國際快遞價(jià)格-中國航協(xié)召開2020年第一季度媒體通氣會(huì)

中國航協(xié)召開2020年第一季度媒體通氣會(huì)

　　圖：中國航協(xié)召開2020年第一季度媒體通氣會(huì)

　　民航資源網(wǎng)2020年1月12日消息：1月10日春運(yùn)首日，中國航協(xié)借舉辦“立足小客艙，真情暖春運(yùn)”座談會(huì)之機(jī)，組織召開2020年第一季度媒體通氣會(huì)。中央廣播電視總臺(tái)、中央人民廣播電臺(tái)、光明日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、工人日?qǐng)?bào)、中國青年報(bào)、中國婦女報(bào)、中國交通報(bào)、中國民航報(bào)等10余家業(yè)內(nèi)外媒體，參加“立足小客艙，真情暖春運(yùn)”座談會(huì)的部分航空公司客艙部門領(lǐng)導(dǎo)和乘務(wù)人員代表應(yīng)邀參加會(huì)議。中國航協(xié)理事長李軍、秘書長劉樹國、理事長助理馮潤娥出席會(huì)議。

　　劉樹國秘書長主持會(huì)議，并向與會(huì)媒體通報(bào)中國航協(xié)自2020年實(shí)施季度媒體通氣會(huì)制度。他說，中國航協(xié)一向把做好新聞宣傳工作作為為會(huì)員服務(wù)的重要內(nèi)容，通過中國航協(xié)官網(wǎng)和中國航協(xié)微信公眾號(hào)及時(shí)傳播會(huì)員企業(yè)的重要新聞信息，傳播介紹旅客航空出行知識(shí)。為進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)對(duì)會(huì)員的新聞宣傳服務(wù)，經(jīng)過協(xié)會(huì)研究決定，從今年起建立季度媒體通氣會(huì)制度，在全年每個(gè)季度的第一個(gè)月月初邀請(qǐng)相關(guān)媒體，重點(diǎn)就社會(huì)公眾關(guān)注或者會(huì)員企業(yè)需要向社會(huì)公眾宣傳解釋的重要問題，與媒體通氣。另外，協(xié)會(huì)也將通過媒體通氣會(huì)機(jī)制及時(shí)向媒體通報(bào)圍繞服務(wù)會(huì)員、促進(jìn)航空運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展所開展的重點(diǎn)工作，取得的重要成果。通過開好媒體通氣會(huì)，努力做好輿論引導(dǎo)，與媒體形成合力，為航空運(yùn)輸發(fā)展?fàn)I造更加良好的外部環(huán)境。

　　會(huì)上，中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長李軍對(duì)當(dāng)前國內(nèi)外航空運(yùn)輸發(fā)展態(tài)勢作了解析，并介紹了協(xié)會(huì)重點(diǎn)工作開展情況。他說，中國成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，為中國民航帶來了巨大發(fā)展機(jī)遇，多級(jí)票價(jià)體系的形成促進(jìn)了我國航空運(yùn)輸?shù)拇蟊娀H航空運(yùn)輸在前幾年經(jīng)歷了短暫的復(fù)蘇后，近兩年又受到了國際單邊主義和去全球化思潮的影響，發(fā)展前景面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。未來波音737MAX8停航、停產(chǎn)的影響將逐漸顯現(xiàn)；中東矛盾激化對(duì)油價(jià)可能造成的波動(dòng)也值得關(guān)注。李軍理事長介紹了2019年協(xié)會(huì)為促進(jìn)安全和服務(wù)開展的工作，包括組織完成《關(guān)于促進(jìn)國際航線運(yùn)輸更好發(fā)展的調(diào)研報(bào)告》和《飛行隊(duì)伍作風(fēng)能力建設(shè)調(diào)研報(bào)告》，開展“立足小客艙，服務(wù)大世界”系列活動(dòng)，持續(xù)促進(jìn)飛行員有序流動(dòng)等，總的看，中國航協(xié)整體工作呈現(xiàn)上升態(tài)勢。他還簡要介紹了協(xié)會(huì)今年的重點(diǎn)工作安排，包括舉辦第四屆北京航空安全國際論壇；關(guān)注航空貨運(yùn)發(fā)展，促進(jìn)傳統(tǒng)貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型；開展降低我國航空公司燃油消耗等課題研究，深入開展對(duì)外交流與合作等。他希望媒體的朋友在新的一年對(duì)中國航協(xié)的工作繼續(xù)給予關(guān)注支持。

　　中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長助理、客艙乘務(wù)委員會(huì)主任馮潤娥結(jié)合剛剛出版的《立足小客艙服務(wù)大世界

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