商品編碼查詢-最新預(yù)測(cè)：2020年全球機(jī)票價(jià)格將保持穩(wěn)定

　　據(jù)TravelNewsAsia.com報(bào)道，美國(guó)運(yùn)通全球商務(wù)旅行公司(American Express Global Business Travel，GBT)近日公布的研究預(yù)測(cè)，全球政治與經(jīng)濟(jì)的不確定性，將導(dǎo)致2020年航空旅行需求增長(zhǎng)持續(xù)放緩。

　　盡管石油、勞工與基礎(chǔ)設(shè)施成本不斷上升，但航空業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)表明，航空公司漲價(jià)空間非常有限。

　　GBT全球商業(yè)顧問副總裁Joakim Johansson稱：“雖然不確定性似乎將成為2020年的一個(gè)關(guān)鍵主題，但好幾個(gè)其它因素可能也會(huì)影響來年的商務(wù)旅行買家，比如零售戰(zhàn)略、不斷深化的運(yùn)價(jià)細(xì)分，還有對(duì)可持續(xù)性的日益聚焦。企業(yè)差旅計(jì)劃受到諸多可變因素的影響，因此，買家掌握最佳可用見解、數(shù)據(jù)與建議，以便實(shí)現(xiàn)成功的組織結(jié)果，這很重要�！�

　　北美地區(qū)：貿(mào)易緊張繼續(xù)阻礙北美地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。運(yùn)力的大幅增長(zhǎng)意味著，北美地區(qū)的商務(wù)艙與經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票價(jià)格預(yù)計(jì)增幅只有1.5%，飛往歐洲的機(jī)票價(jià)格可能也會(huì)增長(zhǎng)，原因是挪威航空的運(yùn)力減少。但是，英國(guó)脫歐的不確定性可能會(huì)抑制任何票價(jià)增長(zhǎng)。同時(shí)，南美地區(qū)的政治動(dòng)蕩可能會(huì)導(dǎo)致票價(jià)下降1%左右。

　　歐洲地區(qū)：在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)疲軟的背景下，機(jī)票價(jià)格預(yù)計(jì)將保持平穩(wěn)，歐洲內(nèi)部航班票價(jià)增幅預(yù)計(jì)不到1%。航空公司面臨著一系列壓力，如對(duì)運(yùn)力過剩的擔(dān)憂、激烈的競(jìng)爭(zhēng)、高昂的監(jiān)管成本以及無效的基礎(chǔ)設(shè)施。“坐飛機(jī)可恥”現(xiàn)象在歐洲最流行，導(dǎo)致來自鐵路的競(jìng)爭(zhēng)加大。

　　亞太地區(qū)：亞太仍然是全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎，但去年預(yù)測(cè)的增長(zhǎng)逐步減緩在2020年仍將持續(xù)。亞洲內(nèi)部航班商務(wù)艙票價(jià)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)2.9%，經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)1.8%。印度捷特航空停飛導(dǎo)致該地區(qū)運(yùn)力減少很大一塊，票價(jià)因此面臨溫和的上行壓力。

　　2020年航空業(yè)趨勢(shì)

　　運(yùn)價(jià)細(xì)分繼續(xù)深化，成為航空公司滿足乘客不同需求和預(yù)算的一種方式，并回應(yīng)低成本航空公司帶來的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。

　　運(yùn)價(jià)細(xì)分（拆包）不限于經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)。阿聯(lián)酋航空最近成為首家提供拆包后商務(wù)艙票價(jià)的航空公司，其它航空公司可能也會(huì)跟進(jìn)。更便宜的商務(wù)艙機(jī)票產(chǎn)品的出現(xiàn)，或許可以為企業(yè)與航空公司的談判帶來新的機(jī)會(huì)。

　　遠(yuǎn)程低成本航空公司一度展現(xiàn)出將帶來重大沖擊的態(tài)勢(shì)，但除了那些提供亞太地區(qū)內(nèi)遠(yuǎn)程航班的低成本航司外，大部分遠(yuǎn)程低成本航司都陷入了困境。在短程航線上則是另外一番境況，傳統(tǒng)低成本航司繼續(xù)繁榮發(fā)展，給干線航司帶來壓力。

　　航空公司、監(jiān)管機(jī)構(gòu)與旅客對(duì)可持續(xù)旅行日益關(guān)注。全球許多大型航司已經(jīng)引入或準(zhǔn)備引入碳排放抵消或生物燃油附加費(fèi)。各國(guó)政府，尤其是在歐洲，已經(jīng)提出了上調(diào)航空稅的方案，同時(shí)減少替代交通方式的稅率。

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