哈薩克斯坦空運(yùn)-海航被接管傳聞“靴子落地”!專(zhuān)家:對(duì)四方都是好事
成立聯(lián)合工作組,改選董事會(huì)
在近期傳出海航集團(tuán)將被海南省政府接管的消息,緊接著又被否認(rèn)辟謠之后,2月29日,海航集團(tuán)通過(guò)官方微信正式官宣:為有效化解風(fēng)險(xiǎn),維護(hù)各方利益,應(yīng)本集團(tuán)請(qǐng)求,近日,海南省人民政府牽頭會(huì)同相關(guān)部門(mén)派出專(zhuān)業(yè)人員共同成立了“海南省海航集團(tuán)聯(lián)合工作組”。
根據(jù)海航集團(tuán)的公告,聯(lián)合工作組組長(zhǎng)由海南省發(fā)展控股有限公司董事長(zhǎng)顧剛擔(dān)任,常務(wù)副組長(zhǎng)由海南洋浦經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)主任任清華擔(dān)任,副組長(zhǎng)分別由中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局副局長(zhǎng)李雙臣、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行信貸管理局副局長(zhǎng)程功擔(dān)任。
同日,海航集團(tuán)還通過(guò)官網(wǎng)發(fā)布了另外一份董事會(huì)改選公告。公告稱:根據(jù)工作需要,經(jīng)2020年2月28日集團(tuán)股東會(huì)、2月29日集團(tuán)董事會(huì)審議通過(guò),改選了部分董事。改選后的董事七名,分別為:陳峰、顧剛、李先華、譚向東、任清華、陳曉峰、何家福。選舉陳峰擔(dān)任董事長(zhǎng)、顧剛擔(dān)任執(zhí)行董事長(zhǎng)、李先華擔(dān)任副董事長(zhǎng)。同時(shí),董事會(huì)決定分別聘任譚向東擔(dān)任公司CEO(首席執(zhí)行官)、任清華擔(dān)任公司聯(lián)席CEO(首席執(zhí)行官)。
從海航集團(tuán)的最新董事會(huì)成員構(gòu)成來(lái)看,除顧剛和任清華兩人外,另外五位均為海航集團(tuán)原董事會(huì)成員。
對(duì)于今天海航集團(tuán)的兩份重量級(jí)公告,民航資源網(wǎng)專(zhuān)家林智杰表示:“海航真的被政府接管了嗎?看公告,不是。的確,聯(lián)合工作組目前任命的只是執(zhí)行董事長(zhǎng)和聯(lián)席CEO,董事長(zhǎng)依然是陳峰,CEO也依然是譚向東。當(dāng)然,海航的控制權(quán)誰(shuí)都想要,工作組當(dāng)不當(dāng)董事長(zhǎng)不重要,重要的是海航集團(tuán)聽(tīng)誰(shuí)的!
新冠疫情成壓倒海航的最后一根稻草
海航曾經(jīng)為了迅速擴(kuò)張而借錢(qián)買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi),但隨著近些年大量債務(wù)到期,自2018年起,海航被迫走上賣(mài)賣(mài)賣(mài)的道路。目前,海航負(fù)債規(guī)模據(jù)信超過(guò)7000億元。
2019年是海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰歸來(lái)后的第一年,他一回來(lái)就大刀闊斧完成近3000億元規(guī)模的資產(chǎn)出售,清理了300多家公司,處置對(duì)象主要為國(guó)內(nèi)外金融、地產(chǎn)等非航空資產(chǎn)和業(yè)務(wù)。
陳峰在2020年新年獻(xiàn)詞中,這樣定義海航的2020年:2020年是海航化解流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)的決勝之年。
在陳峰回歸主業(yè)的新政領(lǐng)導(dǎo)之下,海航本來(lái)已有向好發(fā)展跡象。1月份,海航控股發(fā)布2019年業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為4.5億元至6.75億元,較上年同期相比,將扭虧為盈。
如果沒(méi)有新冠疫情的爆發(fā),或許海航真能“決勝”,但疫情顯然成為沉重債務(wù)負(fù)擔(dān)之外壓倒海航的最后一根稻草,迫使它接受政府部門(mén)的深度介入。
對(duì)于成立聯(lián)合工作組的原因,海航集團(tuán)在公告中強(qiáng)調(diào)是“為有效化解風(fēng)險(xiǎn),維護(hù)各方利益”。林智杰對(duì)此進(jìn)一步分析稱:“工作組去年就已經(jīng)在海航了,總體來(lái)看海航的自救并不成功,不僅還沒(méi)上岸,‘新冠疫情’一個(gè)大浪打過(guò)來(lái),反而漂得更遠(yuǎn)了。目前看,病人要出院,只能靠神醫(yī),神醫(yī)開(kāi)良藥,前提是要把準(zhǔn)脈。如果現(xiàn)在連家底都摸不清,那神醫(yī)也只能干瞪眼了!
在公告中,海航集團(tuán)對(duì)聯(lián)合工作組的職能定位是“全面協(xié)助、全力推進(jìn)海航集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)處置工作。”林智杰估計(jì):“新聯(lián)合工作組可能會(huì)有業(yè)務(wù)、人事、財(cái)務(wù)的部分決策權(quán),摸清家底,就能開(kāi)出藥方。將加快賣(mài)賣(mài)賣(mài)的速度,更快收回現(xiàn)金流。這對(duì)社會(huì)是好事,對(duì)海航是好事,對(duì)員工是好事,對(duì)債主也會(huì)是好事。”
民航資源網(wǎng)專(zhuān)家綦琦也指出:“海航集團(tuán)資產(chǎn)處置由聯(lián)合工作組決策,而原來(lái)是由集團(tuán)內(nèi)部。表明海航集團(tuán)資產(chǎn)的處置決策權(quán)易主。”
海航未來(lái)走向何方?
在聯(lián)合工作組進(jìn)入之后,海航集團(tuán)的未來(lái)發(fā)展會(huì)走上怎樣的道路?其原先出售各種資產(chǎn)以回收現(xiàn)金并聚焦航空主業(yè)的做法是否會(huì)發(fā)生任何變化?
綦琦認(rèn)為:“海航集團(tuán)各板塊應(yīng)該會(huì)拆分處置,航空板塊會(huì)加速處置,海南航空會(huì)瘦身,整體出售可能性應(yīng)該不大。”
此前,亦有傳聞稱三大航可能會(huì)收購(gòu)海航集團(tuán)旗下的航空資產(chǎn)。對(duì)此,綦琦指出:“三大航接手既無(wú)充分也無(wú)必要理由。海南航空瘦身為類(lèi)似廈門(mén)航空、深圳航空規(guī)模的地方性航司可能性最大,回歸初心。”
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