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政府援助條件太苛刻?漢莎或考慮啟動破產(chǎn)保護(hù)程序-海運(yùn)到澳大利亞

  民航資源網(wǎng)2020年4月29日消息:綜合路透社和One Mile at A Time報(bào)道,德國漢莎航空一位消息人士周二表示,漢莎航空可能在與政府就90億歐元救助計(jì)劃進(jìn)行磋商的同時(shí),尋求某種形式的債權(quán)人保護(hù)。此前德國政府和漢莎航空的消息人士表示,談判仍在繼續(xù)。

  據(jù)稱債權(quán)人保護(hù)相當(dāng)于德國的破產(chǎn)保護(hù),管理層將繼續(xù)運(yùn)營公司,但會任命一名管理人員幫助公司扭虧為盈。這也將使公司有能力減少養(yǎng)老金義務(wù)等等。

  《南德意志報(bào)》報(bào)道稱,漢莎航空目前正在與德國就政府援助進(jìn)行談判,盡管漢莎航空集團(tuán)首席執(zhí)行官已經(jīng)明確表示,沒有政府援助,該公司無法生存,但由于政府苛刻的援助條件,不排除漢莎拒絕政府援助的可能。

  雖然談判的條款沒有公開,但有消息稱,作為90億歐元援助的一部分:

  德國政府將持有漢莎航空至少25%的股份;

  德國政府將在該公司的監(jiān)事會中占有至少兩個(gè)席位;

  這筆資金將以增資和貸款的形式提供,不過政府提議對部分貸款設(shè)定9%的利率。

  顯然,航空公司和政府在援助條款上存在嚴(yán)重分歧。漢莎航空不希望政府對公司的運(yùn)營有發(fā)言權(quán),而且也拒絕接受高利率貸款。

  最令漢莎擔(dān)憂的問題之一是,漢莎航空董事會目前有20個(gè)席位,管理層代表和員工團(tuán)體代表各占一半。如果政府也有兩個(gè)席位,可能會影響漢莎航空部分商業(yè)決策。

  如果救助計(jì)劃限制了競爭能力,漢莎航空啟動破產(chǎn)保護(hù)程序以保護(hù)公司的想法尚未被排除。

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