1、官方公告：請新老客戶注意最近有人冒充是飛時(shí)達(dá)快遞的員工上門去取件，寄件請和公司聯(lián)系確認(rèn)以免上當(dāng)受騙；官方網(wǎng)站：bjfsdex.com ，統(tǒng)一服務(wù)電話：010-57754531_010-56190364 。

2、飛時(shí)達(dá)國際快遞重貨出口價(jià)格: 2折、文件小包裹: 4折-代理UPS快遞、FedEx聯(lián)邦快遞TNT、DHL快遞、EMS國際速遞、郵政航空大包、SAL空運(yùn)、海運(yùn)水陸路，飛時(shí)達(dá)聯(lián)合全國京東、德邦、順豐免費(fèi)上門取件，我們付快遞費(fèi)。

3、本站業(yè)務(wù)搜索詞：快遞 - 國際快遞 - 國際快遞公司 - 北京國際快遞 - 北京國際快遞公司 - 國際速遞 - DHL - DHL快遞 - DHL國際快遞 - TNT - TNT快遞 - TNT國際快遞 - 聯(lián)邦 - 聯(lián)邦快遞 - FedEx - 北京FedEx - fedex快遞 - fedex國際快遞 - 國際貨運(yùn) - 國際空運(yùn) - 國際快運(yùn) - 飛時(shí)達(dá) - EMS - EMS國際快遞 - 航空大包 - 郵政海運(yùn)水陸路 - 國際快遞代理 - UPS快遞、UPS國際快遞、國際物流、國際海運(yùn)、國際搬家一站式服務(wù)。

國際運(yùn)輸通達(dá)國家： 1、亞太國家/地區(qū)包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關(guān)島，中國香港特別行政區(qū)，印度尼西亞，日本，老撾，中國澳門特別行政區(qū)，馬來西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國，中國臺(tái)灣，泰國，越南，部分航線除外

2、歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時(shí)，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國，格魯吉亞，德國，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長國，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區(qū)：美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達(dá)黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

4、國際快遞服務(wù)推薦：飛時(shí)達(dá)快遞_代理國際運(yùn)送_為公司個(gè)人遞送：文件貨物、私人物品行李托運(yùn)，國際運(yùn)輸文件包裹空運(yùn)海運(yùn)，貨運(yùn)物流。

5、業(yè)務(wù)項(xiàng)目大品牌運(yùn)輸渠道：fedex、fedex快遞、聯(lián)邦快遞 fedex國際快遞、DHL、敦豪DHL快遞、DHL國際快遞、UPS、UPS快遞、UPS國際快遞、TNT快遞，TNT國際快遞、EMS特快專遞、EMS國際快遞、國際大包、郵政航空大包、郵政海運(yùn)水陸路、國際海運(yùn)水陸路、e郵寶、e特快、郵政國際空運(yùn)水陸路SAL。

6、中國出口價(jià)格優(yōu)惠80%、國際快遞公司、北京國際快遞、北京國際快遞公司_飛時(shí)達(dá)快遞進(jìn)出口文件貨物運(yùn)送全球服務(wù)。

7、免費(fèi)提供查詢服務(wù)：國際物流、國際快件、國際速遞、國際托運(yùn)、國際快運(yùn)、國際搬家、國際速運(yùn)、國際貨運(yùn)。

當(dāng)前位置：首頁 > 新聞

新聞

新聞發(fā)布

電子速遞貨運(yùn)在中國大陸恢復(fù)運(yùn)行

3月下旬，由中國國航運(yùn)營的阿姆斯特丹到上海浦東的CK206航班上，一票貨物采用電子貨運(yùn)方式抵達(dá)上海浦東國際機(jī)場并順利清關(guān)交付收貨人，這標(biāo)志著中斷近2年之久的電子貨運(yùn)在中國大陸恢復(fù)運(yùn)行。

相比傳統(tǒng)紙質(zhì)文件而言，電子貨運(yùn)具有3個(gè)比較鮮明的特點(diǎn)。首先，電子貨運(yùn)的實(shí)施具有國際標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施電子貨運(yùn)的各項(xiàng)程序和標(biāo)準(zhǔn)，不是由企業(yè)自行設(shè)定，而是嚴(yán)格按照國際電子貨運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。比如，從代理人訂艙環(huán)節(jié)開始，到航空公司承運(yùn)結(jié)束，所有環(huán)節(jié)均須使用國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)志，表明此票貨物為電子貨運(yùn)貨物。其次，需要航空物流鏈各方共同參與。電子貨運(yùn)的數(shù)據(jù)不是在航空公司或貨運(yùn)代理企業(yè)內(nèi)部流轉(zhuǎn)，而是跨企業(yè)進(jìn)行多項(xiàng)數(shù)據(jù)傳輸，既有從出港貨物代理人傳給航空承運(yùn)人的電子數(shù)據(jù)，也有從承運(yùn)人傳給目的地機(jī)場代理服務(wù)商、海關(guān)、邊檢等的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)環(huán)環(huán)相扣，確保了電子貨運(yùn)的順利實(shí)施。最后，可以有效提升航空貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國際航空運(yùn)輸業(yè)平均每票貨物要辦理多達(dá)35份的紙質(zhì)文件，一年內(nèi)使用的航空貨運(yùn)文件可以裝滿40架波音747全貨機(jī)。實(shí)施電子貨運(yùn)，將減少貨運(yùn)票據(jù)的用紙量，縮短平均運(yùn)輸時(shí)間，大幅減少數(shù)據(jù)錄入差錯(cuò)，提升航空貨運(yùn)質(zhì)量和市場占有率，提高航空貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益。

隨著電子貨運(yùn)得到進(jìn)一步認(rèn)可，以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的成熟，電子貨運(yùn)在航空貨運(yùn)領(lǐng)域?qū)⒓铀賹?shí)施，并可能出現(xiàn)以下趨勢：一是電子貨運(yùn)可能在更多國家進(jìn)行推廣。目前，聯(lián)合國和世界海關(guān)組織正在朝著無紙化的全球貿(mào)易環(huán)境發(fā)展，占到全球貿(mào)易貨值40%以上的航空貨運(yùn)是改革的重要方向，美、英、日、韓、中國，以及中國香港等40多個(gè)國家和地區(qū)均已成功實(shí)施電子貨運(yùn)。國際航協(xié)致力于建立一種無紙化的運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)。隨著電子貨運(yùn)在法律和技術(shù)層面的進(jìn)一步成熟，未來可能在更多的國家進(jìn)行推廣。二是電子貨運(yùn)將延伸至航空貨運(yùn)鏈條的所有環(huán)節(jié)。目前，國際航協(xié)的電子貨運(yùn)系統(tǒng)尚處于主運(yùn)單水平的貨物操作和追蹤，多數(shù)僅限于出發(fā)地機(jī)場到目的地機(jī)場之間。未來基于條碼技術(shù)和分運(yùn)單操作，可能實(shí)現(xiàn)對(duì)物流、信息流和文件流的全程控制，將電子貨運(yùn)延伸至航空貨運(yùn)鏈條的所有環(huán)節(jié)。

對(duì)于首都機(jī)場而言，發(fā)展電子貨運(yùn)對(duì)提升自身的貨運(yùn)處理效率、增強(qiáng)貨源吸附能力，以及打造重要貨運(yùn)樞紐等方面都有重要意義。第一，可提升首都機(jī)場航空貨運(yùn)全流程處理效率。電子貨運(yùn)通過對(duì)從貨主到收貨人全流程的紙質(zhì)文件電子化，所涉及電子數(shù)據(jù)不僅以鏈條式接力傳輸，而且能夠并行處理，極大地釋放了數(shù)據(jù)傳遞空間，縮短了文件處理時(shí)間，以此提升全流程處理效率。第二，加大首都機(jī)場對(duì)輻射區(qū)域貨源的吸附力度。首都機(jī)場地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的核心位置，毗鄰天津、河北等傳統(tǒng)制造業(yè)城市，如能與貨運(yùn)航空公司、貨運(yùn)代理等結(jié)成戰(zhàn)略同盟，爭取海關(guān)總署支持北京作為電子貨運(yùn)試點(diǎn)城市之一，則會(huì)極大地縮短出口轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，增強(qiáng)對(duì)周邊地區(qū)及環(huán)渤海區(qū)域航空貨源的吸附效應(yīng)。第三，能提高首都機(jī)場航空貨運(yùn)在東北亞地區(qū)的競爭實(shí)力。據(jù)悉，荷蘭阿姆斯特丹機(jī)場將于2015年前全面實(shí)現(xiàn)電子貨運(yùn)，歐洲其他主要貨運(yùn)樞紐機(jī)場也逐步推進(jìn)該業(yè)務(wù)的覆蓋率。首都機(jī)場周邊的仁川機(jī)場、成田機(jī)場已在運(yùn)行電子貨運(yùn)，上海浦東機(jī)場也在恢復(fù)運(yùn)行此業(yè)務(wù)。未來電子貨運(yùn)將成為衡量貨運(yùn)樞紐機(jī)場的重要因素，首都機(jī)場也需要積極借助電子貨運(yùn)，進(jìn)一步提升在東北亞地區(qū)的競爭實(shí)力，為打造重要貨運(yùn)樞紐提供跨越式的發(fā)展途徑。

網(wǎng)站含有搜索詞：快遞，速遞，快件，DHL ，UPS ，fedex ，TNT，EMS，tnt快遞,tnt 國際快遞,dhl快遞,dhl國際快遞,ups快遞,ups國際快遞,ems國際快遞,fedex快遞,fedex國際快遞,fedex聯(lián)邦快遞，快遞公司，國際快遞，國際速遞，國際快件，飛時(shí)達(dá)快遞，北京快遞公司，順豐快遞，貨運(yùn)公司，物流公司，北京貨運(yùn)公司，國際快遞公司，北京國際快遞，北京國際快遞公司，飛時(shí)達(dá)快遞官方網(wǎng)站：www.keyonhouse.com 。

上一篇知名快遞舉辦校園招聘宣講會(huì)
下一篇網(wǎng)購?fù)苿?dòng)國際快遞郵遞業(yè)務(wù)