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伊拉克的國際快遞-秋將引進(jìn)A321 低成本洲際航線納入考慮

秋將引進(jìn)A321 低成本洲際航線納入考慮

  圖:王正華這位行業(yè)先行者對低成本航空市場的判斷始終是媒體關(guān)注的熱點(殷立勤/攝)

  “我們在考慮‘一帶一路’的中亞、西亞、東歐航點”,2019年12月23日,春秋第100架飛機(jī)入列儀式現(xiàn)場,春秋集團(tuán)董事長王正華對記者如是說。

  多年來,王正華這位中國民航低成本航空的破冰先驅(qū),一直將春秋發(fā)展低成本航空的目標(biāo)市場定位在國內(nèi)航點和周邊的國際、地區(qū)航點,而這一次,王正華的言語中傳遞出了新鮮的信號。王正華同時透露,如果開航中亞、西亞、東歐的構(gòu)想最終轉(zhuǎn)化為實際行動,春秋航空需要更靠西的運(yùn)行基地,也希望與西部地區(qū)的國內(nèi)機(jī)場探索合作機(jī)會。

  接受采訪時,王正華還明確表示,春秋不打算改變單一機(jī)隊的運(yùn)行格局,今后機(jī)隊建設(shè)將繼續(xù)選擇A320系列機(jī)型。這意味著,一旦春秋真的開航東歐等“一帶一路”沿線洲際航點,其航班將會采用窄體遠(yuǎn)程的模式,而王正華也對空客正在積極推動的A321XLR單通道超遠(yuǎn)程客機(jī)新機(jī)型表達(dá)了濃厚的興趣。與此相呼應(yīng)的是,春秋航空在百機(jī)入列儀式現(xiàn)場發(fā)布消息,其近期計劃于“十三五”期內(nèi)引進(jìn)240座級的A321客機(jī)。

  春秋航空是我國第一家民營低成本航空公司,也是第一支達(dá)到百機(jī)規(guī)模的低成本航空機(jī)隊。未來,低成本洲際航線會否在中國出現(xiàn)?春秋是否會再次吃螃蟹?都將成為引人關(guān)注的話題。

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