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交通運(yùn)輸部：2020年4月份例行新聞發(fā)布會(huì)-海關(guān)編碼

為服務(wù)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，從2月17日零時(shí)起，全國(guó)收費(fèi)公路免收車輛通行費(fèi)。免費(fèi)通行政策實(shí)施以來，各地交通運(yùn)輸主管部分和收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)治理單位果中斷服從疫情防控大局，免費(fèi)不免服務(wù)，取得良好社會(huì)效果。各位記者朋友也通過相關(guān)報(bào)道知道了，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，從5月6日零時(shí)起全國(guó)收費(fèi)公路將恢復(fù)收費(fèi)。

四是抓好安全風(fēng)險(xiǎn)防范各項(xiàng)工作，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)環(huán)節(jié)隱患排查治理，督促客運(yùn)企業(yè)、交通場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)者落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，切實(shí)維護(hù)行業(yè)安全穩(wěn)定。

謝謝。

謝謝。

最近，網(wǎng)上有消息說我國(guó)國(guó)際航行船舶船員不能正常下船換班，這是否屬實(shí)，目前實(shí)際情況如何？

謝謝您的提問。

同時(shí)我們也深刻熟悉到，這次疫情對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來前所未有的沖擊，但是我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒有改變，對(duì)交通運(yùn)輸需求強(qiáng)勁的勢(shì)頭沒有變，因此交通運(yùn)輸長(zhǎng)期向好的發(fā)展趨勢(shì)沒有改變。

謝謝您的提問。

請(qǐng)問交通運(yùn)輸行業(yè)在穩(wěn)投資等方面還有哪些措施對(duì)沖疫情影響？

取消省界站后，有車主反映存在95022客服電話打不通現(xiàn)象，交通部分如何提升投訴受理能力和處理效率？

國(guó)際運(yùn)輸環(huán)境趨于嚴(yán)重。隨著全球疫情擴(kuò)散蔓延，“防輸進(jìn)”越來越成為各國(guó)共同政策取向，運(yùn)輸管控措施持續(xù)加碼。國(guó)際海運(yùn)需求下降，航空貨運(yùn)運(yùn)力趨于緊張，國(guó)際郵件快件運(yùn)力不足，因此維持國(guó)際物流供給鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)難度明顯加大。/pp text-align: justify; text-indent: 2em;">【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 吳春耕】2020-04-30 10:05:46

一加強(qiáng)組織，印發(fā)《關(guān)于貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要講話精神決戰(zhàn)決勝交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)的實(shí)施意見》。從2月以來，先后召開了4次電視視頻電話會(huì)議，加強(qiáng)交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)過程督導(dǎo)和工作調(diào)度，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，部署全行業(yè)果中斷克服疫情影響，分區(qū)分級(jí)統(tǒng)籌做好疫情防控和交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)工作，果中斷完成目標(biāo)任務(wù)。

取消省界站后，部分用戶反映通行費(fèi)電子發(fā)票開具周期長(zhǎng)，金額不正確，這些題目是否得到解決？

例如某段路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.5元/公里，行駛19公里和21公里的應(yīng)交通行費(fèi)金額分別9.5元和10.5元。取消省界站前，取整后的實(shí)交金額均為10元，使用ETC打95折后為9.5元；取消省界站收費(fèi)站后，應(yīng)交金額分別為9.5元和10.5元，使用ETC打95折后分別為9.03元和9.98元；比取消省界收費(fèi)站前有升也有降，體現(xiàn)了“多用路者多付費(fèi)，少用路者少付費(fèi)”的公平原則。此外，取消省界收費(fèi)站后，車長(zhǎng)6米以下的8座和9座小型客車，同一由二類下調(diào)為一類，應(yīng)交通行費(fèi)有較大幅度下降。

三是深化結(jié)對(duì)幫扶。圍繞中心單位定點(diǎn)扶貧、對(duì)口支援和聯(lián)系六盤山片區(qū)職責(zé)任務(wù)，進(jìn)一步深化結(jié)對(duì)幫扶工作機(jī)制，全面協(xié)助六盤山片區(qū)剩余6縣完成脫貧任務(wù)。同時(shí)也按照“四不摘”（摘帽不摘責(zé)任、摘帽不摘政策、摘帽不摘幫扶、摘帽不摘監(jiān)管）要求，督導(dǎo)定點(diǎn)扶貧縣、對(duì)口支援縣和六盤山片區(qū)鞏固脫貧成果。

國(guó)際物流，包括了大部分快遞、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛。/pp text-align: justify; text-indent: 2em;">下一步，我們將結(jié)合實(shí)車測(cè)試，進(jìn)一步驗(yàn)證聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性和安全性，確�？茖W(xué)精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。在此，我們歡迎廣大司機(jī)朋友和記者朋友廣泛監(jiān)視，大家一道努力，協(xié)同解決相關(guān)題目，共享取消高速公路省界收費(fèi)站、全國(guó)高速公路一張網(wǎng)的便利！謝謝！

【交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng) 吳德金】2020-04-30 10:08:45

文件印發(fā)以來，各地船員換班工作總體平穩(wěn)有序，從4月1日至4月28日，各地已完成8891名中國(guó)籍船員境內(nèi)港口換班，上船4641名，下船4250名。但我們也同時(shí)留意到，正如你剛才說的，網(wǎng)上一些報(bào)道，在個(gè)別港口，仍出現(xiàn)了船員換班困難等情況，嚴(yán)重影響了國(guó)際航行船舶船員疫情防控工作的正常開展，也傷害了廣大遠(yuǎn)洋船員的感情。

謝謝吳局長(zhǎng)，下面進(jìn)進(jìn)視頻提問環(huán)節(jié)。

四是全面開展了實(shí)車測(cè)試。通過各省自測(cè)、省際互測(cè)、全網(wǎng)復(fù)測(cè)以及邀請(qǐng)社會(huì)氣力參加測(cè)試等方式，全面驗(yàn)證系統(tǒng)功能，對(duì)于測(cè)試發(fā)現(xiàn)的題目，指導(dǎo)各地邊測(cè)邊改、以測(cè)促改，進(jìn)一步地優(yōu)化完善系統(tǒng)。

國(guó)際貨運(yùn)的主渠道，當(dāng)前全球疫情形勢(shì)嚴(yán)重，但國(guó)際航運(yùn)一直在保持有序運(yùn)行，對(duì)確保國(guó)際物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定發(fā)揮著重要作用。4月28日監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在港國(guó)際航行船舶506艘，在船船員8051人。/pp text-align: justify; text-indent: 2em;">疫情期間，船員超期服役現(xiàn)象突出，對(duì)船員的身心健康和航運(yùn)安全帶來風(fēng)險(xiǎn)，甚至對(duì)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的正常開展造成一定影響。精準(zhǔn)做好國(guó)際航行船舶船員疫情防控，有序保障中國(guó)籍船員換班工作不收留忽視。

為做好節(jié)日期間運(yùn)輸保障，服務(wù)公眾安全便捷出行，我們將做好以下四方面工作。

一是分區(qū)分級(jí)精準(zhǔn)防控疫情。全力以赴做好疫情防控和應(yīng)急物資、重點(diǎn)生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸保障，支撐重點(diǎn)地區(qū)做好疫情防控，嚴(yán)密防范境外疫情輸進(jìn)，果中斷阻中斷疫情通過客運(yùn)場(chǎng)站和交通運(yùn)輸工具進(jìn)行傳播交叉感染。

謝謝你的提問！

三是努力擴(kuò)大交通有效投資。我們分類有序推進(jìn)在建項(xiàng)目盡快復(fù)工，625個(gè)交通建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目復(fù)工率超過97%。會(huì)同有關(guān)部分提前下達(dá)車購(gòu)稅，預(yù)算資金超過2500億元，新開工公路水路項(xiàng)目165個(gè)、總投資2649億元。同時(shí)組織地方提前啟動(dòng)符合國(guó)家戰(zhàn)略、符合“十四五”規(guī)劃方向的一些建設(shè)項(xiàng)目。

三是“促新開”，確保新開工項(xiàng)目“應(yīng)開足開、能開快開”。加快項(xiàng)目前期工作，協(xié)調(diào)推進(jìn)項(xiàng)目審批、用地、環(huán)評(píng)等一些前期工作手續(xù)，通過函審、網(wǎng)上審批、視頻會(huì)議、電子招標(biāo)等方式，努力克服疫情的影響，有力保障新建項(xiàng)目按時(shí)開工、提前開工。

謝謝您的提問！

三是3月營(yíng)業(yè)性客運(yùn)逐步走出低谷。營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量完成3.9億人，環(huán)比2月增長(zhǎng)106.9%。普通國(guó)省道小客車日均流量環(huán)比2月增長(zhǎng)78.4%。中心城市公共交通客運(yùn)量完成18.1億人，環(huán)比2月增長(zhǎng)2倍，恢復(fù)到往年同期的32.9%。自駕出行有所增加，普通國(guó)省道小客車日均流量環(huán)比2月增長(zhǎng)78.4%。

下一步，我們將在以習(xí)近平同道為核心的黨中心堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，牢牢把握穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，在穩(wěn)的基礎(chǔ)上積極進(jìn)取，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感使命感緊迫感，抓緊抓實(shí)抓細(xì)工作，努力完成年度目標(biāo)任務(wù)，更好服務(wù)“六穩(wěn)”“六�！惫ぷ�，為確保完成決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)任務(wù)，全面建設(shè)小康社會(huì)當(dāng)好先行。

一是3月貨運(yùn)、投資領(lǐng)域已恢復(fù)九成左右。交通固定資產(chǎn)投資完成2026億元，恢復(fù)到往年同期的93.3%，較2月份進(jìn)步了53.3個(gè)百分點(diǎn)。營(yíng)業(yè)性的貨運(yùn)量完成32.6億噸，恢復(fù)到往年同期的87.0%、進(jìn)步了16.9個(gè)百分點(diǎn)。港口貨物吞吐量完成10.8億噸，恢復(fù)到往年同期的97.8%、進(jìn)步了6.6個(gè)百分點(diǎn)。集裝箱吞吐量完成2040萬標(biāo)箱，恢復(fù)到往年同期的95.2%、進(jìn)步了12.6個(gè)百分點(diǎn)。

取消高速公路省界收費(fèi)站后，全國(guó)高速公路形成了“一張網(wǎng)”，全網(wǎng)進(jìn)進(jìn)了一體化運(yùn)行的新模式。新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是一個(gè)龐大、復(fù)雜的巨系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)換磨合初期，出現(xiàn)了一些題目，給大家出行帶來一些不便。為此，各地交通運(yùn)輸主管部分和高速公路經(jīng)營(yíng)治理單位高度重視，制定了轉(zhuǎn)換磨合期重點(diǎn)工作計(jì)劃和實(shí)施方案，建立了“日計(jì)劃、周安排”的工作機(jī)制和“日推進(jìn)、周督導(dǎo)”的督查機(jī)制，進(jìn)一步完善系統(tǒng)、優(yōu)化政策、提升服務(wù)，開展了系統(tǒng)的優(yōu)化提升工作。

針對(duì)您剛提到的題目，結(jié)合收費(fèi)系統(tǒng)功能的優(yōu)化完善，交通運(yùn)輸部一方面要求各省進(jìn)一步加強(qiáng)數(shù)據(jù)傳輸保障，壓縮開票信息上傳周期，保障用戶在通行后能夠及時(shí)開具發(fā)票；另一方面優(yōu)化完善開票業(yè)務(wù)流程，按照高速公路出口一次扣費(fèi)的金額開具通行費(fèi)電子發(fā)票，有效解決部分用戶反映的開票金額不正確題目。

在收費(fèi)金額顯示方面，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，今年初取消高速公路省界收費(fèi)站后，車輛在ETC出口車道不顯示全程通行費(fèi)額，而是通過推送信息和賬單方式給用戶提供用度查詢服務(wù)，但部分公眾對(duì)此提出了意見。為滿足公眾的需求，各地交通運(yùn)輸主管部分和高速公路經(jīng)營(yíng)治理單位組織開展了ETC“費(fèi)顯”優(yōu)化提升工程。目前所有高速公路出口車道都可以顯示本次行程的全部通行用度。在此，也提醒廣大司機(jī)朋友，一定要在確保安全的條件下，查看“費(fèi)顯”情況。我們還將繼續(xù)提供微信公眾號(hào)、APP、小程序、發(fā)送扣費(fèi)短信等多種方式為大家提供查詢方面的服務(wù)。謝謝！

我們了解到收費(fèi)公路5月6日期恢復(fù)收費(fèi)，能否先容一下具體情況？大家廣泛關(guān)注的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是如何確定的？

謝謝你的提問！

我是中心廣播電視總臺(tái)央視記者。我比較關(guān)心的是明天開始就是“五一”小長(zhǎng)假，今年的客流情況怎么樣？交通運(yùn)輸部在服務(wù)保障上會(huì)有哪些措施？

謝謝！

總的看，經(jīng)過前一階段各地、各有關(guān)部分的共同努力，系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合期各項(xiàng)重點(diǎn)工作按計(jì)劃有序推進(jìn)。公眾關(guān)注的各類題目，得到了有效解決。

五是切實(shí)減輕市場(chǎng)主體經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)。公路方面，免收收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)。水路方面，努力減輕貨主企業(yè)負(fù)擔(dān)。引導(dǎo)大型港航企業(yè)減免自主定價(jià)的庫(kù)場(chǎng)使用費(fèi)、滯箱費(fèi)等。落實(shí)國(guó)家出臺(tái)一系列的政策，努力幫扶交通運(yùn)輸企業(yè)，保障貨車司機(jī)、出租汽車司機(jī)等重點(diǎn)群體度過難關(guān)。

二是發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸整體上風(fēng)，積極開展聯(lián)網(wǎng)售票、定制客運(yùn)服務(wù)和聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)，統(tǒng)籌多種運(yùn)輸方式，加強(qiáng)運(yùn)輸組織和調(diào)度，加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)配，科學(xué)安排班次計(jì)劃，優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)組織，穩(wěn)妥有序恢復(fù)省內(nèi)定線旅游客運(yùn)和旅游包車。

第一方面，先容疫情對(duì)交通運(yùn)輸帶來的巨大沖擊，這里我用三個(gè)關(guān)鍵詞先容。

根據(jù)《收費(fèi)公路治理?xiàng)l例》的規(guī)定，車輛通行費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)公路的技術(shù)等級(jí)、投資總額、當(dāng)?shù)匚飪r(jià)指數(shù)、償還貸款或者有償集資款的期限和收回投資的期限以及交通量等因素計(jì)算確定。其中，政府還貸公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由省級(jí)交通主管部分會(huì)同同級(jí)價(jià)格主管部分、財(cái)政部分審核后，報(bào)省級(jí)人民政府審查批準(zhǔn)；經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由省級(jí)交通主管部分會(huì)同同級(jí)價(jià)格主管部分審核后，報(bào)省級(jí)人民政府審查批準(zhǔn)。

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