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伊朗的空運(yùn)價(jià)格減產(chǎn)對(duì)石油運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊

據(jù)4月21日Neftegaz.RU.哥本哈根報(bào)道，歐佩克成員國(guó)及其盟友達(dá)成的每日減產(chǎn)970萬(wàn)桶的協(xié)議，可能不足以抵消需求大幅下降帶來(lái)的缺口，而且肯定會(huì)對(duì)油輪航運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）首席航運(yùn)分析師彼得桑德（Peter Sand）表示：“2020年第一季度是過(guò)去10年里原油油輪利潤(rùn)最高的季度之一，這有望為未來(lái)幾個(gè)月的挑戰(zhàn)提供流動(dòng)性緩沖。一旦減產(chǎn)開(kāi)始，盈利可能會(huì)慢慢陷入停滯�！�

大型石油生產(chǎn)商監(jiān)督市場(chǎng)并協(xié)調(diào)減產(chǎn)，在一定程度上有序地推進(jìn)減產(chǎn)或者由個(gè)別公司推動(dòng)的突然減產(chǎn)，這是無(wú)法預(yù)測(cè)的，但個(gè)別公司的突然性減產(chǎn)更有可能導(dǎo)致全球范圍內(nèi)的混亂和大范圍的破產(chǎn)，這既不利于石油市場(chǎng)，也不利于油輪運(yùn)輸市場(chǎng)。

英國(guó)咨詢公司Drewry認(rèn)為，如果歐佩克+以外的石油產(chǎn)量沒(méi)有顯著下降，5月和6月的供應(yīng)過(guò)剩規(guī)模將分別超過(guò)2000萬(wàn)桶/天和900萬(wàn)桶/天。在這種情況下，預(yù)計(jì)2020年第二季度初大約會(huì)有10- 13億桶的閑置陸上儲(chǔ)油能力將在5月底之前耗盡。進(jìn)而將在本季度末推高對(duì)浮式存儲(chǔ)的需求，6月份的過(guò)剩原油將每天耗費(fèi)4至5艘超大型油輪的儲(chǔ)能。

如果歐佩克+以外國(guó)家的石油產(chǎn)量下降約350萬(wàn)桶/天，而韓國(guó)、印度、中國(guó)和美國(guó)等國(guó)的SPR增加約2億桶，可用的閑置陸上儲(chǔ)油能力將可能吸收市場(chǎng)上部分過(guò)剩供應(yīng)。預(yù)計(jì)今年5月至6月，油輪市場(chǎng)的原油運(yùn)費(fèi)將較目前水平大幅下降。

此外，由于供應(yīng)過(guò)剩將限制油價(jià)在第二季度的上漲，目前用于浮式存儲(chǔ)的55艘超大型油輪和24艘蘇伊士型油輪中的大部分郵輪，都不太可能在第三季度的石油需求和價(jià)格出現(xiàn)可能復(fù)蘇的跡象之前，恢復(fù)活躍的貿(mào)易。在這種情況下，原油油輪市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)將會(huì)飆升，因?yàn)楦∈絻?chǔ)存的增加將進(jìn)一步擠壓運(yùn)力。

雖然浮式儲(chǔ)能的增加能夠?qū)⒋罅慨a(chǎn)能從市場(chǎng)中抽走，但這不足以抵消需求下滑和產(chǎn)能過(guò)剩的影響。BIMCO預(yù)計(jì)，2020年下半年市場(chǎng)或?qū)l(fā)生翻天覆地的變化。

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