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空運公司歐洲空運-刁偉民:飛機駕駛艙為何不可以變成乘客“打卡艙”?

專業(yè)分類】民航法律 文章編號】34-2019-0096

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刁偉民:飛機駕駛艙為何不可以變成乘客“打卡艙”?

  11月3日,一張女子坐在疑似客機駕駛艙內(nèi)的照片在網(wǎng)上引發(fā)網(wǎng)友熱議。一個年輕的未著制服的女子,大大咧咧地坐在了正在飛行中的民航客機的駕駛座上,面前的儀表盤前擺放著茶具。她擺出了招牌“剪刀手”,回眸一笑,完成了照相打卡。眾所周知,小小的駕駛員座位,承載的是航班上幾百條旅客鮮活的生命。看到網(wǎng)紅照片的網(wǎng)友們不禁替航班上的乘客捏了一把汗:機長去哪了?

  11月4日下午,桂林航空發(fā)布通告稱,經(jīng)核實,該事件發(fā)生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-揚州航班。根據(jù)中國民用航空局及桂林航空的相關(guān)管理規(guī)定,針對機長違反民航規(guī)章讓無關(guān)人員進入駕駛艙的行為,桂林航空決定對當(dāng)事機長處以終身停飛的處罰,對于涉事的其他機組成員處以無限期停飛并接受公司進一步調(diào)查。

  對于桂林航空公司對當(dāng)事機長的處罰,有人認(rèn)為太重了,但筆者認(rèn)為機長允許女乘客進入駕駛艙的行為十分危險,而對于關(guān)乎航空安全的危險行為,再嚴(yán)厲的處罰也不為過。旅客安全至高無上,對于任何有可能威脅航空安全的違法違規(guī)行為均應(yīng)堅持“零容忍”。雖然女乘客進入駕駛艙打卡并沒有造成機毀人亡的災(zāi)難,但對航班運行安全構(gòu)成了較大威脅。這一行為同時對機組其他人員造成不良示范,事件曝光后產(chǎn)生了惡劣的社會影響,損傷了航企形象。最重要的一點是違反了民航局關(guān)于禁止無關(guān)旅客進入駕駛艙的規(guī)定,損害了法律制度的公信力,動搖了人們對規(guī)章的敬畏感。

  航空安全高度敏感,萬米高空性命攸關(guān)。飛行中的航空器,對飛行員的駕駛要求非常高,要盡可能排除所有產(chǎn)生安全隱患的因素,這就要求駕駛員必須具有高度的責(zé)任心和職業(yè)操守。當(dāng)意外情況發(fā)生時,機器無法自動排除危險源,人始終是占主導(dǎo)地位的,機長要排除自身和外部因素的干擾,確保航行安全。反觀民航業(yè)發(fā)生過的很多悲劇,都與人為因素有關(guān),比如機長疏忽大意或其本身存在失職行為。準(zhǔn)許無關(guān)人員進入駕駛艙,將使不安全因素徒增,對飛行安全構(gòu)成較大威脅。此外,對于機長準(zhǔn)許涉事女子進入駕駛艙的違法行為,機組其他人員有勸阻或舉報的義務(wù),如果知情不報或故意隱瞞,也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

  在航空業(yè)發(fā)展初期,航空乘客沒有多大障礙就能自由出入駕駛艙的,乘客進入飛機駕駛艙后亂碰亂摸設(shè)備,曾多次釀成慘重事故,這一血淋淋的事實讓這一現(xiàn)象退出了歷史舞臺。9

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