hs編碼查詢-波音計(jì)劃為因737MAX受影響供應(yīng)商提供更多支持

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月23日，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國飛機(jī)制造商波音公司正在計(jì)劃為其737 MAX的供應(yīng)商提供更多支持，以便為他們重新開始生產(chǎn)做好準(zhǔn)備，并勸阻一些公司從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車處尋求更多業(yè)務(wù)。

　　波音公司在制造超過400架無法交付的737 MAX后，于今年1月暫停了737 MAX的生產(chǎn)。從2018年10月到去年3月，波音737 MAX系列飛機(jī)在5個(gè)月內(nèi)發(fā)生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次墜機(jī)事故，共導(dǎo)致346人死亡。兩起空難均與飛機(jī)上的自動(dòng)防失速軟件被錯(cuò)誤激活有關(guān)。該機(jī)型隨后在全球范圍內(nèi)遭到停飛。

　　報(bào)道稱，這樣一來，和737 MAX生產(chǎn)有關(guān)的由600多家大型供應(yīng)商和數(shù)百家小型公司組成的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)陷入了困境，在某些情況下，737 MAX相關(guān)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了這些公司年銷售額的一半。許多供應(yīng)商擴(kuò)大了工廠并雇用了更多員工，以幫助波音公司按計(jì)劃以每月57架的速度交付4500多架737 MAX飛機(jī)訂單。

　　報(bào)道援引分析人士的話稱，當(dāng)737 MAX被允許再次飛行之后，如果生產(chǎn)重啟，可能要花三年的時(shí)間才能趕上之前的生產(chǎn)速率。

　　目前在波音公司內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)這項(xiàng)工作的是Stan Deal，他在去年10月波音前商用飛機(jī)部門負(fù)責(zé)人Kevin McAllister被解雇后被提升至該職務(wù)。Stan Deal此前曾擔(dān)任波音公司服務(wù)部門負(fù)責(zé)人一職，其在波音公司34年職業(yè)生涯中還曾領(lǐng)導(dǎo)過供應(yīng)鏈關(guān)系。

　　波音公司方面稱，計(jì)劃庫存比過去更多的零件，以確保供應(yīng)商的訂單量。

　　波音公司今年已撥出40億美元用于額外支出，它已將其中一些資金專用于現(xiàn)金墊款和對(duì)供應(yīng)商的其他財(cái)務(wù)支持，以解決737 MAX產(chǎn)量波動(dòng)的問題。

　　波音公司的供應(yīng)商稱，他們已經(jīng)獲得了三種恢復(fù)生產(chǎn)的可能時(shí)間表，根據(jù)飛機(jī)組裝時(shí)間的不同，今年波音的產(chǎn)量從100架到300架不等。波音公司方面稱，預(yù)計(jì)到今年年中將獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)737 MAX使用的新軟件和培訓(xùn)方案的批準(zhǔn)。不過，報(bào)道稱，包括Spirit AeroSystEMS Holdings Inc.在內(nèi)的一些供應(yīng)商已經(jīng)通過為空客和軍方客戶爭(zhēng)取更多的工作來減少對(duì)波音的依賴。

　　通用電氣公司（General Electric Co.）和生產(chǎn)737 MAX發(fā)動(dòng)機(jī)的賽峰（Safran SA）公司也希望擴(kuò)大與空客的合作，他們希望為A330neo機(jī)型開發(fā)一種發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)型的發(fā)動(dòng)機(jī)目前僅由羅爾斯

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