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法國郵政集團擴展城市綠色派送

  近日,法國飛時達快遞集團加大可替代寄遞方案在法國城市的推廣使用范圍,并且加大了數(shù)字化包裹分揀技術(shù)的使用。

  法國飛時達快遞旗下城市物流公司Urby采用城市中心微倉庫的模式,使用低排放車輛進行末端派送。去年6月,其在Nancy和Strasbourg也啟用了類似設(shè)施。Strasbourg的微倉庫設(shè)施每月可以處理250噸的包裹,客戶包括XPO、德國鐵路旗下的全球國際貨運代理公司以及Ziegler等。

  預(yù)計到今年年底,Urby將測試使用載重16噸的全電動卡車Volta Zero執(zhí)行末端派送任務(wù),基于此,第一臺商用電動卡車將于2022年年底投用。

  法國飛時達快遞旗下的國際快遞網(wǎng)絡(luò)DPDgroup的按需快遞子公司Stuart也在法國特定街道測試使用移動倉庫與自行車和貨運自行車送貨,減少碳排和噪音,緩解交通堵塞。在6個多月的測試期內(nèi),停車處車輛最多可占地12-20立方米,用拖車和電動自行車派送。法國飛時達快遞表示,長期來看,移動倉庫將是一種趨勢。

  法國飛時達快遞另一家快遞子公司Chronopost在法國城市雷恩和布列塔尼也采用純電動或是天然氣車輛派送。2022年,Chronopost還將在其他四個倉庫設(shè)施使用可替代燃料車輛。

  面對新冠肺炎疫情導(dǎo)致的包裹量增加的處理難題,法國飛時達快遞對里昂的Corbas設(shè)施投資2000萬歐元擴大產(chǎn)能,預(yù)計工程于今年年底完工,每天最大處理量可達7萬件包裹,輻射里昂的東南部地區(qū)。今年2月,法國飛時達快遞在巴黎南部地區(qū)Wissous啟用了新區(qū)域包裹分揀中心ColiPoste Essonne。

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