QQ在線咨詢

非洲國際空運-美監(jiān)管部門要求波音修改737MAX審查報告

  當(dāng)?shù)貢r間11月8日,據(jù)美國媒體報道,由于美國聯(lián)邦航空管理局要求波音公司修改737MAX飛機(jī)軟件修復(fù)后報告的文檔,737MAX的復(fù)飛時間或?qū)⒃俣韧七t數(shù)周時間。

  上周,美國聯(lián)邦航空管理局開始審查波音公司提交的737MAX飛機(jī)軟件修復(fù)報告。據(jù)透露,該項修復(fù)報告的技術(shù)內(nèi)容的變化之一,是在所有737MAX飛機(jī)上使用兩臺飛行控制器,而目前美國聯(lián)邦航空管理局尚未完成該項技術(shù)審核。就在此時,波音被爆出被監(jiān)管部門要求修改所提交軟件修復(fù)方案的文檔。

  對此,波音公司發(fā)言人回應(yīng)稱,本次提交的軟件修復(fù)方案中的MCAS系統(tǒng)文檔,監(jiān)管部門要求以不同的形式提交,波音目前正按照要求進(jìn)行修改。今年10月,波音曾公開表示正向美國監(jiān)管部門提交軟件修復(fù)方案的認(rèn)證報告,預(yù)計737MAX將在2019年底前復(fù)飛。

  在接連發(fā)生的兩起737MAX墜機(jī)事故后,調(diào)查人員指出,737MAX飛機(jī)的MCAS(機(jī)動特性增強)系統(tǒng)曾被單一傳感器觸發(fā)導(dǎo)致機(jī)頭不斷朝下,令飛行員無法控制飛機(jī)。直到2018年10月的獅航墜機(jī)事故發(fā)生后,全球的737MAX飛行員才被告知這一系統(tǒng)的存在。

  對于監(jiān)管部門修改要求的影響,波音公司發(fā)言人表示,目前推測這一修改會如何影響737MAX的復(fù)飛時間“尚為時過早”。

  截止11月9日,波音737MAX在美國的兩家最大運營商美國航空與西南航空均稱,“由于復(fù)飛時間持續(xù)不穩(wěn)定”,已決定將737MAX復(fù)飛推再度遲至2020年3月。

上一篇  廣州國際快遞-埃塞航空空難遇難者遺骸遺物認(rèn)領(lǐng)工作完成
下一篇  卡塔爾的空運-廉價航空公司勝訴,可對手提行李箱收費!

更多  >>