據(jù)。

  3月對于民航業(yè)來說是個特殊的月份,國內(nèi)疫情趨于平穩(wěn),復工后商務活動的恢復讓民航人看到回暖的希望,但國外疫情的暴發(fā)卻給擁有四通八達國際航線的機場潑了一盆“冷水”。

  《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,正是由于國際航線占比不同,各大機場的恢復速度呈現(xiàn)出了明顯的差距:相較于2月,北京首都機場、上海浦東機場3月吞吐量環(huán)比下降,同比降幅仍處擴大狀態(tài);而廣州白云機場、深圳寶安機場、成都雙流機場則環(huán)比上升,同比降幅在不斷收窄。

  如今,上市機場股的首份一季度業(yè)績預告已經(jīng)出現(xiàn),深圳寶安機場預計虧損超過1億元。據(jù)民航局數(shù)據(jù),今年一季度我國民航業(yè)累計虧損近400億元。疫情是否長期影響國內(nèi)機場格局?恢復至何時才能挽救虧損?

  降幅有收窄,也有擴大

  近幾年,我國民航機場吞吐量前五大排名,從高到低穩(wěn)定在北京首都、上海浦東、廣州白云、成都雙流、深圳寶安的格局。然而,原本難以撼動的國內(nèi)五大民航機場吞吐量排名,如今在疫情影響下已出現(xiàn)翻天覆地的變化。

  根據(jù)其中四個機場的上市主體北京首都機場股份(00694,HK)、上海機場(600009,SH)、白云機場(600004,SH)、深圳機場(000089,SZ)發(fā)布的3月運營數(shù)據(jù),以及民航局西南地區(qū)管理局公布的成都雙流機場吞吐量數(shù)據(jù),這五大機場3月吞吐量由高到低的排名呈現(xiàn)出了成都雙流、深圳寶安、廣州白云、上海浦東、北京首都的次序,吞吐量分別為198.02萬、172.38萬、163.79萬、95.28萬、89.8萬人次。

數(shù)據(jù)來源:上市公司公告、民航局數(shù)據(jù)

  圖:數(shù)據(jù)來源:上市公司公告、民航局數(shù)據(jù) 制圖:每經(jīng)記者 王帆

  原本的“老四”成都雙流機場躋身第一,“老五”深圳寶安機場躍升第二,“老三”廣州白云機場則超過了北京首都、上海浦東兩個機場,后兩者不僅在這五大機場中排名靠后,也低于全國部分省會城市機場。

  民航專家綦琦在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示,出現(xiàn)這一格局的變化原因在于各機場國際航線的占比不同。

  記者注意到,3月26日民航局發(fā)布通知,要求國內(nèi)每家航空公司經(jīng)營至任一國家的航線只能保留1條,且每條航線每周運營班次不得超過1班,即“五個一”政策。在政策要求下,國內(nèi)航司和機場的國際航班迅速縮減。

  “北京首都和上海浦東機場的國際航班占比很大,在‘五個一’政策下,國際航班基本地量!濒腌治龅,“而成都、深圳、廣州吞吐量回升的原因主要是國內(nèi)航班逐步恢復,復工復產(chǎn)人流增加。四川防疫工作比較到位,疫情風險等級較低,促使成都雙流機場恢復速度快,吞吐量處于國內(nèi)機場高水平!

  民航專家林智杰也向記者提到:“上海浦東機場國際航線占比達到40%~50%,在‘五個一’政策下運力削減較大,而北京首都機場也受到國際航線的第一入境點不能直飛北京、需要轉(zhuǎn)去其他地方入境等相關(guān)政策的影響,北京的業(yè)務量下滑最大!

  國際航線占比的不同,也影響了各地機場的恢復速度。廣州、深圳、成都三地機場3月吞吐量較2月出現(xiàn)上升跡象,北京首都、上海浦東則持續(xù)下降。

數(shù)據(jù)來源:上市公司公告、民航局數(shù)據(jù)

  圖:數(shù)據(jù)來源:上市公司公告、民航局數(shù)據(jù) 制圖:每經(jīng)記者 王帆

  從上述五大機場月度吞吐量同比變化幅度來看,廣州白云機場(2月為-83.57%、3月為-73.51%)、深圳寶安機場(2月為-79.49%、3月為-48.15%)、成都雙流機場(2月為-74.24%、3月為-56.65%)的降幅在不斷收窄,其中收窄幅度最大的是深圳寶安機場,收窄了約31個百分點。

  北京首都機場吞吐量的同比變化幅度則由2月的-86.1%擴大到3月的-89%,上海浦東機場由2月的-81.53%擴大到-85.03%,降幅均擴大。

  未來可能持續(xù)低位運行

  單一機場的復蘇速度不盡相同,但從全國來看,民航業(yè)的恢復已經(jīng)成為了趨勢。

  民航局近日公布數(shù)據(jù)顯示,3月份民航業(yè)日均保障航班6533班,環(huán)比提升了20.5%,恢復到疫情發(fā)生前的42%左右,恢復的客運航班主要集中在西南、西北等務工人員相對集中的地區(qū),以及長三角和珠三角等用工需求較為集中的地區(qū)。

  全國旅客運輸量也出現(xiàn)上升回暖。數(shù)據(jù)顯示,2月份全國民航完成旅客運輸量834萬人次,3月份則上升至1513萬人次。

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