廣州出口空運(yùn)-未來20年我國將補(bǔ)充7000余架客機(jī)

　　中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡稱航空工業(yè)）14日在西安發(fā)布了《民用飛機(jī)中國市場預(yù)測年報(bào)2019-2038》，預(yù)計(jì)2019年至2038年20年間，為滿足運(yùn)量增長和替換退役飛機(jī)需求，中國航空公司將需要補(bǔ)充7630架客機(jī)。

　　14日，由航空工業(yè)指導(dǎo)的“2019年支線航空與國產(chǎn)支線飛機(jī)發(fā)展論壇”在西安召開，會(huì)上航空工業(yè)向媒體發(fā)布了年報(bào)。年報(bào)稱，預(yù)計(jì)未來20年，隨著我國航空公司管理水平不斷提高，航空客運(yùn)市場不斷成熟，客座率將繼續(xù)保持在84%以上的較高水平。為滿足客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長需求，預(yù)計(jì)到2038年中國航空客運(yùn)市場運(yùn)力將達(dá)4.36萬億座公里，其中內(nèi)地航線運(yùn)力需求為3.17萬億座公里，國際航線運(yùn)力需求為1.16萬億座公里，地區(qū)航線運(yùn)力需求為0.03萬億座公里。

　　從機(jī)隊(duì)的構(gòu)成來看，窄體干線飛機(jī)未來仍是中國民航主力機(jī)型。但也要看到，目前我國部分樞紐機(jī)場設(shè)施容量已經(jīng)飽和，樞紐機(jī)場之間的航線面臨著空域和機(jī)場擁擠問題，航空公司將會(huì)通過采用更多的寬體飛機(jī)以應(yīng)對擁擠問題，特別是在京滬、京廣等一線城市之間的航線，寬體飛機(jī)使用比例已超過6成。同時(shí)，隨著航空公司國際化戰(zhàn)略的實(shí)施，為滿足遠(yuǎn)程航線的需要，寬體飛機(jī)引進(jìn)的數(shù)量將會(huì)增加。

　　參與年報(bào)采寫的中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心副主任黃毓敏說，預(yù)計(jì)2019年至2038年間，中國航空公司將需要補(bǔ)充7630架客機(jī)，其中寬體干線飛機(jī)需求量為1460架，窄體干線飛機(jī)需求量為5168架，支線飛機(jī)需求量為1002架。需求量最大的機(jī)型為150座級窄體干線飛機(jī)，其需求量占飛機(jī)總需求量的52%。

上一篇哈薩克斯坦的空運(yùn)-民航早報(bào)：巴航工業(yè)擬推出渦槳支線飛機(jī)
下一篇土耳其的國際快遞-中國民航局與部分國家民航局舉行新舟飛機(jī)運(yùn)營當(dāng)局伙伴會(huì)