烏克蘭航空價格-回顧2019年：亞洲航空業(yè)是如何演變的？

回顧2019年：亞洲<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>航空</a>業(yè)是如何演變的？

　　圖：越南竹子航空接收其首架寬體機。來源：竹子航空

　　民航資源網(wǎng)2019年12月27日消息：據(jù)Simple Flying報道，對于亞洲航空業(yè)來說，2019年是不平凡的一年。既有新航空公司（比如，越南竹子航空、臺灣星宇航空）崛起，也有航空公司更新了它們的機隊（亞航X），還有一些航空公司陷入了困境（如遠東航空和香港航空）。讓我們來回顧一下2019年，亞洲航空業(yè)是如何演變的。

　　新航空公司的崛起

　　令人意外的是，2019年對于新的航空公司在亞洲地區(qū)開航是一個很好的年份，并且不僅僅是對于新的低成本航空公司來說如此。

　　竹子航空在年初很早就開航了，從而拔得頭籌。自成航之后，竹子航空在越南市場已占有一席之地，目前整個市場份額達到10%左右，它計劃到2020年將這一份額比例提升至30%。

　　竹子航空未來能否成功，部分系于其由波音787夢想飛機組成的遠程國際機隊上。竹子航空還在考慮明年開通澳大利亞墨爾本與捷克布拉格航線。

　　新航司名單上還有星宇航空。被稱為“亞洲版阿聯(lián)酋航空”的星宇航空，欲與現(xiàn)有的華航、長榮航空爭奪高端客戶。

　　目前，星宇航空將用三架空客A321neo開通澳門、越南和馬來西亞航線，但今后幾年，它將擁有一支由空客A350組成的機隊，航點將開到歐洲和美洲地區(qū)。

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