海運(yùn)價(jià)格-我們?nèi)绾慰创靼策@個(gè)“全球最佳”？

我們?nèi)绾慰创靼策@個(gè)“全球最佳”？

前言Preface

也許，我們厭倦了“最大”、“最佳”等這些名號(hào)。今天，我們來談?wù)勊澈蟛灰粯拥牡胤健?/p>

俗話說：“幸福是對比出來的”。目前，全球機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP榜，西安奪下全球最準(zhǔn)點(diǎn)大型機(jī)場的桂冠。在2020年西安將開始的“新十年”中，它對西安城市發(fā)展究竟會(huì)有何種作用？

閑話 | “時(shí)間就是金錢”的角度

美國時(shí)間2018年7月6日凌晨0:01（中國時(shí)間7月6日12:01），美國正式實(shí)施對價(jià)值340億美元中國進(jìn)口商品征收25%的關(guān)稅！

就在此時(shí)，一艘滿載大豆飛奔的美國貨船，卻成為了全世界關(guān)注的焦點(diǎn)：這艘名叫Peak Pegasus 號(hào)的貨船開足馬力，滿載超1.5 億人民幣的大豆，希望在中美兩國互征關(guān)稅前抵達(dá)大連港。

因?yàn)�，若中國對美國同�?5%關(guān)稅，這批大豆要多交 3750 萬關(guān)稅，差一秒都不行。

2018年最著名的一艘船◎NEWS

我們回到1982年，深圳“時(shí)間就是金錢，效率就是生命”，這被譽(yù)為“知名度最高，對國人最有影響的口號(hào)”。

這句平常得不能再平常的口號(hào)，在當(dāng)時(shí)卻引起了軒然大波。一直到1984年，“南巡”時(shí)對這句標(biāo)語表示肯定，爭議才得以平息。有人說，中國走向市場經(jīng)濟(jì)正是從這句口號(hào)開始，深圳則為改革開放創(chuàng)造了一種模式。

效率有多重要？當(dāng)時(shí)，“東莞塞車，全球缺貨”，全國服裝1/5、世界1/10的運(yùn)動(dòng)鞋和1/5的電腦和手機(jī)由東莞造……產(chǎn)業(yè)升級(jí)后，華為等為東莞升級(jí)提供了基礎(chǔ)。

鄭州富士康實(shí)景◎NEWS

回到“時(shí)間就是效率”主題上，“三不”（不沿海、不沿邊、不沿江）的西安。必須要走先進(jìn)產(chǎn)業(yè)的西安市，一種空間就是航空。

如今，全球運(yùn)輸行業(yè)超35%貨品通過空運(yùn)，是通往世界高價(jià)值鏈領(lǐng)域的方式。“隔壁”鄭州，是全新的產(chǎn)業(yè)榜樣：形成以智能終端、精密機(jī)械、生物醫(yī)藥、電子商務(wù)、航空物流、航空制造維修、電子信息、現(xiàn)代服務(wù)“八大產(chǎn)業(yè)集群”為重點(diǎn)。

富士康，占鄭州航空貨運(yùn)總量三分之一。機(jī)場旁的新鄭綜合保稅區(qū)，連續(xù)五年占河南省進(jìn)出口總額60%以上。

2018年，鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)實(shí)現(xiàn)GDP800億，增速達(dá)12%。電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值3000億，占鄭州90%和河南70%以上。外貿(mào)進(jìn)出口總額突破500億美元，跨境電商業(yè)務(wù)單量突破2000萬單。

準(zhǔn)點(diǎn) | 咸陽機(jī)場多次位居榜首

航班延誤，會(huì)極大地阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一項(xiàng)關(guān)于航班起飛準(zhǔn)時(shí)性的研究發(fā)現(xiàn)，每年延誤的航班會(huì)讓美國經(jīng)濟(jì)遭受超過310億美元損失。

有專業(yè)文章稱，這對宣稱自己擁有多個(gè)全球最準(zhǔn)時(shí)機(jī)場的國家而言，是極大的恥辱。在每年旅客運(yùn)輸數(shù)量方面，中國僅次于美國，名列第二。因此，因?yàn)闀r(shí)間因素而帶來的高昂經(jīng)濟(jì)成本也是顯而易見的。

根據(jù)民航總局統(tǒng)計(jì)，航空公司原因占38.5%，流量控制原因占 25%，天氣原因占21.6%，其他原因占14.9%。

西安咸陽國際機(jī)場◎NEWS

根據(jù)美國聯(lián)邦航空局FAA 數(shù)據(jù)，美國民用空域使用比率高達(dá)89%，而軍用空域比率僅11%。相比之下，中國民用空域所占比率僅34%。這意味著，更多的航班、線路在擠占本就不多的資源。

有些因素是共性，就比如空域。不要小看這個(gè)“空域”，相對東南沿海地區(qū)，“向西開放時(shí)代”的西安這些確實(shí)有不少優(yōu)勢。這其中，也包括天氣。

所以，從這個(gè)角度上來講，西安確實(shí)有其它城市不可復(fù)制的資源。所以，只要西安充分利用現(xiàn)有優(yōu)勢，并將創(chuàng)新、服務(wù)和機(jī)制等“軟件”發(fā)揮到極致，就更能起到事倍功倍的效果。

2019年12月，全球大型機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，中國包攬9席。其中，西安以89.04%出港準(zhǔn)點(diǎn)率躍居全球首位，雅典機(jī)場、重慶江北機(jī)場分列2、3位。在亞太大型機(jī)場和中國大陸3000萬級(jí)以上機(jī)場的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，西安同樣以89.04%出港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位。

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